F25 Как вам X3 2.0i ?

Полностью согласен, что 20I для режима поездок город-дача/пикник-город хватит на все сто. Для межгода - самолет. Свой выбор выбор в пользу бензина сделал осознано.Не доверяю я нашей солярке. а вот к бензину приспособился (GDI приучил). И расход у меня не такой большой средний выше 11,2 еще не подымался, а так на работу 8.9л/100км. с работы 14 л/100км.

 

Все в нашей жизни относительно и временно!Когда то и 80л.с было супер пупер, а 120 вообще самолет.Я пересел с 2112 на мазду 6(120л.с), для меня очень хорошо мазда ехала в сравнении,потом на киа спортаж и снова резвее чем мазда,купил бмв вообще в сравнении с киа ураган!Бмв 20ай только ступень знакомства с бмв и дураку понятно что 250л.с лучше в сравнении с 184, а если сесть на 350л.с, все 250 будет овощ, а если 500л.с?Оправдания мне не нужны я могу хоть завтра поехать и купить себе новый х5 не продавая свой х3 и не потому что у меня под подушкой мильены лежат, А потому что у меня компания с автопарком более 30машин многие были когда то куплены в лизинг и завтра по одному звонку европлан без кучи документов даст в лизинг любой автомобиль как постоянному клиенту только смысла то я в этом не вижу.....для первого знакомства с бмв и урбан 20ай хорош, а пересаживаться с другой более мощной бмв конечно же смысла нет Вот таким владельцем нужны оправдания

 

Сааб-то? Он умер из-за общей отсталости, цен и очень медленного обновления модельного ряда.
Но их наработки давно и успешно используются всем GM, включая мотор под капотом моего опеля (который, кстати, в отличии от атмосферных анахронизмов ХХХ, масло не жрет вообще).

Основной производитель турбированных машин в Европе с середины 90х - VAG. Турбодизелей - PSA.
Подсказать где их салоны? ;-)

Бентли перешел.
Бугатти перешел.
Ламбо в процессе.
Феррари подтвердили, что адаптируют турмомоторы.

Из более доступных - AMG давно на турбе, Audi RS на турбе, //M на турбе, да и порши там же.

 

А до них были конные повозки. И их тоже хватало. Да и пахали-то на буйволах.

Я не говорю, что всем не хватит 20*. Многим достаточно. Но если бы этим кончилось... а то ведь "да кроме урбана ничего и не купить ... да ледяной пластиковый руль - просто сказка ..". Осталось добавить, что 20d не тарахтит и не трясецца как мертвый трактор и занавес.

 

зато спортивный руль на 20д теплый теплый когда зимой забыл в солярку антигель налить

 

Бентли, буга(га)тти, ламбо - дальше логично - Audi - Wv - Skoda, так что не в счет. М на турбе - велкам на ветку М-водов, там вам быстро разъяснят как это ужасно. АМГ это для ценителей, это не спорт. По факту VAG основной драйвер турбовости, и то что порши очень далеко не все турбо - вот это показатель.

 

И по факту их 1.2 TSI и 1.4 TSI и прочие твинчарджи последние несколько лет признаются "двигателем года"...

 

и выводы?
наддув - метод дешево повысить КПД. это все раскусили, технологии обкатаны, будущее понятно.

 

Понятно что при значительном удешевлении турбовентиляторных двигателей они заменят ДВС на поршаках, но вот когда это произойдет...))

 

Это непросто. Ибо турбопорше в своем названии несет элитарность комплектации - "турбо". Не добавлять же "супер" - "супертурбо".

 

Уверен что с такой выхлопной трубой шильдик не нужен))

 

Если что через год даже формула 1 будет турбо, ламборджини турбо (супер кар или что ?), атмосферный мотор был хорош на треке, за счет ровного момента, но этого уже удалось добится на турбо моторах. А по поводу 911 турбо, это самые надежные движки в их линейке

 

а знакомым как хвастаться - "с вооооот такой трубой"? прям как рыболовы.

 

Ты уже повторяться начал, про антигель
Были проблемы или просто где-то слышал?
Личный опыт - 4 зимы на солярке - заводится всегда, лучше чем бензин

 

+1
с 2006-07 на солярке, никаких проблем. Ничего не лью, кроме дизеля
ОПять гаражные стереотипы подтянулись в конфу)))

 

В целом вывод за здравие, но с цифрами какой то напряг: где за 2,4 млн. вы нашли достойный новый х5 с набором опций? Набор достойных опций это кузов+н55+сенсатек+галоген на 30% дилерской скидке?

 

Незнаю где вы там живете может в Майами может в Бразилии где лето круглый год, а у нас в России(это за МКАДом) в межсезонье ой как легко нарваться на летнюю соляру и это не гаражный стереотип, друзей дизелистов много.Все с пеной у рта дизель супер, но нет ни одного такого кто не замерзал и на трассе и на стоянке, пока двойную норму антигеля не добавишь хрен поедит, хотя зимой потом нормально и без геля

 

А какая там окончательная цена?Или я чего то не вижу?

 

Мы живем в Москве
Я заправляюсь на Лукойле.
В минус 28 машина заводилась с полоборота.
У твоих друзей были БМВ или другие марки?

 

Туарег,мерседес М, митсубиси паджеро спорт,ниссан навара

 

А что бензобак у бмв волшебный и в нем не стынет летняя солярка?

 

Нормальная комплектация.
В Х3 не будет не комфортных сидений (хотя при правильной посадке и в обычных удобно), ни доводчиков дверей (хотя они и не нужны особо )
Если динамика и маневренность не парит, лучше взять Х5.

 

А сколько х5 жить осталось?Мне кажется что год от силы 1.5

 

Лучше взять Х5, чем ущербный Х3, а потом жалеть

 

Лучше взять то, что больше подходит.
Я например, взял "ущербный" Х3 3д и ничуть не жалею

 

чем лучше и чем ущербен Х3?