Какой каютный катер купить за 600-700 тыр? Первый раз.

Например? Каюта и дизель с небольшой наработкой....

 

по поводу каюты, то на такого размера катера это скорее минус (собачник) в который только на карачиках залезть можно. Ну а небольшая наработка 55 часов с 07 года тоже сомнительное приобретение. Тут как говорится хозяи барин и каждому свое. А примеров на авто ру посмотрите. там много предложений. или на сайтах морских клубов, иногда брокераж только там представлен.

 

........

 

Поздновато уже смотреть, лодки подоставали уже многие. На Авито.Ру. гляньте еще. Месяц назад Максум 21 фут 2006 года с 5.0 впрысковым мотором продавали около 900 тыс., хороший был вариант, быстро ушел из объявлений, видимо купили.

 

смотри и на авто ру и на http://usedboats.ru/
пока катера на воде и можно посмотреть.

 

если нужно проверенную лодку - пишите в пс что хотите получить, поможем найти у нас многие клиенты продают лодки и был на примете бил за лям неплохой и с хорошей сервисной историей

 

http://usedboats.ru/view.php?boat=102506 хорошее предложение?

 

очень тяжела на таком размере у нас ходить, волны от больших лодок просто убивают все желание ходить, особенно в канале, я иногда сажусь на такие лодки, очень тяжело по выходным...оптимал от 23 футов искать

 

присоединюсь - за такие деньги нет смысла, у меня 1952 байлайнер отходил полтора сезона, ценник в районе 600 т.р. за мульон и выше я бы 245 смотрел

 

http://water.auto.ru/waterboats/used/sale/920886-95a9.html как вам этот?

 

Этот продается уже второй год по-моему и просили за него чет сильно дороже.
У меня 652 только 4,3 220л.с., обычный американский каддиз выходного дня. Все бюджетно. Отделка каюты очень неплоха для байлайнера, в кокпите места нормально для 6 метров длины, ковролинчик в кокпите мог бы быть и получше.
Прыгает по волнам как все 6 метровые америкосы, разницы не вижу, бензина жрет в меру. Есть система пресной воды, с душем в кокпите и в корме. Плавательная платформа есть-очень хорошо, нужно, чтобы была компоновка кокпита с лежаком для загара-очень полезная штука.
На этом экземпляре придется перешить тент ходовой, родной там никакой, это еще +50 тыс. По сравнению со 192, эта модель сильно лучше. Новый такой стоит чето около 1,8 млн.
За 1 млн, если все, что написано про состояние, правда, стоит рассмотреть.

 

Посоветуйте, пож-та, специалиста кто сможет посмотреть со мной пару катеров.

 

http://www.avito.ru/samara/vodnyy_transport/sea_ray_220_sun_sport_172070514
Вот в Самаре продают 22 фута СиРей, очень неплохой вариант с 5 литровым впрысковым движком. Ваш бюджет как раз

 

А с доставкой как быть? Как такие грузы перевозят вообще?

 

Я свой в Волгограде покупал в конце прошлого сезона. Прилетел, посмотрел, попробовал на ходу, рассчитался, заплатил за консервацию и оставил там же в яхт клубе до весны. В мае поехали, зацепили телегу с катером за фаркоп и своим ходом привезли в Москву. Дорога в 1000 км заняла часов 17 без каких либо проблем. Сотрудникам ГИБДД я был совершенно не интересен, хотя телега была без номеров.
Дорога убитая, поэтому очень важно катер хорошо закрепить, чтобы он не прыгал на прицепе, иначе можно проломить днище. Из документов нужно обязательно иметь права с категорией Е. Сирей этот по факту негабарит, но нужно смотреть ширину, указанную в судовом билете, там может быть другая цифра. По правилам на перевозку негабарита нужно получать разрешение, но на практике все вопросы решаются на месте. Еще народ снимает привальник, он дает как раз 5 см ширины-получается якобы габарит.
Можно привезти на фуре, загрузить вместе с телегой в полуприцеп и привезти. Но этот вариант посложнее и подороже.

 

.....

 

не дорого за 05 год ??? и 150 часов как то не вяжется с годом. если нет документов это подтверждающих то обман на 99,9%

 

А какими документами можно подтвердить моточасы если он не обслуживался у официалов, да и тем веры нет. 150 моточасов -практически новый мотор должен быть, его фото почему-то нет.
Хозяев сколько в судовом билете? Дорого или нет за б/у вещь-вопрос спорный всегда, главное чтобы катер нравился и головняка с ремонтом не было. Си Рей сам по себе катер не самый дешевый.
150 тыс. руб. за Б/У МЗСА прицеп-точно дорого.

 

Фотка с перевозки.
Все прошло отлично. Перед прибытием на заправке залили полный бак подешевке

 

Эти отказались на воде смотреть.

Чем Bayliner 652 отличается от 210 и 212?

 

От 212 ничем. У 210 ,судя по каталогам, совсем другой корпус-длиннее, уже и тяжелее.

 

http://water.auto.ru/waterboats/used/sale/1270997-5c3678.html
Как вам этот 652? 950тр без торга с прицепом, 2007 год, 1 хозяин

 

Такую компоновку кокпита, сидушки спина к спине, себе бы не купил. Платформу еще можно докупить и поставить, а лежак не сделать.

http://www.avito.ru/samara/vodnyy_transport/rinker_232_215625839
Ринкер 23 фута, чуть подороже, но сильно лучше 652 Бая
Попробуйте предложить свою цену.

 

Парковщик, Ринкер красавец конечно. 232 ближе есть год правда 2001 http://www.avito.ru/lipetsk/vodnyy_transport/kater_rinker_232_captiva_229082818
Но он очень большой, катер поменьше нужен.

Этот оч нравится, но хочется сделать выгодную покупку в конце сезона, но 2005 год 1150тр плюс перевозка из Самары.

 

Дабы темы не плодить, хотелось бы услышать мнения понимающих людей относительно пластиковых катеров в части хранения и ремонто-пригодности корпусов, порой встречаются интересные предложения но отпугивает что то, типаж наверно что должен быть железный

 

В судовом билете всегда только один хозяин , его при переоформлении лодки каждый раз заново дают .