F25 Как вам X3 2.0i ?

Не думаю что по злому умыслу, но забыть конечно может.

 

я завтра на дачу еду

 

Обсуждая динамику 2.0 видели за бугром вот такую штуку?
http://www.speed-buster.de/en/chiptuning-box-bmw-x3-xdrive20i-f25-135-kw-184-ps/a-10109569/
220 сразу со 185. Если это правда подтверждается барабанами беговыми, то это наверно достаточно улучшит его динамику приблизив к 245 сильному 2.8. Да за 700 евро - в теории просто отличное предложение тюнинха.

Интересно на сколько вреден такой чип-бокс.. почитать было б интересно, если б кто осмелился такое заинсталить.

 

После изменения базовой комплектации 30d, разница с 20i стала реально 200 тыс. руб. С таким положением дел, брать 20d/i становится абсурдным, если на 20 не снизять цену. 20i будет неликвидом.
Получается, что можно заказать 30d, фактически, в комплектации Urban+ за 2050 тыс. руб.! + добавить, что надо.

 

Вентзавод крайне жестко поступил к тем кто уже приобрел наборных 20д. а над 20Д СЕ вообще поглумился.)

 

Ну и по конкурентам тоже нанёс удар. По всяким Q5...
Красная цена 20i Uraban - 1,6..1,7 млн. максимум.

Если, конечно, это не ошибка конфигуратора!

 

Упреджающий удар если только. Они только выходят, такой же финт им сделать несложно, а вот владельцы могут почувствовать себя накрученными на вентилятор.

 

Не ещё забывать такой фактор, как ожидание. Скорей всего, квоты будут в дефиците.

 

Посмотрел таблицу с ценами. Там, действительно, базовые комплектации изменили/дополнили. Значит, не ошибка конфигуратора, всё сходится.

 

Все сходится, нас кинул вентилятор в своей конкурентной борьбе.))

 

Конфигуратор и прайсы на сайте не раз врали по мелочи, но тут подтверждают дилеры, и в их внутренних прайсах то же самое.

А кто то боялся повышения цен

 

Точно!!!И на х5 скинул когда его мерс М поджал......Слава конкурентам!

 

Уже писал что в Новосибирске тест драйв на Х3 сделать не возможно, нет такого авто на тесте у дилера и не обещают что в ближайшие полгода появится. У нас в Сибири бензин актуальнее,а вот тест драйв на рейнж ровере эвоке с 20i (экобуст от Форда 340 н\м, 240 л\с и в районе 8 сек до сотни, будут ставить на нового Фрила) у дилера есть. Вопрос к форумчанам, эксплуатирующим Х3 20i и ко всем остальным кто может ответить по сушеству, ну просто может кто сам пробовал или друзья есть с такими авто, на практике как, в чем отличия по динамике, расходу и т.д. Хочется понять не в теории литературы. Спасибо за понимание, муки выбора не дают покоя.

 

Немного упрощенно: Х1 это авто с ЛЕГКОВЫМИ повадками (управляемость, отсутствие кренов), но при этом с достаточным клиренсом и 4WD.
Вот здесь реально ощущаешь удовольствие от управления БМВ.

Сам хотел купить Х1 2.0d, но отказался из-за жесткости подвески. Согласен с мнением Вашей жены - сзади вообще невозможно сидеть.

А Х3 новый - совсем другой.

 

И вообще Н20 скоро в сравнении с... станет гоночным ) http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=635310

 

Владельцы f25 2,0i давненько не подливали нам пищи для размышлений. Очень хочется свежих отзывов. Кстати, никто, случайно, не находил видео разгона F25 2.0i 0-100?

 

у меня 20i пробег больше 20т.км проблем ноль, масложор не наблюдаю, расход по трассе 9-10л, город 11.5-12л, поставил чип коробочку валить стала очень неплохо, измерял секундомером до 100км/ч за 8.14с(для сравнения становился с места с ауди а6 3.0 монопривод 218л.с и делаю ее без проблем, хотя по паспорту у нее 7.9с до 100км/ч), в принципе доволен, но с удовольствием поменял бы на 28i 245л.с+ту же коробочку!!!Мое мнение самая оптимальная 28i за 2090 т.р., сейчас бы взял такую даже не думая!20i не взял бы потому что комплектация урбан ущербная, а разница ничтожная между 1850 и 2090Незнаю есть ли смысл 30д на 300т.р дороже?Видео могу сделать кому интересно, но сейчас трасса скользкая, морозы бы ударили тогда да.

 

Спасибо, plux84, за Ваше мнение. Удивляет малая разница в расходе между городом и трассой. Возможно связано с наличием турбинки. На атмосферном 2,0i, на котором мы с женой сейчас ездим - 12,5-13-город и 8,5-трасса. Если сделаете видео на YouTube-оно будет, скорее всего, первым.

 

Между 2090 и 2320 - разница ещё ничтожней

А так, после года езды на многих разных машинах, могу сказать, что 30d едет просто великолепно во всех отношениях. Для скоростей до 150, особенно зимой и на скользко дороге, - идеальный мотор! Если что, я бы взял просто 30d в базе. 30d с 28i сравнивать нельзя, разница огромна, особенно в комфорте. Даже 35i в плане комфорта и скорострельности - хуже.

Смотрите разгон 80-120, а не 0-100.
80-120 - ближе к жизни. И тут 20i будет медленнее 30d почти в 2 раза (9,5с. против 5,1с.). Ровно, как и по расходу/частоте заправок.
Даже у 35i 80-120 = 6c - на обгоне почти на секунду медленней, чем 30d!

 

По приведённым ценам "самый интересный вариант по соотношению цена/мощность ДВС" это X3 3.0d - 71 тыс. евро.
По другим соотношениям он также продолжает быть самым интересным...

 

а разница межлу 1850 и 2320 тоже наверное плевая по 25%)))))). Даже стало интереснее почему 3д так идеален зимой и на скользкой дороге, 2д зимой для меня избыточен особенно загородом на скользкой дороге. Но не забывает, что за 2330 можно уже рассматривать другие варианты, а вот урбан интересен тем, что при минимуме опций отличный драйв от бмв, может у кого то как я понял это единственное и необходимое условие, особенно на данном ресурсе.

 

Не-а, дизелей не меньше...

 

Разгон уже ограничен исключительно сцеплением.
Даже на асфальте с зимней шипованной резиной при 130 км/ч начинается пробуксовка.
Мотора, при этом, НЕ СЛЫШНО, обороты 3000.
Переключений не заметно практически никогда, как и не слышно ни звука мотора, ни вибраций.
У меня 30d на пятёрке и на Х3. Просто лучшего не надо. Ездил на z4 35is - он мне понравился меньше - дёрганный очень и шумный, хотя родстер с паркетником сравнивать нелепо.

Если человек пишет, что разница в 240 тыс для него ничтожная, то 230 тыс. должна быть ещё ничтожней? Чисто арифметика.

 

Это ещё почему? Нет Лукойла?
Если есть, то дизель лучше во всём.

 

Если проблем с баблом нет-3д онли

 

понятно, но не понятно почему 3д хорош зимой, что пробуксовка на 130, так зачем она нужна, причем при антибуксе совсем не айс, да и арифметика у вас бизнесмена, если добавить 240, то уже не важно сколько раз по 240, хотя 500 это уже почти добавить гольф к цене, но здесь каждый сам горазд на подвиги, но хатри за два и пять это уже реально абсурд, хотя при такой арифметики лучше чуть чуть добавить до хапять при сегодняшеих ценниках

 

На зимней резине больше мощности и тяговитости просто не нужно. Именно поэтому написал "зимой" - читай "на зимней резине".

И за 2,5 X3 - это совсем не абсурд, а очень хороший, за свою цену, автомобиль. Заявление про абсурд безосновательно.
Даже за 2,8 альтернативы Х3 не найти!!!
С подобной рулёжкой, динамикой ~6c и комфортом...
Альтернатива только в смысле, что не зачем платить 2,8, когда почти то же самое есть за 2,3. Ну кроме мелких вытребенек.
Но если бы не было "калин" за 2,3, то НИКАКИХ ДРУГИХ АЛЬТЕРНАТИВ за эти деньги НЕТ!
Нам повезло, что есть "калины", - не более!

 

Я вовсе не агитировал с 1850 до 2320.
Просто чел написал что 240 - это ничтожно мало.
Тогда я подумал и пошутил!!!, 230- ещё меньше, что пару раз "ничтожная разница" тоже, для него, не даст "много", с таким подходом
Но и за 2100 (+ только одна "ничтожная разница") можно взять нормальный 30d.

 

мой 2д вышел бы р РФ 2250 и все по минимуму, даже страшно представить, что будет с 3д за 2100, хотя опять повторюсь если нужен ТОЛЬКО безумный драйв, то да.

 

Нормальная машина будет. Даже с комбинированными спорт сиденьями, 8 АКПП, парктроником, сервотроником, ксеноном, блутусом. Цены снизили. Много всего сейчас входит в базу за 2015 тыс. руб.
28i превращается в абсурд. 20i - вообще - фатальная ошибка! Неликвид!

Зачем что-то представлять - зайдите в конфигуратор и посмотрите/посчитайте.

Что за безумный драйв?
Просто нормально едет. Не больше.
Но и не меньше.