Как самолет нагоняет время отставания по расписанию ?

Даже если взять в расчет эту версию, то все-равно 1 час не нагоняется. И самое главное, получается что самолеты летящие на восточное побережье получают заведомо невыгодный с точки зрения направления ветра эшелон, чем самолеты летящие в центр и на запад Сша. Нелогичный диферент по времени между западом и востоком есть на любых рейсах, просто на моем примере он уж очень очевиден

 

To 645
Нельзя считать просто растояние и время, ведь летают не по прямым, тем более через лужу (океан) существуют треки пролета Атлантики, по каждому из них свои скорости, время пролета точек, их координаты, они постоянно меняются, меняется ветровой режим. Кстати сейчас мало кто пользуется кросполярными треками. К сожалению не смог найти маршрут полета по указанным вами направлениям, поэтому точно не скажу в чем причина разницы во времени, а еще, например, можеТ более загружённые аэропорты вносят свою лепту, обычно заход на посадку и посадка занимают минут 20-25, а иногда и 30-45 мин. Руление тоже какое то время, недавно в Лондоне от момента запуска до взлета 1.15 времени прошло.

 

могу сказать следующее: если рейс короткий-до 2 часов, то наганть получается немного, и, опять-таки, надо всегда думать, есть ли смысл нагонять? минус-повышенный расход топлива,- итог- если погода не фонтан на аэродроме назначения, то можно сразу уходить на запасной, а кому это надо??? =) все же нам рекомендуют в первую очередь летать по расписанию.
если рейс длинный по времени, то тогда незначительное увеличение скорости в принципе дает нармальный выигрыш по времени, опять же не забываем про ветер... как-то летели из Женевы... добавили чуток+ветер попутный, около 150 км\ч был... в итоге на час с копейками раньше приехали домой. пассажиры очень удивились...

 

2Boeing 737. ОК. Тогда я спрошу о том почему тогда для восточного побережья треки менее "выгодные" чем для центра и Запада. Если у вас есть карты других маршрутов в Сша, сравните. Я от безделья при задержках сравнивал. Всегда получается что удобнее лететь через Л.А. например, если тебе нужно посетить несколько точек в США, несмотря на очевидную его удаленность от Москвы

 

Билеты тоже стоят дешевле когда обратно летишь?

 

Просто с бОльшей скоростью летит. Основные расходы при перелете это горючка, поэтому все самолеты летят в экономическом режиме, всегда есть запас скорости как у автомобиля, но с менее эффективными расходами топлива. Поэтому просто увеличивают скорость и все. Посчитайте сами какой выигрыш во времени будет увеличив скорость хотя бы на 100 км в час. Маршруты категорически менять нельзя, так же и воздушные потоки хрен спрогнозируешь точно.