Какой нужен доход для приобретения БМВ

Если ровный и правильный пацан, то телочки нормально давать будут, даже если на метро или на ваз2106 за 50 т.р. гонцаешь

 

Да почему нет то если нет семьи и постоянная работа то все будет нормально тут люди начинают считмть расход в месяц так они туда что только не закладывают от обслуживания по 10000 в месяц до того даже что авто дешевеет и это то же в расходы пишут. Смотрите сами в нашей жизи важна не только сумма какую вы получаете а так же и стабильность этой суммы)))))

 

Полностью согласен хоть и сам отношусь отрицательно к кредитам. У людей какая то ответственность появляется что надо оплатить, главное что бы не затянуло))))). А так как тут многие рассуждают что надо авто брать из рассчета 3-6 зарплат так я рад за них что они за это время могут поднять миллион и более. Но по такой логике у нас почти вся страна должна еще ездить на машинах сделанных в СССР. Тут пишут про зарплаты 150000 200000 может в Москве это так и есть а в остальной стране то же такие же зарплаты только есть одно НО они без одного ноля.

 

И еще как говорит Бобий, на красивой машине можно въехать в красивую жизнь ))))) (с)

 

Друзья, мое мнение следующее..
Как и любая другая марка, БМВ делится на классы автомобилей.
В менее дорогих изначально машинах установлено обычно меньше электроники и прочего шаманства.
Эти машины - 1ка или 3ка, да и 5ка во многих комплектациях - вполне себе - обыкновенный набор железяк. Только от БМВ. И чинить их вполне по силам любому мастеру средней руки.
Повторюсь. Я говорю о довольно простых моделях с ходовыми моторами (не сильно мощными, без лишних современных наворотов)
Эти машины при разумном подходе вполне экономично использовать.

Чем больше в машине новомодных приблуд типо "датчиков того, датчиков сего", турбин, антикренов, динамик драйвов и прочих приблуд - тем чаще и больнее они бьют по карману. И вот тут уже стоит серьезней смотреть при выборе железного коня.

В моем понимании, любой человек с достатком больше 50.000 рублей способен осилить машину.
Естественно, я говорю про обслугу не у официального диллера.

 

Короче вывод тут следующий (если что - тему не читала) - брать х6 в кредит, если уверена, что подцепишь чувака, который выплатит все. Срок на подцепление - полгода.если телочка с мозгами и правильной попкой - покупать квартиру и потом уже х6 и мужика посолиднее, но у не каждой хватает терпения

 

Хороше если так а не наоборот ))))))

 

Да все можно у меня ни когда небыло бмв но марка эта нравться так почитав что то мне ее уже и не очень охота. Как тут пишут 10-20 в месяц на облуживание мне интересно что там в ней делают то на эти деньги каждый месяц? Темболее если машина новая. Тут на мойку иногда нет времени заехать а на ней надо будет еще и в сервисе отстоять на эти деньги.

 

новая жрет побале чирика в месяц

 

причем в самое неподходящее время... но как выше уже писали, если совсем простой "барабан" взять, то и проблем меньше...

 

Ну, если не рассчитаешь силы, то можно и ФССП въехать )))))))

 

Да что же в ней в новой то ломается на10000 в месяц? А что тогда с ней будет когда гарантия кончется и пробег будет 100000?

 

развалится...

 

Да дела)))) пока что дальше гоняем на фольсе))))) да и дохода пока что такого нет что бы за три месяца икса взять ))))

 

люди считают КАСКО. ОСАГО, 1-2 ТО, резину, мойки, монтажи. Некоторые учитывают еще падение в цене - вот и получается там цыфра более 10 в мес. Если на машину не молится, то кушает БМВ не более другой марки в месяц.

 

Если считать с амортизацией (падением цены), то в 10 т.р. в месяц на новой БМВ никак не уложиться (даже на 116 SE будет в районе двадцатки в месяц).

 

а как не учитывать основную статью расходов?

 

амортизацию некто не счтает

 

Если таинственный некто финансово неграмотен, то конечно не считает. Так можно и все остальное вычеркнуть, в т.ч. проценты по кредиту, в итоге БМВ выйдет в 10-15к в месяц расходов в зависимости от пробега за период: бенз, мойка и ТО - как у любого другого нового авто.

 

Да не ну падение в цене я считаю что его не надо учитывать. Во первых ты не можешь точно сказать сколько будешь на ней ездить а в вторых на рынке как известно два дурак))))) и за сколько ты ее продашь кто знает. Интересна конкретная сумма владения без учета налогов, бензина, моек. ТО да сюда стоит включать.

 

Интересная тема, хоть и всю не осилил. Сам считал для себя покупку f30 в кредит за 1.5 с первоначальным взносом в 900. В тело кредита еще добавил +110 за каску. Посчитал, прикинул и понял, что отказываться от многих, привычных мне вещей, например от полноценного отдыха 2-3 раза в год я в-принципе не готов. Сидеть 3 года и кроить бабки на тачку, радость от покупки которой улетучится максимум через полгода - считаю странно. Буду пока ездить дальше на старом ведре

 

А может немного бу за 900. что бы на старом ведре не ездить?)))

 

Ну "Старое" я применяю в с смысле "Нынешнее"
В данный момент езжу на пассате Б7 12 года

 

Ну тогда грех еще годок не поездить

 

а что тогда осталось?

за сколько ты продашь как раз приблизительно известно...

 

Тогда можно вообще не парится

 

Ну знать можно теоретически сумму но для этого надо знать когда продашь. Интересно знать что по поломкам а не по всем накладным расходам. По всем этим мойкам и налогам у всех по разному кто то часто моет кто то редко а кто то и сам)))). Так же и по налогам где то он большой а где то меньше. А у кого то вообще на бабушку пенсионерку оформлена))))

 

В принципем если считать бензин и мойки то и Жига может в 40000 в месяц выйти)))))

 

вот этого как раз никто и не знает...

 

Да любая машина это железка и все они ломаются