какой он? первый мотоцикл

У меня первый мот был тоже не дороже 100к, как то не понимал сосвем зачем же больше то платить, и этот ездит! ))
Поздравляю с покупкой! Боюсь, на следующий год придется покупать еще один, больше 600 кубов для первого мотоцикла - много. 400 в самый раз. Но вот после одного сезона понимаешь, что не едет )))

 

никогда не понимал, к чему все эти "о боже только не литр!"?
идете в мотошколу толковую, вас гоняют на ебыре, потом на 600ке/литре, да и вообе на разной технике, потом приходит понимание, что нужно и зачем и выбирается уже толковый мот

400ка это чахотка , мопед

 

2.03!!!

 

По мне, так и есть. Разве что робот не крутанет ручку на второй неделе езды, когда уже становится понятно, что ты прекрасно все контролируешь и вообще ездишь уже как настоящий мужыг Имхо конечно, коллеги по форуму со мной явно не согласны

В тему статистика смертей в зависимости от кубатуры. Так, ничего не дает, конечно. Но небольшая наглядность присутствует.
http://bikepost.ru/blog/50357/Zavisit-li-shans-pogibnut-na-moto-ot-kubatury.html

 

Нормальный моц 400тка. Ставь дуги и не гоняй.

 

Мотоцикл это состояние души и кубатура тут не при чем. Человек должен очень хотеть мотоцикл и все, ну и определенные данные для управления им.

 

Тоже выбирал первый мот и жена тыкала пальцем в SV-400 и кричала "бери его, его и только его! Чесотка и не дорого!". А я как посмотрю, так жутко становится, до чего же он страшный... Паукан какой-то. В итоге взял Скарвера и не пожалел ни разу. Тот же Гусь, только для города. И никаких чесоток на размене не было - все друзья/знакомые, кто первым чесотку брал уже либо поменяли с затратами, либо собираются менять, а меня мот 2 сезона откатал и менять его не собираюсь. Жену недавно уговорил на кирпича для дальняков. Только не в замен Скарверу, а в виде второго мотоцикла в гараже.

 

Друзья, тоже нужен совет. Выбирают сейчас мот. Последний раз на мотоцикле катался 20 лет назад и то это был восход и юпитер 3. Поэтому можно сказать МОТ будет первый. Пошуршав авито отложил 3 варианта: yamaha xjr 400 2003 гв, honda cb 400 2007 гв и suzuki bandit. Какой из этих вариантов предпочтительнее? По управляемости, по надёжности. Я склоняюсь к хонде. Но по цене она из этих трёх самая дорогая(240000). Правда и год свежее.

 

Я чего-то не понимаю.
Древняя (в смысле по конструкции) 9-ти летняя Хонда за 240 и 3-х(!!!) летний современный мот за 275. Нафига искать старую технику? Хочется Хонду - ищите свежий Хорнет 600 в те же деньги.

 

600 кубов считаю слишком круто. Для того что бы набираться опыта. Да и не будет ее за 240.Чем хонда древняя? Чем плоха как первый мот? Дилемма как раз в том стоит ли искать мот более новый и дороже. Ведь наверняка после первого сезона захочется его сменить.Как ktm в управлении? Ничего про них не читал.

 

1. "600 слишком круто". Серьезные травмы можно получить уже со скорости 50 км, которую можно достичь даже на 50-ти кубовом скутере.
2. "Чем Хонда древняя". Всем. Начиная от архаичного дизайна и заканчивая техническими решениями. Для понимания - посмотрите на Ямаху FZ6S2 например тех же годов выпуска или тот же Хорнет 600 года так от 2008.
Совет "начинать с сибихи" - это из тех времен, когда четырехсотки тащили в больших количествах из Японии и альтернативы им по сочетанию "цена/качество" действительно не было. Из большой четверки Сиби действительно была самой надежной.
3. "После первого сезона захочется сменить". Это не зависит от того, какой мот был первым - тут либо захочется, либо нет.
4. "Как КТМ в управлении". В городе я считаю это шасси (если что, то я про Дюки с 11 года за исключением 690) самым удачным. У большой четверки есть аналоги, но они тяжелее килограмм на 30. Почитать про Дюк390 можно много где, можно посмотреть обзоры (например)

 

Спасибо.

 

согласен с мотоинструктором. сибиха хороша только если стоит 120 тыр, что б нежалко было ронять и ничего особо приличнее в этом бюджете нет. а ронять придется. А за 250+ уже есть совсем другие мотоциклы.

 

первый мот должен быть понтовым, значит решает маркабренд
раз решает маркабренд - брать надо дукати
раз мервый мот - монстр 696
я все сказал

 

Посмотрел про КТМ. Все хвалят за хар-ки. Но также много отзывов отрицательных по поводу надёжности. Насколько я понял Хонда чем хороша так это надежностью. Как дела обстоят у КТМ с надёжностью? Ещё вопрос по АБС. Так ли важно её наличие на мотоцикле? Тем более на не особо мощном.
И когда лучше покупать мот? Сейчас или когда начнётся сезон?

 

АБС надо. тем более на не особо мощном. сейчас небольшой выбор и небольшой спрос, а когда начнется сезон будет большой выбор и большой спрос. я мониторю пару моделей и вижу что Хонд в пик сезона было 6 тысяч мотоциклов в продаже, и дальше каждый месяц на 500-1000 штук убавлялось. сейчас 2700, это минимум.

 

абс нинада
ктм нинада
хонда нинада

 

Критически необходимо, как и антипробуксовка. Как минимум 20% смертей за сезон это в панике пережатый передний тормоз. Разок за сезон то одно, то другое спасает от падений, тяжелых повреждений или чего похуже.

Весной дороже, осенью дешевле. Зимой у БМВ очень хорошие скидки, у остальных дилеров не интересовался. Лучше покупать заранее. Хотя, в условиях кризиса, быть, может скидки продлятся дольше )

 

Понял. Значит всякие сибихи и прочее отменяется. Остаётся тогда КТМ.

 

Это уж на вкус и цвет.

 

Если из этих выбирать что лучше будет: ktm duke 390 2013 г. или suzuki gladius 400 2010 г. Оба с АБС. Сузуки на 30 тыр дороже.

 

По-любому рисоварка надежнее...Почему не 600 кубиков? Убиться и 250 за глаза, а 600 продать проще будет...
Щас рынок мертвый...торговаться можно до зеленых соплей, если с живыми деньгами прдти...

 

Старая шутка про КТМ - "клуб трудолюбивых механиков" или "Kick ten minutes" - уже в прошлом, как впрочем и темы "Ямаха масложорка" и "У Кавы вечно проблемы с коробкой".
Проблем с ними не больше и не меньше, чем с любой другой маркой - достаточно почитать профильные разделы на любом форуме.
Если с бюджетом более менее определился - бери тот, на котором сидеть удобнее.
З.Ы. На современных мотах все одновременно и намного лучше, и намного хуже, чем раньше.

 

А что хуже на современных мотах?

 

Первый мот 1200... Мне нравится. Всё от головы зависит.

 

Если коротко - раньше мотоциклы были железные, а теперь из "пресованного картона"
Например одно время много народу жаловалось, что на литроФазере (года так 2007-08) при неаккуратном проезде ямки отрывало рулевую колонку от рамы.

 

Я году в 2008 тоже так считал. Сейчас заказал то, что в 2008 считал унылым мотиком с именем.