Как у Вас ведет себя копейка в колее??

у меня сейчас три диска с зимы гнутые от ранфлэта. нужно вытягивать их.

 

ездил всю зиму не на ранфлэте - как результат - те же самые три диска...все-таки, видимо, дело не только в ранфлэте, но и в самих дисках и наших дорогах...

 

да, почитал про опыт людей, катающихся на обычной резине. либо диск погнут, либо грыжа вылезает...

про дороги уже и говорить не хоцца.

придется ездить аккуратнее

 

на прошлой неделе переобулся в летний ранфлэт 205/50 17. машина стала намного более нервной в колее. не могу привыкнуть

 

В марке и профиле...т.к. низкопрофильный runflat по идее должен от обычного (с профилем от 60) отличаться столь же принципиально как обычная шина от низкопрофильной...

 

такая же фигня, после зимней очень нервная, крепко руль держу потею

 

аналогично. у меня только 205\55\16

и руль тугой стал. наверно мне сход-развал нарушили монтажники. тянет вправо машину

 

по своему опыту могу сказать что

1. если 16 и 17 радиус - ранфлет - просто абсолютное зло.
2. если 18 и 19 радиус - ранфлет вполне комфортен.

разноширокая резина 18 радиуса предопределила выбор на лето - ранфлет.

 

Честно не могу понять производителя,зачем он в стоке на 135 ставит 18 дюймов,если только из соображения эстетики?
Хотя тоже спорно,визуально 17 от 18 мало чем отличаются ,но имеют вес гораздо больший чем 17,кто знает какой вес стокового 18 литья?
Я бы вообще купил бы 16 пошире,но ни дисков ни шин приемлемой ширины не выпускают,очень жаль!
А эта глупая гонка за радиусом приводит к разбитым дискам ,подвескам и грыжам на шинах.

 

ну и частично она приводит к тому что тормозные механизмы могут поместиться внутрь колеса.

PS
мне всегда интересно - а вот комменатрии "глупый и т.п." - они зачем?

 

у нас 17 радиус и это кошмар, зато как-то спокойней ехать, зная что ранфлет

 

то есть на 18 на ранфлет комфортнее?

 

спокойнее ехать в кошмаре?

 

ну не все же дороги в колее, так что кошмар не вечный! можно ради спокойствия потерпеть

 

"А эта глупая гонка за радиусом"
Имеется ввиду гонка производителем.
Никого не хотел обидеть.
Выражаю свое мнение ,относительно выбора стокового размера 18j для BMW135i.
Я бы понял если на 135 стояли тормозные механизмы для 18J

 

Именно выбора производителя!!!!!!!!!!!!!!

 

ну там они и стоят для 18". причем к сожалению 17" налезают не все колеса.

 

причем к сожалению 17" налезают не все колеса.
Скорей всего это относиться к геометрии тормозного суппорта,причем не к его радиальным размерам ,а к вылету.
Вот ссылка на 135 встает огромное количество 17 J.причем к сожалению 17" .http://www.tirerack.com/wheels/resu...lse&filterBrand=All&filterNew=All&sort=Weight

 

Видимо, кто к чему привык!!!
мне понравился жесткий руль и намного более жесткая подвеска (до этого ежедневная эксплуатация рав-4 с вкраплениями опыта вождения 325i и 525i). Да! моя машина требует руления и мускул на руках для держания руля. Я хожу в качалку
С т.з. того как она держит дорогу - просто супер.
При залете в колею, чтобы её оттуда вытащить логичным ожидать приложения некоего большего количества усилий чем просто рулежка по ровной дорожке. Мне кажется я раньше писала, что жестко сидит в дороге и в отличае от рава не прыгает по всему простору

 

ОМГ!
я, имея КМС по тяж. атлетики... уже как лет 5-6 в завязке, но всё мечтаю возобновить походы в тренажерку %) но один не хочу... а вот если бы было бы с кем ходить... то с удовольствием бы возобновил походы %))))

 

16" 17" 18" - это диаметр, а не радиус!!!

 

А зачем в колее ездить ? любую машину может швырнуть, только в bmw 1er кажется что на водителя возоложена бОльшая отвественность, но это обман ) надо см на 30 правее/левее колеи.

 

One_1
16" 17" 18" - это диаметр, а не радиус!!!
__________________
А Вам никогда в голову не приходило... копьё?

Я так понимаю намек на "А эта глупая гонка за радиусом"
Дело в том что когда вы имеете ввиду уменьшение-увеличение диаметра ,то принято говорить радиальный размер ,(диаметральный истолковывается совсем в другом свете-противоположность).

 

давай здесь флудить не будем.
могу отдельно рассказать что, где и как...
могу даже взять с собой - есть гостевые походы
все запросы в личку

 

Езда явно скушной у нас никогда не будет.С командирским взглядом огибая люки и ныряя между колеями обнаружил что есть мотоциклисты. У них езда еще веселее, угадай маневр. Дороги полное гмно!!! при торможении еще абс трещит на всех(уже) неровностях распуская тормоза. Очень много факторов, какие тут 30 см влево вправо

 

По рассуждениям получается, что М-ки бюргеры специально сконструировали для уверенной езды в колее, с лёгким рулём и отсутствием нормальной возможности маневрировать...ибо комплектуют его неранфлэтом

P.S.
Блин, народ головай же пухнет, скажите уже, что брать в варианте 205/50/R17, ранфлэт или неранфлет... главное комфортная рулёжка и возможность изредка отжечь... на запаску пофиг, готов возить хоть две ))

 

какова ширина дисков??
ранфлат не брать однозначно.
Только поездив без ранфлата понимаешь какое это зло!

 

дорога зла! полюбишь и ранфлет