E90/E91 Какой бренд резины на зиму подходит для BMW ?

Конти шип вообще не шумные, только на сухом асфальте чистом шумят, т.е. по весне в основном.
На липучке за Москвой может очень весело быть.

У меня как то на гудьере все шипы вылетели в декабре, но я не знал) Думаю что везде застреваю, и в колее иногда резко выдергивает,а оказалось шипов нет ни одного). Все написанное относится к ЗП

 

Всегда впечатляли чуваки, что за шиповки топят. Опять, сука, активизировались. Поди уже вторую неделю как переобулись и рассекают все из себя подготовленные по асфальту на шипах да с полным приводом .

 

Гонсчеги , куле.
Настоящие
Мамины
Тебе ихину душу не понять

 

помню времена, когда на форуме были индивидумы которые без особых проблем всю зиму на лете отхаживали, при чём на зп
про контик 7: как ни странно мне они показались за первые 200 своих сейчас км наоборот, цепляются сильнее летнего мишы, при этом до 70 км/ч тише мишы, руль стал более тугим на месте, но у меня они стоят на мерседесе фирматике
на е90 пп третий или четвёртый сезон конти айс контакт 2 стоят, очень тихие, гребут, тормозят, но требуют подрулёжки при прямолинейном трассовом ходе, шипы сидят 90% до сих пор намертво.

 

У меня когда был космич М-412, я тоже не заморачивался так называемой зимней резиной

 

Я просто оставлю это здесь (смотреть правую колонку):



На асфальте вполне сопоставимы с фрикционными
Минус только один - шум, но и тут есть тихие модели.

 

Так все вперемешку. Нет очевидного лидера. Основополагающими факторами являются прокладка, что за рулем сидит и исправность тс.

 

О том и речь, что на асфальте шипы себя показывают не хуже фрикционных, поэтому стёб над шипами вызывает недоумение.

 

У меня было 2 йокогамы, 2 гислейвда и один мишлен шип. Со всеми одна радость была-поскорей снять весной. Все они правда на недорогих машинах стояли-то есть их главный для меня недостаток был плохо скрыт.

 

У меня и куча шипов была (от НИИШП и Бриджа до Гиславедов и Хакк разных поколений), и фрикционки разные.
И все весной поскорей снять хотелось

Накатано зимой очень много, и для себя выбрал именно шипы.
В городе не уступают, зато больше безопасности независимо от погоды и в любых условиях можно в случае необходимости спокойно поехать в замкадье.

Если ездить только в городе и во время гололедов и других катаклизмов оставлять машину на парковке, то можно и на фрикционных шуршать, чего нет-то.

 

Ни разу не оставлял машину по причине непогоды не считая случая когда жил за городом и за ночь насыпало по капот))) выехать не смог-засадил две наглухо на брюхо и пошел домой.

тут видишь в чем дело, в приведенном выше тесте нет явного фаворита-вот в чем беда. Потому холливор. Потому нельзя сказать что точно лучше.

эт как мотор н20 или б48? Вроде б48 тише работает и блок крепче, но лопается масляный стакан, мудит ванос, цепи сложней менять и от перешива в 330 ломается чаще. А н20 тарахтит, но работает.

 

в принципе всё сводится к одному обычно: вот шипы тормоз на метр два короче, значит не ударил кого то слегка в зад, не боднул кого то на переходе и т.п., т.е. не получил лишних проблем и временных затрат
но на это так же обычно все кто пользуют фри настоятельно вещают: иногда бдительность должна быть на порядок выше чем для шипов

 

80км/ч это 20 с небольшим м/с. 2 метра это 0.1сек лага. Вывод-не ковыряй в носу! Вот и все.

главное качество шины как по мне-предсказуемость. Были у меня еще давно мишлен альпин первого поколения. Редкостное говно. Они держат хорошо потом рраз! И сорвало резко. Единственные шины на которых меня за почти 20 лет вождения развернуло. После них континентал викинг 3 намного лучше-скольжение начинается раньше, но оно плавное и полностью контроллируемое.

 

Так альпин это же для еврозимы, а викинги для норм зимы. Смысл сравнивать несравнимое

 

сам смысл, посыл, а не сравнение тут главное наверное

 

Те покрышки позиционировали как нормальные. Никто в ттх не указывает «говно, не советуем». Тогда в принципе меньше заморачивались. И да, когда у меня была еврозима континентал ts###, они сюрпризов не выкидывали.

 

Я в этом беды не вижу.
Просто исторически среди "автолюбителей" царило предубеждение, что шипы на асфальте насасывают у фрикционных вариантов - как на коньках, мол. По факту современные шипы столь же эффективны, и лично для меня это главный вывод. Дальше каждый дрочит как он хочет

 

А, да это ж бред. Наоборот у шиповок резина поплотней. А многие фрикционки как ластики скользят. Но особо выдающиеся образцы есть в обоих лагерях. Мне на тест йокогаму давали одну шипованную. Это был мрак. На ней убраться можно было на сухом асфальте резко объехав люк.

 

После субъективной оценки хаки9 на 10 баллов чуть не поперхнулся. Самая мертвейшая, громкая и дубовая резина из всех, что у меня были. Выбросил сразу.

 

Шипы - это разодранный асфальт, усиленное пылобразование в городе зимой, коллейность, разодранные покрытия паркингов, разметок и проч. По этой причине в цивилизованных местах запрещены, ибо люди в цивилизованных местах умеют думать головой.

 

В "цивилизованных местах" зимы заметно мягче.
Давай списочек посмотрим?

Удивительный список, правда? Что-то я тут скандивавов не вижу от слова совсем.

 

Ты оговорку "на снегу" вообще увидел?
Шипованная Хакка - это суровая резина для льда и снега, в городе она противопоказана.

 

Ну у нас и не скандинавия. Москва, спб - шипы запретить!

 

Я сам на липах, но в чем логика?
И не уехать из Москвы с Питером?
А другие города-миллионники - челядь схавает?
Ах, да, «цивилизованные» места же не здесь, тут в любом городе Гондурас!
Фу…

 

Понеслааась))
Не ведись на провокации!))

«цивилизованные» это там где денег нет (зажимают) на частый ремонт дорог и гомосеки строем ходят.

 

Я много перемещаюсь по России, как челнок, знаю о чем говорю. Москва и СПб залиты реактивом и 98% времени ездишь по асфальту. В оставшееся 2% времени лучше не ездить или ездить на такси. В других регионах , кроме юга, часто бывает наледь и укатанный снег, + много рельефа. Там объективно нужны шипы.

 

И шипы в стёкла соседям

 

Ребята, ну сколько можно одно по одному. Безопасная езда зимой на 99 % зависит от навыков водилы, а не от резины. Ваще похер на какой зимней ездить, перепробовал все варианты от всех именитых брендов и шипы и фрикционки, только китайцев не пробовал, просто привыкаешь к ним и всё! Опять же, чтобы поймать все различия в процентах и метрах из шинных тестов, надо валить на все деньги, сжав очко. Вы все каждый день так валите? Покупайте то что нравиться и не ипите мозг людям и главное себе)))

 

Всё так и есть. Вся резина примерно одинакова. Я в этом году купил китайца липучку Triangle PL02, скандинавия, и пока в восторге. Машина стала тише и мягче, чем летом на летней. Очень любопытно испытать в мороз и на снегу.