E83 Как вы подготавливаете перед поездкой свой дизельный авто...Прогрев,печка.. и тд?

Херасе сколько крестиков вниз на запотевания подтянулись

 

Да у тех людей, у которых изморозь изнутри, есть проблема уплотнителя меж стеклом и кузовом, у других дренаж люка может забит, у третьих изоляция дверей отклеилась. Вот и сидит влага в салоне.
Ну и фильтр тож конечно бывает

 

Возможно эти люди просто кондей зачем то отключают зимой - в результате не работает осушение воздуха.
Ну а так.. никогда не видел внутри машины какую - нибудь изморозь... е46-е83-ф25

 

Кстати вы напомнили! Кто-то его отключает в движении и вся влага выдувается обратно в салон. В итоге превращаясь за ночь в изморозь

 

+1

 

Кондей в минусовую температуру не работает

 

В тёплом воздухе воды расстворяется больше чем в холодном.
Сели в машину после снегопада на улице: на обувке снег, на одежде тоже. Печку на всю. Одежда и обувь высохли. Куда влага девалась?
Тут же на парковку и мотор заглушили. Весь внутренний объём салона не успел провентилироваться. Утром по холоду вся влага сконденсировалась на стекле изнутри.
Вспомните когда чаще всего бывают туманы и выпадает роса.
Достаточно на 30 секунд дверь открыть по шире перед уходом домой.

 

У меня и Т.Д. включает с началом морозов куртку CG 3XL с валенками ,2 пузыря вотки и большую тушенку в багажник.Пачку газет под ноги и веник. Что б не потело и не инело ,полезно обогрев на всю в ноги и открыть оконце сантима на 2...

 

а если поспорить?))
просто попробуйте его включить, когда окна запотевают и больше не отключайте...

 

Спорю на 5 банок Шпатена и две хорошо сушено-соленые рыбки.
Антикризисное предложение, так сказать )

 

хорошо, но в разрезе конкретной темы предлагаю сформулировать спор так: есть толк от включенной кнопки кондея или нет?

 

нет, спор о том, работает ли кондей в минус или нет. Чо выдумывать сейчас..
Спорим?

 

Подозреваю,что работает вокруг нуля...И то советую,что б никто не спрыгнул определиться по моделькам машинок на берегу...

 

все модельки при минус 5 ))

 

Тока в -5 вряд ли что то сильно инит...Формально пиво твое,но а в конкретном случае поможет все ж проветривание...

 

а причем тут инит?
Мы работу компрессора кондея проверим при холодах. Не сложно.

 

не в моих правилах откуда бы то ни было сливаться, но кондей (включенная кнопка кондея, именно про неё писал человек выше, которому Вы отвечали) помогает от запотевания. это, как предмет спора, принимается))

 

включенная кнопка - не означает включение кондиционера.
светящаяся лампочка на кнопке никак не может помочь в отпотевании стекла.
Это уже слив.

 

Включенная кнопка говорит только о готовности вкл компрессора--дальше все зависит от многих факторов

 

В общем, погуглил: компрессор кондера не включается после -3-5 градусов, завязан на датчик температуры, осталось понять, может ли работать испаритель отдельно от компрессора? Однозначного ответа не нашел, есть мнение, что, прогревшись салонным воздухом, испаритель включается...

Со спора не сливался, если и испаритель не включается - пиво отдам)))

 

А что такое по вашему испаритель?

Спор вы проиграли уже, есичо))

 

Я к тому,как решить проблему с инеем в мороз...Логика:осушитель работает до-5(в реале думаю плюсминусноль) значит остается в МОРОЗЫ только или выдувать теплым потоком в форточку или открывать калитку пошире по приезду...

 

А ещё можно силикагель по салону рассыпать

 

Испаритель это вот такая хрень, радиатор второй по сути...

Да, чувтсвую, что к этому и идет)

 

Ну тогда вопрос, а как же он будет работать, если компрессор не запустился и не проталкивает через него фреон?

 

Логично, но я уже озвучил предположение, что при разогретом печкой испарителе может и запуститься. Правда, эта теория немного конфликтует с замкнотустью системы на датчик наружного воздуха)))

 

Смех смехом,а газеты под пятки или гламурный вариант с памперсами тоже катит...

 

По поводу кондея осталось только почитать инструкцию к авто поставляемую в виде книжечки - там черным по белому написано, что нажатая кнопочка кондея и в идеале режим авто обеспечивает осушение воздуха путем комбинаций нагрева и охлаждения. Как оно работает сказать трудно - по факту на старте воздух явно влажный, а после полного прогрева двигателя и салона он явно сухой... не думаю, что там так все просто (к вопросу, что кондей при менее -3 не работает). Никогда ничего не открывал по приезду ни на одном авто и опять же никогда не видел никакого инея или чего похуже на стеклах, но при этом и ту самую кнопочку кондея так же никогда не выключал - 99% времени включен просто авто режим на 23-24 градуса, все регулировки как правило сводятся к крутилке по центру + обдув на лобовое если мороз и снег растаявший размазывается в виде льда по лобовому (не актуально для ф25).

 

по поводу кондея - все выше написано. Это элементарные для понимания вещи.

 

на свете существуют холодильные установки без компрессора