E70 Как увеличить клиренс?

Знаешь такую поговорку: тебе про ивана, а ты про болвана.

Так вот, я разве говорил о том для чего нужна задняя пневма??? Где в моем сообщении хоть слово о том для чего она нужна???

Я писал что из-за особенности ее работы МОЖНО увеличить задний клиренс, там информация идет от датчика уровня, так вот "обманув" мозги, задав нужные нам значения можно заднюю пневму задрать по максимому. При пустом заднем ряду это прибавит сантиметров 5 назад.

Теперь по переду.

Ты сам все видел на видео, как машина скачеть вверх и вниз. Это когда система работает штатно, но ее тоже можно обмануть и задрать сантиметров на 5-7.

У меня лично получалось, опять же все тот же датчик уровня. Причем у меня он реально глючил от того что проводка окислилась и некоторые пины перестали контачить.

 

не совсем так. Можно поставить на переднюю ось тяги датчика дорожного просвета с регулировкой и задняя пневма выравняет авто по передней оси
можно и на все 4-ре точки поставить эти тяги и ри пощи их задавать клиренс задней, подчеркну задней оси.

 

Чет я не понял тут увеличивают клиренс - тачку раком что-ли что бы стояла?

типа этого?

 

Не несите бред, вы сами знаете что там на видео? Явно нет это процедура прокачки активных стабов и в живую передние стойки адаптив драйв на Е70 вы тоже походу не видели... На Е70 морду программно вы ни когда не подымите

 

Зажимаем в кулачок немного денег и идем покупаем 100-й или 80-й крузак, желательно на транзитах Немного вваливам в подготовку и вот оно - авто выходного дня. Особо сильные духом могут взять УАЗ Патриот. У кого мало места - Сузуки Джимни. И не понядобится колхозить ИКС.

 

На 53ем куда только не лазил на рыбалке по грязюкам,а вот на 70ке там уже не пролез

 

На фидео зафиксирована работа по прописке активного стабилизатора!!!
Как это можно пришить к увеличению клиренса на е70?
Вы, батенька, знаток, однако.

 

Епта, ну что за публика тут собралась!

Еще раз объясняю для туговсасывающих!!!

Я говорил что:
1. технологически Е70 имеет возможность изменять клиренс.
2. я НЕ говорил что те устройства которые есть в автомобиле штатно, задуманны производителем чтобы изменять клиренс. Т.е. производитель не ставил для них такую задачу.
3. НО!!! При желании, можно заставить эти устройства сработать таким образом чтобы это повлияло на изменения клиренса. Но это будет конечно же не штатное работа устройства. Т.е. производителем это как бы не предусмотренно, но это не означает что это нельзя сделать.


Что может быть не понятно еще в этих тезисах???


На видео, действительно показа процедура инициализации актив драйва, тем самым я показываю, что видно как машина попеременно поднимает левый и правый перед! Что из этого видео должен понять даже самый тупорылый пользователь, что машина МОЖЕТ поднимать перед.

На вопрос, можно ли заставить машину принудительно поднять левы или правый перед??/ Ответ можно! Это можно сделать несколькими разными способами, обманув датчики, обманув мозги.

Самый просто способ увидеть это, поддомкратьте к примеру левое переднее колесо, чуть чуть, ну сантиметров на 5-7, и оставьте его в таком подвешенном состоянии. Заведите машину!!! И вы увидите как машина выровняет сама себя, подняв до такого же уровня и правую сторону!!!

 

кончно возможно, только думаю ездить так не нужно! иначе потеряете стаб. он попросту сломается, ведь основная нагрузка ляжет на стаб а не на пружины.
зЫ! тут нужна прставка регулируемая между опорой стойки и кузовом и тогда при поднятии передка заднюю ось ясное дело пневма подровняет.

 

Теоретик
В практике это исполнялось кем-нибудь?
Даже самый, как ты говоришь тупорылый, пользователь не будет то кого исполнять со своим иксом.

 

Вы фантазёр теоретик далёкий от познаний как работает активный стаб
Иногда лучше жевать, чем нести такой бред

 

Да, невозможно это стаб не может задрать обе стороны сразу

 

Этим парням сюда
http://www.club4x4.ru

 

согласен, тупанул. Чтобы сразу обе поднять нужно зафиксировать сам трансформатор.

 

вот видос для тех кто говорит, что нет разницы простой подвески и с АД или ДД
http://www.youtube.com/watch?v=bsn9u9dKI64

 

А что с видом?
Я при покупке авто включил AD и больше не выключаю.

 

Вы чё напали на человека. Он объясняет возможность в теории. Пусть даже в практике такого никогда никто не сделает, не из-за того что не получится, а из-за того что все разумно понимают, что нах оно не надо. Но в принципе то он доказывает ссылками что может быть возможно такое замутить. И пусть там чё нибудь сломается через пару километров. Речь идёт не о вложениях в последующий ремонт, а о возможности. Может у того, кто захочет такое замутить, денег как у дурака мохорки, и он готов через каждые пару километров вкладываться, но успокоить душу такими заделками, о которых он всю жизнь мечтал.
Приведу пример, немного не в тему, но всё же:
Теоретически в шахматах чёрными фигурами (потому что белые ходят первые) можно поставить мат в два хода. В теории это есть, но на практике даже глупый ребёнок так никогда не пойдёт. И что же вы теперь будете утверждать, что мата в два хода не существует? Такие утверждения будут глупыми. И вот в этой теме примерно спор идёт о таком же.

 

Ключевые слова

 

я на 3 и этого мало. надо 5 - жду когда убьются аморты и куплю сразу с занижением -50 мм.
но подвеска неубиваемая - наверно это никогда не случится

 

http://pnevmoballoni.ru/

 

В прайсе БМВ нету

 

вот так надо человеку , что бы работала.

http://www.youtube.com/watch?v=w4a2rpHrUcE

 

В теории машину можно сделать, чтоб летать умела но не стоит о таких фантазиях тут писать и рекомендовать...

 

Возможно...)))

 

Можно и так
http://www.youtube.com/watch?v=ugQ1v4BY6hk

 

Чуваки, вы чет попутали

вот моя тачка минус 2 см. ХарЭ пургу гнать про пузотерки да прочую ересь нести



х5 и так задран как козел в стоке