F25 Как вам X3 2.0i ?

Первопричина в том что водители 20i и 28i (которых численное большинство кстати) просто ездят на своих машинах и не ходят по форумам, им это ненада. А вот трактористы и ХЗгонщики 35i, особенно те кто "выкинул лишние 400 тыщ", хотят постоянного подтверждения своей крутости. А по теме 20д vs 20i ваш выбор считаю неверным. 20i пластичнее, комфортнее по езде, значительно менее шумный и без очучения "еду всегда на все деньги" как 20д.

 

А у меня, а у меня, а у меня...

 

А что у вас?

 

а у меня F25 X3 35i в М-пакете на крутых 20 дисках - поэтому я круче всех тут и вообще в ветке Х3!

 

Вы поскромничали: еще забыли про коробочный чип! Но я спрашивал именно того человека с неадекватным комментарием.

 

а, ну да, забыл

 

Off, но все же: знаю человека который купил х6м, покатался 3 месяца - не едет говорит, делайте чип. Сделали - через 2 мес. - не едет, нужно еще. Сделали злой чип, больше 700 кобыл. Расход около 40 литров на сотню. О, теперь едет сказал, радовался полгода, потом загрустил и в итоге забросил машину и ездит на мерсе с водителем.)

 

наигрался скорее всего еще вернется к этому, в том или ином виде

 

А ваше ИМХО к предмету ветки? С недосягаемых высот как оцените целесообразность существования 20i?

 

хм, мое имхо - надо прокатиться. Если динамика устроила - то можно брать. Бензинка должен/может быть комфортнее дизеля. Каждое авто и каждый мотор имеют свою нишу и своего покупателя

 

Динамика это вообще то далеко не все ТТХ в самодвижущейся повозке. Нишу конечно имеет каждый мотор, но вопрос ее размера. Инсайд от балтавто...мск: в год у них продается около 20 (двадцати) штук 760. Так что не каждый двигатель одинаково полезен.)

 

ну мотор то определяет динамику и все, что с ней связано - комфорт, безопасность, режим движения

Про расход не будем говорить

20 это много? Честно не знаю, в чем суть примера

 

Это очень мало. 750-х продажи исчисляются тысячами. Пример в том что не все двигатели одинаково востребованы рынком. Ваш например "делает продажи" только на кузове е71.

 

Рынок и госзакупки - разные вещи..

 

В потном пластике под попой.
В ледяном пластике под руками.
В ручном кондее.
В отсутствии блютуфа.
В позорных крашеных накладках по салону.
В дырке вместо задних дефлекторов.
...
дальше нада? ж-)

есичо - мы не про дачия логан, а типа бумэвэ.

 

Сравните какой нибудь матиз или ситроен (например с5) и тогда Вы поймете, что такое когда не едет...

А качество салона и проработка деталей даже на 116 LE намного выше любых конкурентов в схожем ценовом диапазоне.

К тому же не очень мощные двигатели в бмв как правило стоят на легких машинах типа 1-й серии, и их для этих машин более чем хватает.

И этот "потный пластик" уж куда лучше любых материалов в некоторых других марках авто.
Ну а про безопастность молчу - все прочие убогие марки тут курят в сторонке...исход не очень серьезных аварий на бмв как правило слегка помятый бампер и усилитель бампера, а у того кто въезжает пол машины в хлам как правило.
Ну и в серьезных( в разумных передлах) водители и пассажиры бмв обычно уходят своим ходом...а в другой машине 2-3-4 трупа.
Так что заканчивайте этот откровенный бред. Не нужно опускать других...сами не знаете где завтра окажетесь и с какой суммой в кармане... Посмотреть бы на Вас покупающих новые ТАЗы вместо например бу е46 - следуя вашей логике.

 

Да, мне в прокате достался Х5 (!!!) с сенатеком, при чем черным (!!!) Ужос, мля садишься как на сковородку, а в + 35С выходишь из машины, а на сиденье чуть ли не лужа

Это реальное жлобство
У любого корейца уже климат стоит нормальный.

См. то же самое про корейцев - при этом у них еще навигация более продвинутая по-моему.

При этом БМВ не стесняется предлагать и Х5 и GT стоимостью 3-3,5 ляма без блютуфа и с убогими накладками

Ну это не всем нужно

"Любовь зла" (с)

 

116ле по отделке салона не дотягивает даже до черри.
новая базовая 1ер - дотягивает. но не более.

и даже шведские лоси заржали.

не, Вы ведь это не всерьез?

 

Копейки -
Вспоминаю с ностальгией. Вот уж что хорошо рулилось...
И ничего лишнего!
На новой не ездил.

 

Вы на чери ездили ? Мы говорим о совокупных качествах и в общем по салону. Даже аккорд (промолчим про чери) шумное г-но внутри по сравнению с даже е46.

Да всерьез. На собственном опыте.


п.с. не вижу смысла продолжения дискусии т.к. оевидно кому то нечем заняться кроме как троллить на форуме.

 

В Е46/Е39 материалы были получше, чем соответственно в Е90/Е60.
Также - на собственном опыте.

 

А вот лексус не хуже бмв. И салон хороший и едет. Особенно седаны. И рулятся приятно, и едут чрезвычайно плавно, несмотря на скромные (но более правдивые) цифры по разгону.

Кстати, RX270 - очень не плохая альтернатива 20i, я бы задумался, если бы выбирал из неедущих.

 

Вернемся к обсуждению Х3 2.0i.
Итак.
1) Динамика. Это понятие весьма относительное и вот почему. Заявленный производителем разгон составляет - 8,5 сек. Это по Вашему мало? Разгон трехлитрового Х5 Е53 составляет 9,1 сек если не ошибаюсь. Разгон Х5 Е70 с 3.0 - 8,1 сек. То есть Х3 2.0i едет быстрее Х5 Е53 с 3.0 и чуть медленнее Х5 Е70 3.0. Это по Вашему медленно или как? Если сравнивать с машинами других марок, то это очень даже быстро.
2) расход топлива в 15 литров для 2.0 это что то как то многовато. Вы уверены, что Вы его обкатывали. Судя по расходу Вы валили на все 184 кобылы. Для сравнения у меня на Х3 2.8i (258 л.с., 3.0) расходщ в городе те же 15 литров.
3) опции. Согласен для БМВ Урбан бедноват. НО цена то вполне соответствует классу Х3. В принципе в будущем возможно оснастить машину дополнительными опциями. Так например сенсатек можно вполне заменить на кожу. Руль также можно заменить. В остальном вполне все пристойно - и ксенон и экран и диски.
4) будущая продажа. Когда будете продавать урбан, то по цене он не сильно будет отличаться от LS или EX. Последние версии (Эксклюзив например) люди покупают для себя лично не думая о будущей продаже.
5) бензин или дизель. Спор совершенно неуместный - кому что нравится.

 

1) Это не мало, но разгоняется шумно и дёрганно, как жигули.
2) Это непростительно много - ладно бы ехала, как 35i, а то только бензин жрёт почём зря. А расход, как у в 2 раза более мощного двигателя!

Если рассматривать не калины, то покупка 20i абсолютно абсурдна - добавляя 100 тыс. руб. получаешь сразу 30d!
Поэтому обсуждение имеет смысл, только потому, что есть 20i Urban калина, а не 20i как таковая.
20i ещё как-то можно рассматривать с ручной коробкой.

Urban 20i - это обманка, лишённая самого главного качества бмв - мотора и премиум езды. Это как купить велосипед, у которого вместо двух педалей приделана только одна - ехать хреново, а стоит почти, как нормальный. Чуть-чуть надо было доплатиь! Ан нет, купились на экономию, которая перечеркула главное! И тут те, кто уже стал обладателем сей жертвы маркетинга, начинают всех убеждать, что им и так хорошо, что они, наоборот, умнее всех, и рыбку съели и на паровозике покатались. Ну-ну, пусть будет так. Реально вы переплатили, не получив взамен главного качества, выделяющего этот бренд, хотя и отдали почти полную цену.

Ну а за 1,9 млн., я былучше взял новую трёшку, 328i Luxury Line, хоть и без икса, но это уже настоящая BMW + задний привод!
Даже бы не задумывался. Ну если, конечно не надо непременно "говна" месить.

 

Это динамика при газе в пол.
Приятно так ездить постоянно-под шум выкручиваемого до красной зоны двигателя? И не ощущать запаса под педалью? Кстати, Х5 Е53 ездили 10 лет назад - тогда на дорогах были Жигули и Фокусы с 1.4.

У знакомого на Хундай Соната с 2 литрами такой же расход... А то и больше.

По нынешнем временам - не только для БМВ.

Это либо колхоз, либо очень дорого.

А что сразу не купить нормальную машину? Почти такие же расходы, но без проблем с гарантией?

Голословное утверждение. Через 4-5 лет при нынешней тенденции у корейцев/ниссана/французов - количество желающих купить 4 летний барабан по цене нового упакованного авто с гарантией пусть и с менее престижным шильдиком, точно не станет больше чем сейчас.
Кстати, при продаже наверное, особенно будет цениться автомобиль у которого (при дооснащении Урбан) куча опций не будет биться по ВИН

 

Интернеты и реальная ситуация - разные вещи. Нет таких машин с разницой 100тыр у дилеров. Реальная разница в примерно 300к. А людей покупающих наборные 2.0... - такие вообще есть ?

п.с. цена на комплектации типа убран стоит не одинаково с наборной машиной, разница на машину в точно такой же комплектации и двиг как на урбане, но наборную сходу будет от 200к. Поэтому люди и берут урбаны и дооснащают. + ждать дофига пока привезут наборную.
3.0 стандартная - лайфстайл и она не сказать, что призципиально сильно отличается от урбана (из основного - только сидения лучше) и цена от 2300 - т.е. на 500 тыс дороже урбана. т.е. почти на 1\3

 

Реально я и писал про 300 тыс., см. выше.
Но и 300 тыс - это лишь порядка 15%.

 

И гордо считают, что ездят на БМВ.
Нет же, бесплатно бывает только сыр в мышеловках.
Из г. конфетку просто так не получишь.

 

И все таки тема до конца не раскрыта, так как нет информации по надежности данного двигателя, жрет масло или нет и т.д. А ведь уже некоторые полгода ездят и наработки есть кое какие. Поделитесь инфой кто может, а то больше разговоров про пацанячьи понты и только. Давайте посерьезней, ведь допустим у нас в сибири бензин как то актуальнее, а вот сделать даже тест драйв Х3 в Новосибирске не возможно, их просто нет ни каких на тесте у диллера... Спасибо за понимание..

 

Рано делать выводы- машины с таким двигателем я Января этого года в РФ.
Их особенности здесь много раз описаны:

• "дизельный" звук (из-за прямого впрыска), но тише двухлитрового дизеля
• нет таких вибраций как на N47
• не жёрт масло, как например старая рядная шестёрка N52

p.s. я лью в N20 (20i) 95-ый. Пробег 5000 км.