Как же он красив!

+1!!!!!

 

Красавец!

И, главное, настолько уверен пилот, что спокойно над ИАПО кружит, прям над ВПП!

 

Ну тут надо посмотреть, кто кого раньше "увидит". Наши действия в Грузии показали, что с системой цифрового поля боя у нас большие проблемы. Ф-22 - это звено огромной военной машины, против которой Сушке придется рубиться почти в одиночку, т.к. врят ли наши немногочисленные "АВАКСы" уцелеют к моменту такого боя. А ближний бой Ф-22 против Су маловероятен.

 

в очередь!!!

ок,договорились

 

Ну вот и порешали

 

Оптимистично-победные вопли про "вот бы им ближний бой провести" сразу напоминают сцену из Индианы Джонса:

Причём Сушка явно в роли того мужичка с мечом..

 

Все зависит от ТВД. Где-то будут только близкие бои.
Очень поучителен кстати пример Вьетнама.

 

если пить пиво золотая бочка - можно выиграть полет на истребителе ) ( на каком не пишут ) По теме хоть сам служил в ВТА - все равно страшно летать ))) ( а может и потому что служил )

 

Когда увидел впервые, чуть не купил всю витрину

но... снова замануха, увы

 

опыт воздушных боев во вьетнаме показал полную беззащитность фантомов,коротые были без пушек вообще, перед миг-17 в ближнем бою

 

полуофтоп

Discovery полная версия

http://ru.youtube.com/watch?v=_VOFdXO929Q

 

су-37 - это повелитель неба (с)

 

Не совсем понимаю смысл продаж истребителей последнего поколения за рубеж... Reverse инжениринг никто не отменял. И опыт Украинских ТОРов в Ю.Осетии показывает, что в отличие от НАТОвцев (вспомним Ирак и французские радары) никаких штучек мы в технику не зашиваем, которые бы позволили избежать применения нашего же оружия против нас.

А так, крутая штучка, красиво смотрится...

 

А можно я тоже примажусь?

 

Зато опыт Ирака дважды показал другое. Безусловно, планер и пилотажные св-ва важны, и в ближнем бою решают, но против общей системы взаимодействия войск, включая ПВО, ср-ва РЭБ и пр., при том уровне, каковой имеет место быть сейчас с обеих сторон - ну, важны, конечно... но превосходства точно не дадут.

 

"Свой-чужой" - этого мало?

 

локальный конфликты действительно не повод рисковать

 

В глобальном конфликте еще хуже:
Удаленность баз снабжения и невозможность полного прикрытия такой техники на больших пространствах + неподготовленные аэродромы и нехватка квалифицированного обслуживающего персонала.+ много чего другого. В таких условиях самолеты-солдаты гораздо эффективнее супер пупер высокотехнологичных образцов.

 

приятно посмореть на хорошую машину
так сложилось что имел некоторое участие на этапе создания данной машины
Хочу сказать только две вещи, по скольку МКИ разрабатывался конкретно под индусов, туда не шли самые передовые технологии
хотя машина получилась очень надежная
и второе, не смотря что мы есть и будем лучшие в боевой авиации, (если конечно некоторые товарищи не разворуют) но видели бы вы как собираюся прототипы ))))))

 

Тогда дайте знать, когда встреча будет. Спасибо.

 

Патриотизм вещь замечательная. Но как же это по-русски,- шапками закидаем! Подать сюда Раптор (это который F22)! Щас ему накатаем! Су-27 безусловно красив. Но побойтесь бога! Как продукт модернизации, пусть и глубокой, можно сравнивать с самолетом следующего поколения? Т-10 в конфигурации, дошедшей до наших дней, взлетел в 1981 году... Отличительные черты самолета 5 поколения: крейсерский сверхзвук, малая заметность (формы, покрытия, внутренняя подвеска). Где это на Су-35? Тяга на форсаже у Раптора почти на 3 тонны выше. Да, у нашего сопла поворачиваются. Круто. А в реальном бою это используется? Нет. А вот превосходство в дальности обнаружения и пуска еще как используется. Если кто помнит, на первых Фантомах пушки не ставились. Думали, до ближнего боя не дойдет. Во Вьетнаме поняли, что поторопились с выводами. А вот сейчас Раптор реально может не подпустить. А оценивать самолет через голосование посетителей сайта...

 

журнал этот покупаю всегда.раньше был "ТМ" техника молодежи.

 

Боевой самолет не должен стоить 300 млн. долл. как Раптор. Это очень дорогая игрушка и производить ее во время войны тысячами штук невозможно!

Похожая ситуация была со сверхзвуковыми пассажирскими самолетами. Создать можно, но эксплуатировать нерентабельно.

 

Дороговато))) Но вопрос рентабельности во время войны не стоит. Авиационный парк USAF всю жизнь состоял из нескольких типов самолетов. Взять хотя дорогой и тяжелый F-4 PhantomII и легкий и дешевый F-5Tiger с неограниченными экспортными возможностями. Дорогой F-15 и более легкий и дешевый F-16. Аналогичная ситуация просматривается и сейчас. F-35 насколько я понимаю и есть "легкий" и "дешевый" истребитель в дополнение к F-22 Раптор. Аналогичная ситуация была у нас самолетами 4 поколения: тяжелый Су-27 и легкий МиГ-29. Вот только сегодня в пятом поколении у нас ситуация как-то не вырисовывается. Все, что мы видим это продукт глубокой модернизации, резервы которой практически исчерпаны.
А, к сведению, англо-французская программа Concord все же окупилась. Правда для этого им понадобилось лет 15 с начала эксплуатации.