F16 Какая цена нормальная за х6 3,0d luxury?

для вас не так. Для меня кай на пневме интересней X6. Хех, ездил в пятницу если это важно на тесте. Осталась надежа на Икс с динамик пакетом.

 

Я одновременно езжу на x6 30d luxury и Каене 30d с пневмой и регулировкой амортизаторов и прочими плюшками. Считаю BMW едет и рулится значительно интересней. Это мое личное мнение основанное на одновременном владении и эксплуатации этих двух машин. Всем добра.

 

После теста ф16 3.0 luxury поехал на каене 3.0д, БМВ однозначно лучше в рулежке и звуке мотора. Потом сел на макан Ску и не захотел вылезать, это картинг блин... единственный минус это их мультимедия

 

Каен старый, выйдет новый будет и мультимедия приличная) но ценник значительно выше чем у Х6 при сопоставимых комплектациях=)
Да что Каен, если нормальный Макан S в средней комплектации предлагается от 5 мил=)

 

А с какой целью его дожидаться?

 

Получил цену 4.35 без схем и махинации с птс . В птс один владелец я . Машина 16 года. Из всех предложений, которые нашел, это оптимальная цена .

 

Озадаченый нашим диалогом сегодня был в Борисхоф Ярославка и снова тестил нового Икса(на этот раз Ф15 с пневмой и Ф15М) и хочу вам сказать, что Ф кузов с подвеской 'комфорт' опять показался валким и мягким,а руль недостаточно информативным и уж совсем легким без Dynamic.Опять таки, видимо у нас разное восприятие и критерии оценки управляемости,но текущий кай в спорт режиме пневмы по мне интереснее(меньше крены и четче и жестче руль,ну как то в целом правильнее рулится для такого авто.
Чисто мое мнение,но с уважением к вашему.
Старый кузов с адаптивом был гораздо собранней. Про динамику же- да он шустрее 3литрого дизельного кая и отзывчивее на дроссель. Тормоза чуть похуже у Икса,но +- тож самое.
А вот в Эмке совсем другие ощущения,думаю даж дело не в наличии активного стаба и дифа,а просто в целом гораздо более собранный жесткий авто. Оч порадовал. На Эмку стал смотреть по причине того,что Икс с Dynamic выходит только заказным,а с моими опциями конфигуратор 7 илн рисует(скидки символические на заказные дают)... До Мки из условий по наличию рукой подать. Вообще в тачку просто влюбился... У диллеров есть машины еще 15го года на интересных условиях.
Зы так и не катнулся на обычном Иксе с пакетом Dynamic- вообще нет нигде.

 

Мне сказали в Порше-центре Таганка что новый кай через 2 года. Будет на базе новой платформы Ку7 вроде как.

 

По сравнению с предыдущим кузовом ( был Е70 с адаптивом , Е71 с так называемой спортивной настройкой подвески без адаптива) F16 однозначно мягче. Борюсь с этим очень просто- настройку шасси в режим "спорт" , причём только шасси ( подвеска и рулевое), и вперёд . А связывать информативность руля с наличием или отсутствием пакета динамик ( активные стабы и дифф) не верно, на неё влияет наличие или отсутствие опции "активное рулевое управление". Кроме того, если мне не изменяет память, на Е70 ( продан в 11-м г.) при нажатии кнопки "спорт" изменялась работа подвески, АКП и двигателя, а на F16 ещё и рулевого. На моей адаптивная М-подвеска плюс адаптивный динамик, возможно, что на обычном комфорте машина ещё мягче. А ваша идея про м-ку мне нравится.

 

активные стабы - против кренов,диф поведение в повороте- это понятно,про руль писал свои ощущения в целом. Активное рулевое - согласен,вот только нет вроде его на пакетных калинах(только в 4D sport),ну опять таки это из разряда 'синтетики', и скорее более затронет количество оборотов руля,но не юзал эту функцию на F кузове.

спасибо за поддержку идеи с эМ. просто давно не восторгал так авто после теста.А тут прям нереальные впечатления(не столько от мощности,были у самого бодрые авто до) сколько от ощущения авто и сочетанием комфорта и драйва и нормального дорожного клиренса. Да и по деньгам забавно выходит...Цене входа уровне со сборным под себя авто... а дальше надеюсь впечатления будут стимулировать

 

Активный руль на F16 по моим ощущениям не отличается от подобной опции на Е71, это и меньшее количество оборотов и острее управление. Т.е примерно тоже самое, что и на старом кузове. Про разницу в цене между м-кой и наборной вы абсолютно правы. Сам брал наборную 5.0 в декабре 2014 г., правда за меня её набирал Авилон , спасибо им, набрали на 6.6 млн.( м-пак, полный адаптив, активный руль ну и прочие прелести). Так вот, если бы вывыдержал паузу и дождался весной 2015 F86, то она бы обошлась около 8-ми. Так что либо пакетную по более демократичной цене, либо, если есть возможность , смотреть в сторону М. Хотя и мой авто меня полностью устраивает, комплектуха хорошая, дури хватает, а на трек дни у нас просто и ездить не куда. Да и гоняться по треку я считаю лучше на арендованной машине, что периодически и делаю за пределами нашей любимой Родины, совмещая отдых и драйв.

 

Не спорю. По логике раз на базе Ку7 новой,то по идее, где то рядом по времени должно быть явление нового Кая.Хотя еслиб не мультимедиа от диназавра,то и текущий кузов хорош.
Все хочу затестить новый куземь,но чего то внешне вообще не мое,хотя похорошела на мой взгляд.

 

если так, то туарег новый не за горами, там и цена поинтересней за дизель будет: все равно они на всех 3 тачках одинаковые

 

В общем маркетологи не зря хлеб едят. Все адекватно по соотношению цена/качество : кай 3.0 дизель - рулится неплохо,едет средне, салон отличный, мультимедия позор,комплектация средняя, стоит 6 млн., Х5 калиниград - рулится хуже, едет лучше, салон средний, мультимедия шикарная,комплектации странные,стоит 4,5, Х5М - идеальный авто,проигрывающий кайену только в отделке салона,и то это очень субъективная оценка, стоит 8 млн, стоимость эксплуатации тоже весьма приличная, Х5 наборный - цена 6,5 и все равно сильно не дотягивает до Мки по ряду параметров. Все адекватно и справедливо,но,что покупать не понятно. В итоге,кмк, нужно бороться с жабой, больше работать и покупать Мку Я от нее конечно в восторге. Либо ждать нового Кая,но непонятно сколько ждать и можно предполагать, что его цена резко уйдет вверх,и снова Мка возьмет вверх.