Как вам дальняки на Е90?!

Ездил макс километров 600, в принципе нормально и сильно не устаешь, но по хорошей дороге. В целом аутлендер ХЛ 3.0 (тоже такой был до тройки), хоть он и говно, для наших дорог подходит однозначно лучше.

 

И у нас тоже)))))

 

До Е-90 была Е-46 со спортивной подвеской, небо и земля. Этим летом несколько раз было по 6 часов вообще без остановок и всё ок.

 

А как тебе автобан Саратов-Петровск?

 

Я там 6 лет не был, мой автобан до Волгограда обычно, ну и его окрестности.

 

В Москву когда мчишь - это самый ужасный участок для Бэхи...
Хотя и после Камышина на волнах я не знаю как ты днище не сточил...
Я там на СХ-7 с трудом промчал...

 

Езжу на Е90 в Европу. В одно путешествие накатал 6500 км. Больше 800 км/день ехать трудно, хотя у меня стандартная подвеска. Была бы спорт было бы лучше, а так ни туда, ни сюда.

На GL можно больше проехать, то все время спать тянет

 

Я думаю, что многие ездили Питер-Москва-Питер. Как считаете, подвеска надежна для такой дороги, а то я вчера ездил, местами дорога просто ужас, пару раз ловил ямы. Вот думаю, стоит проверять подвеску после пробега или она достаточно надежна?

 

по германии дальняк на трешке одно удовольствие, по 800 км сделать за один присест не проблема (дизел, 16 колеса). по рф даже не пробовать не буду

 

езжу раз в три мясяца на дальняк!! в общем получается 6000-6500км!! е90 r16 комфорт! впринциепе мне нравится жестковато не без этого! но эта первая машина которая еще не разу меня не подвела!!!напрегает только что нет запаски!))

 

Кто что нового скажет?

 

Е92
Почитал отзывы по трассе Москва-Рига (ехал на Псков) и все таки решился. Трасса - говно. Пробег 750 км в один конец и обратно. Диски 17 сток целы, шины тоже. Подвеска вроде не стучит. Но стала помягше
Не смотря на вечную тряску и колдобины-колеи от машины не устаешь. На купе стоит стандартная, но заниженная или спорт-подвеска в стоке?
Дорога настолько ужасна, что по ней никто не ездит. Фурщики идут в обход, видимо.

 

В том году ездил Е60 на море,просто кайфовал всю дорогу,мягко,тихо,одно удовольствие,послезавтра стартую туда же на тройке ,спортподвеска,17 колеса,как раз будет повод сравнить.

 

e90 325, М-подвеска и 18-е диски на ранфлэтах.
1500 км в один конец по трассе М-4, полет нормальный. На ночлег не останавливались. Жесткость подвески по трассе наоборот благо, обгоны так вообще сплошное удовольствие

 

отпишись потом

 

1000 км за один присест абсолютно нормально. но это с одним пассажиром. когда сзади кто то тяжёлый сидит подвеску пробивает. зимой на обледенелых колеях конечно не айс.. ездили в декабре в из Москвы в Н.Новгород на двух машинах, я на трёшке, друг на Форд Мондео, так я за ним удержаться немог, боялся улететь с дороги....

 

Проехал пол России на е90, R16 не ранфлет, местами попадалась дорога - по ней ехать одно удовольствие. Но основная часть в плохом и очень плохом состоянии, а на такой дороге 3-ка крайне не комфортная, да и сам сильно напрягался, постоянно просчитывая варианты объезда разных ям и бугров, которые грозили уничтожить подвеску.... Короче всю дорогу матерился и вспоминал медвепутина.

 

да тут и по москве-то ездишь, поминая мэра и дорожников все время, а уж просторы замкадья бороздить пока лучше на TLC и ее аналогах

 

часто катаюсь 600-700 км в сутки. никаких неудобств по дорогам КК не ощущаю. все тихо и мягко за редким исключением мест ремонта. резина 225/45/17. коллейности почти нет.

 

Съездил до Москвы на 225/45/17 неРФ, ПС3.
Машина не терпит выбоин с острыми краями.
Если не считать Пермской области - вся дорога была достаточно комфортна.
В Пермской области мне хотелось эту машину поменять на жигули.

 

Вы знаете, у меня раньше была Мазда 6 - ездил два раза в год Ростов-Кисловодск на отдых с женой, плюс разик-другой на море в район Джубги. Это я к чему: раньше вообще не парился перед дорогой, сел и поехал... А сейчас как-то сыкливо без запаски, пришлось кинуть зимнее колесо в багажник, так как стоят 18 радиуса колеса Kosei и резина Toyo (соответственно не run-flat)! Плюс ко всему (наверно приходит с возрастом, хотя себя еще не ощущаю старым) но все же - за рулем прикольно, скорость, драйв... Усталости нет в помине.... Но бедные пассажиры ))))) БМВ - это авто для эгоистов!!!!

 

318 r16 ранфлет - Москва-Киев-Москва - отлично!
Поуворачивались от ям немного, а так все ок.

 

я на 46м ездил до Питре, правда тогда дорога ещё нормальная была, не считая мест, где колея асфальтовая. никаких проблем. а двяностый всё таки более комфортный.
но тут мне кажется от человека зависит, кто-то будет уже роптать, что жёстко, устаёшь и т.д.
а так я вон и на тойоте, которая как желеха, последний раз из Ниццы возвращался 7 часов, там может и не чувствуются редкие ямки, но зато напрягаться приходится из-за того, что любой поворот это проверка опыта, т.к. хер её знает, эту тойоту, куда она на 14м радиусе и убитых аммортах поедет на серпантине))) а ещё когда сзади истинные французы поджимают, и пасовать никак нельзя)))

 

E90 325 xi, 500 км проезжаешь, и все устал!!! Мало того быстро ехать не получается, дороги такие, что на неровностях на большой скорости машина попросту подлетает и теряет связь с дорожным покрытием! Средняя скорость - по обычной трассе, и не убитая и не автобан (100-120).
Для примера х3 3.0si, за день проезжаю 1700 спокойно (с напарником) и никакой усталости. В меру жестко, не вытряхивает и позволяет ехать 180-200 по тем же дорогам.
Мое мнение на дальняк лучше кроссовер, а еще лучше Land Cruiser, мало ли куда ехать или съезжать придется!!! ))))

 

Аккурат в эти выходные тебя вспоминал, когда съездил к теще за 250 км на такой же карине-Е. Устал ужасно, хотя был пассажиром. Да, трясет в ней меньше, но комфорт - это не только тряска. Климат, угольный фильтр, шумоизоляция, автоматическая рециркуляция, отсутствие постоянной вони от пластика, отсутствие жутких скрипов передней панели, уверенные обгоны - все это делает путешествие на 3-ке гораздо более приятным.

 

+1000 /

 

Подписываюсь под каждым словом пассажиром кстати тоже довелось прокатиться в эти выходные, т.к. выезжали, когда я ещё с похмелья был

 

вчера проехал 1800км выходил только на заправках, для трассы е90 очень даже хороша

 

Ездил на 320Д по М7 в Пермь и обратно. Шины не ранфлэт Йокогама 16". Все отлично, ни пробоев, на грыж, ни дисков квадратных. Машина показала себя с лучшей стороны. Раход по трассе 7 литров на сотню, обгоны как на истребителе (дизель и валит и рулит) скорость в среднем 120-160, местами 220-230 км/ч. Кароч, одно удовольствие. Только сколов наловил много, но все уже устранил.

 

Москва - Чехия, 2200 км, в один присест. 18 часов. пару дней тусовок и обратно.
Москва - Питер. 8 часов в один присест. К утру в питере и потом обратно.
Москва - Хельсенки 13 часов в один присест. Одна ночевка и обратно.
Москва - Рига 12 часов в один присест. Пару ночевок и обратно
Москва - Одесса - 16 часов в один присест. Пару ночевок и обратно.
и так далее.
Ранфлет (в этих поездках пару раз выручал). 17 диски.
За год более 40ткм дальнобоеев.
Подвестка обычная, двиг 3 литра.
Средняя скорость - около 150 (ожидания на границе не в счет). Подвестка цела, пару ранфлетов убил - до шинки всегда доежал.
Круиз рулит.

В общем на e90 вполне комфортно и удобно (если не более двух чел), на пасажирке спится отлично, сексом заним вполне комфортно)