F25 Как вам X3 2.0i ?

Для себя я сделал выводы-наиболее непримеримые это:
1) владельцы bmw с мотором 20i
2) гольфисты с кароПкой DSG.
Меня на гольфклубе закидали помидорами, когда я сказал что ZF 8HP во всём лучше dsg (у супруги на гольфе6, есть с чем сравнить)
Ну и естественно владельцы бензин-дизель. Давайте жить дружно

 

ну на Г6 был и вполне приличный Айзин6.

 

Dsg это Дергаю, Сильно Глючу, она же Давай Сломаюсь Гденибудь

 

На каком это?
Вы ничего не путаете?

 

Г6 - рестайл Г5.
В рамках этой модели Айзин ставился на 1.6, 2.0ФСИ, 1.8Т.
код коробки KGL (до 7.10) и MAN (7.10+).

 

АМР, я всегда поражался твоей памяти, как ты столько помнишь характеристик.
Но тут ты ошибаешься. На Гольф6 only dsg, либо механика. Всё. На полуседанах акпп гидро (на поло хэтч тоже dsg).

 

Проверено по ЕТКА, как ты понимаешь.
а. Список трансмиссий. Для Гольфа.
б. Схема коробок. Для Гольфа (2010, 2011).

Более того, еще и Октавия 2.0ФСИ шла с айзин-6, а сейчас - 1.8ТФСИ с ним.

 

Обнови ЭТКА.
Тебе фото прислать гольфа? Расшифровку VINа прислать?
см.
VIN : WVWZZZ1KZCW025500
Код автомобиля: 5K12E5
Двигатель : BSE № 052267
мощность = 75 КВт ( 102 лс.)
: раб.объем= 1.60 л.
Коды цветов : W9 W9 BB
Код КПП : NAW
Код страны : X42
Дата изготовл.: 23.06.2011
Модельный год : 2012

A8B - Базовая комплектация
G1C - 7-Ступ. Акп DSG

 

я не доказываю, что все гольфы с дсг.
а лишь говорю, что и айзин ставился. см схему 300-50.

етка обновлена до 946. хотя мы ведем речь про 2010-11.

 

Может он ставился на какие-то гольфы (например у меня был нафуфыренный 2-х литровый vw golf 4, в нём была 4-х ступая АКПП-просто жесть сколько он жрал)

Но на 6-ые гольфы продаваемые в РФ в 2011году они предлагали только dsg, к сожалению я когда выбирал гольф хотел с айсином, а не было даже предложений, жрите либо dsg, либо "стык" (как говорят американцы).

 

Кто на каком пробеге (бензин 2,0) проходил ТО?? А именно масло менял? ОД советует каждые 15 тыс. У меня уже 21 тыс., машина пока не зовет на ТО. Стоит ли делать каждые 15 тыс или не стоит кормить ОД так часто?

 

20i: в ПН и ВТ при запуске двигателя были неустойчивые обороты секунд 30-50. 2 раза даже глохла.
Сегодня запуск без проблем. При нажатии педали газа все как обычно - без провалов.
То ли погода такая перепадная - датчики/прошивка? или конденсат в баке (около трети бензина)
надо 98-м прикормить попробовать

 

Я еще не проходил, но первое сделал бы пораньше, а следующие по компу.
Кстати, комп может сам до 15-ти его сократить, надо по динамике изменения его показаний посмотреть

 

Прошел То1 на своем 20ай на 21 т.км(можно было ездить до 23 , но чет очконул) , меняли масло, все фильтра, долили ОЖ за все про все 9т.р (расходники ОД)

 

Мне независимость 16 озвучили.

 

если бы я пришел со своими фильтрами(без масла) то вышло бы 7.2т.р, просто лень было заморачиваться, кстати масло кастрюль лл01 стоит у дилера 600руб.

 

А есть у кого номера всех необходимых расходников (ф25 бензяка 2,0) для ТО1, ТО2???? Поделитесь.

 

Та-же проблема!Но не глохнет,а начинает троить!Похоже нас уже не мало таких счастливцев.Вот видео-выложил наш камрад с форума http://youtu.be/0ERCywt5t2I

 

Официалов Вы можете не кормить привезя свои заменники - фильтра и масла. Где делать замену масла - решайте сами. Из своего опыта могу сказать, что в один из регламентов менял на приличном СТО (подъемники, сеть по стране и т.п.) мне сорвали резьбу в сливной пробке.... Позвонил своему родственнику, он приехал и нарезал новую. Теперь закручивается болт из газели... Вот так.

 

А вот у официалов должна быть приблуда для откачки масла через заливную горловину - никаких сорванных резьб

 

это не очень хорошо для тяжелых условий эксплуатации. не всю грязь вытягивает.

 

зато удобно для экономии масла - не откачал один литр допустим и сэкономил!))

Я когда со своим маслом приезжал к неофициалу со старым иксом своим, мне хозяин предложил больше масло не привозить - им родное приносят прям в фирменных канистрах с логотипом бнв, предложил по той же цене, по которой я свое масло покупал. Забота о клиенте!)

 

Ну, тоже вопрос не простой.
Для этого фильтр есть. Если менять не после долгого стояния авто, когда все на дно осядет, то все перемешано равномерно и влияние остатков на новое масло не особо критично будет.
Да и от качества работ зависит:
Если зондом качественно отсасывать, то мало должно остаться масла.
Кстати, и при сливе что-то да остается. И от наклона зависит, и не всегда сервисмены при сливе дожидаются полного слива - прекратилась струя - сразу тычут пробку в отверстие
Если переживать за грязные остатки, проще почаще менять масло

 

самостоятельно

 

Саш, ты сливаешь или откачиваешь?

 

Отсосал и слился

 

я плачУ

 

Год назад заезжал в БорисХофф ( на ярославке) на комплексную диагностику Е60))))).........., в итоге разговаривал с мотористом............., разговор наш свелся к покупке нового автомобиля)) Так вот он мне сказал, что самый надежный двигатель БМВ, это... дизельный, а самый крепкий кузов это Х3...
Работают в этом официале хорошие знакомые, доверять их мнению можно)
А вообще за удовольствие надо платить, езда на БМВ это удовольствие, вопрос только сколько ты готов платить и как часто!)) каждому свое, но к словам моториста я прислушаюсь...

 

речь про австрийский Е83, конечно же?