E53 Какие они 4.6is и 4.8is в наше время

каяба https://www.exist.ru/price/?pid=9710A9C6&sr=70

 

На ютубе новый ролик про Е53 от известного автоподборщика, посмотри выше. Так что катируется этот динозавр и "бумер" забывать не стоит - это легенда, как и 7-ка

 

Возможно , но явно не за тот ценник который за него просят

 

Я фордовский на разборе взял за 2,5 рубля и приколхозил

 

вот такие они почти все в наше время е53 : все где-то, в чем-то заколхоженные и приколхоженные

 

Ну на самом деле выглядит не плохо, делал товарищу, как мой навернется сделаю так же! Не весь колхоз хуже родного, иногда и лучше (в родном очень сложная схема безщеточного мотора, на который нет ключей в продаже, на фордовском надёжный мотор ещё отдельным шим блоком, что упрощает процедуру ремонта!) ну и собственно если конкретно вы возьмёте данный авто и вы поклонник оригинала поменять труда не соизволит никакого, ибо заводской разъём сохранен! Я предпочитаю колхоз если это увеличивает надёжность узла!

 

интересная тема... я бы сказал 4.6 это уже реликт, по крайней мере на родине в Германии. есть-ли у кого-нибудь в оригинале? он космос должен стоить, юнгтаймер почти, цена уже вверх полезла если машина обслуживалась по-человечески и не знала кикдауна.

 

Всем привет , не знаю ктобы что неговорил е53 4.8 это лучший автомобиль в МИРЕ !!!!! Сам гоняю на таком уже 11 год , накатываю на нем почти 30-35 т.км в год сейчас общий пробег подходит к 420т.км
Все говорят что столько не живут и не бегают , но с ним на данный момент все отлично)))

 

Доброго времени суток. Долго искал икса 4,6, 4,8 мне внешне не нравится. Нашел, купил, доволен. Такие машины требуют внимания! Если не собираешься открывать кошелек для того чтобы вернуть ему состояние, то и не лезь туда! На своем перебрал всю подвеску, поставил сзади новую пневму, перебрал весь салон, новая оптика, выхлоп переделал. Теперь доволен. На фото До и После.

 

Приборка не родная, а так бодрый икс

 

Почему приборка не родная ? На вскидку посмотрел - ютьюб тормозит , что увидел не родное так это монитор средний и задние фонари

 

Задние фонари же Блэк лайн орига, а приборка ЛСД показалась)

 

Приборка на 4.6 и 4,8 ис одинакова визуально, отличие в внутрянке. Они на базе е46 м3 если мне память не изменяет. Блеклайн на е53? Я что-то не припомню таких фонарей для дореста е53. Дооснащение Фацелит с белыми фонарями и опция 785 были , тыкните напомните мне поо блеклайн в каталоге

 

По приборке удивили))) Приборка оригинальная! Она на М5 Е39 и на Алпину 4,6 и на обычную 4,8 шли. Задние фонари не родные кажется смок блэк хрусталь звались, покрасивей родных думаю.

 

Если налоги не платить (есть возможность) то можно, если фанат е 53 и всего того гемора, который обязателен от старой машины... А по- уму- нет!
А е70 вообще нет ! е53 хоть классика...тут есть, что любить, для фаната.

 

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня на е53 при вкл.туманок начинает ещё моргать аварийка в чём беда?

 

Вечер добрый!
Как чистокровный владелец Е53 4.8is уже много лет скажу, что такие машины - это лучшее, что придумали инженеры в баварии в свое время. До сих пор эта машина остается актуальной как внешне, так и по начинке. ТСу бы посоветовал искать кропотливо и скрупулезно. Подходящее авто найдется, рано или поздно.

Самое важное здесь - понимать, что, если сам не делаешь большинство работ по машине, используя нужный софт и правильные руки, то бабла нужно очень много готовить. Тем более сейчас, когда запчасти хер найдешь нормальные.

Свой икс я эксплуатировал нещадно первые года два-три, потом, после продолжительного отстоя в гараже, решил восстановить и привести в порядок. Сколько стоит полное восстановление, даже живой машины в текущей ситуации, смысла говорить нет. Цифры реально большие, но оно того стоит, поверьте мне. Особенно для тех, кто ценит нормальный трушный олдскул.

Кому интересно, могу рассказать подробности и итоги. Процесс очень увлекательный и долгий, особенно поиск и логистика запчастей…

ПыСы: Верьте в себя и в свои мечты. Живем один раз. Завтра, потом, может быть … - это отстой и нытье сомневающихся, я считаю. Желаю всем добра и исполнения желаний, как бы страшно не казалось.

 

Поддерживаю, коллега,
на все 150 процентов!

 

Иногда мысли закрадываются опять взять е53 но они уже все ржавые и покупать за 1-1.5 как то не актуально

 

Попадался аппарат 4,8 с родным пробегом 120 тыс
но хотели за него 3 кк
ПС звук выхлопа у него БОМБА !!!

 

Ну разве что отдельные экспонаты с реально маленьким пробегом а остальные то ведра отжатые уже им красная цена не больше 700 и то очень подумать надо)))

 

У меня 4.8 е70 .. владею 13 лет. Пробег на данный момент 682ккм. Технически, в идеальном состоянии…

 

В каком темпе на нем передвигаетесь? Больше трассы или пробок? Кикдауны ежедневно, или в основном в общем потоке?

 

Трасса в основном. Кикдауны редко-спермотоксикоз прошел. Родная АКПП 552 тысячи отходила. Поставил с усиленным бубликом. На 679 тыс масляный насос приказал долго жить. Из Японии мотор поставил. Задний редуктор 450 отходил.

 

Понятно. Спасибо.
На трассах да, БМВ двигатели очень долго ходят. На G07 на форуме есть человек, уже 300 тыс. проехал, тоже в основном трасса, фото было, на круизе 110 ехал.

Правда при таком стиле езды, да ещё без кикдаунов, я не знаю, зачем двигатели мощностью 350-400-… л.с. нужны.

 

Доя обгонов, фуры везде

 

Это уже кикдаун.

 

Или спорт режим акпп

 

Ты не понял самой сути, ну да ладно.