какие преимущества дает отключение ASC

Эксперементировал с отключением авс на е38 дорест
Вообще никогда не выключалась
Кнопка асц держалась-пофигу
Даже на ходу выключал зажигание и авс работала
до полной остановки

 

выключил, дал угла, поехал к Янису =)

 

Кто тебе это сказал?
И почему же тогда когда я удержал эту кнопку 10 сек, то машину не сносило и не было большой пробуксовки с места (была маленькая пробуксовка, но она резко отключилась и машина резво дернулась (кстати с места я тронулся с песка, и руль держал в лева, ну и полный газ)) так если ты говоришь что отключаются система курсовой устойчивости и т.д, то мочему же меня не сносило и не пускало в снос?
И еще прочитай про трекшен контроль, поведение машины после этих 10 сек похоже 1 в 1 на функционирование трекшена....

 

У меня на е92 так. Нажатие и удерживание сек. 5 кнопки дск отключает все системы кроме АВS, однократное короткое нажатие ВКЛЮЧАЕТ систему ,которая помогает ехать по "каше" например снегу, работает так: если одно колесо попало в рыхлую среду, а другое стоит на твердом, то вращается то , которое в рыхлом, а другое стоит на месте. Так вот система подтормаживает вращающееся порожняком колесо заставляя включаться колесо, которое стоит на основании.

 

Кстати на Лексусе эти системы полностью отключить невозможно.

 

Если машина после 2008 года то после удерживания кнопки более 10 секунд включается блокировка дифференциала колодками.
Поэтому машина стартует ровно и если в состоянии дымить резиной - будет 2 черных следа вместо одного.

 

Я же писал.
У меня e39 540i 4.4 1998г.

 

а ты инструкцию по эксплуатации для своего авто почитай. есть такая диковинная книженция для некоторых рулителей.

 

Он про е92 писал, так что у него так как он и говорит.
У меня при этих 10 сек система не стабилизации не отключается, а включается трекшен.
В своей машине я разобрался... читать книжку полностью не обязательно... для этого есть гоголь, спроси что интересно и он даст ответ.