как рулятся другие машиннки после bmw?

думаю все проще - вымогают деньги за то чтобы "не заметить" безкатовые приемки и признать случай гарантийным.

 

т.е е60 зажигательнее CL например?

 

да мне все равно че они там думают , просто буду иметь ввиду что гарантия там хуже усера , отвечаю все там меняли ну кроме двигла ) даже деньги не брали

 

двигло усер на стихах GRB без проблем меняет

 

После трёхи зп, да еще летом - ваще ниче не рулится
далеко (за пределы марки) ходить не надо: напр., Х3 уже просто коровой кажется ... Такое ощущение, что от бмв там только сиденья
Ауди - конкурент только на свободной дороге. В присутствии троллейбусов, шахид-такси и газелей - Ауди тоже корова.
Зимой, конечно, все иначе

 

Могу сравнивать С-класс Мерседес w203 (владею сейчас) и е46 (катал раньше). Имхо аналоги -одноклассники.

Ездовой комфорт, как мне кажется, в Мерседесе ощутимо выше чем в e46.
Но bmw, несомненно, больше провоцирует на "хулиганстово" и доставляет больше положительных ощущений именно от процесса вождения.
Но от bmw, я лично, на большой дистанции, устаю больше. В Мерсе как-то спокойнее, хулиганить не хочется. Хотя если надо "пульнуть", то в принципе можно.
Мерс как-то более вальяжно, что-ли себбя на дороге ведет. BMW кажется более мускулистой и готовой к прыжку, более резкой. Кстати, ездил недавно в отпуск и рулил на машине брата (325), и может мне показалось, но BMW более требовательна к точности управления, может наказать за лихачество полетом в кювет. Мерс ошибки прощает легче, может автоматика что-ли лучше

 

В мире все относительно, есть много машин по сравнению с которыми БМВ 3-ая серия - обычный ширпотреб. В том числе и среди Ауди. Я к тому, что не стоит обожествлять трюндель

 

TT RS тоже не рулится?))

 

угу, такой же мрачный отстой как R8 V10))

до супер-болидов бмв 320/325, коими обладает большинство, утверждающее что кроме бмв ничто не едет,как до луны

 

надо спросить у владельцев Z4 M, кто пробовал и тт.. че сравнивать треху и тт оооо ацтой

 

Да, однозначно! Возможно, на "цифрах" нет, но по провокации - да!

 

Наверное рулится и это большое достижение инженеров
а у бмв даже 316 рулится.. Не едет, но рулится

 

р8 и не в10 шедевр тачка имхо
у бээнвэ даже ответиьь нечем на такой нерулящийся аудюшный ацтой

 

до сих пор с удовольствием вспоминаю S80 2.5Т awd

 

ага зимой на летней резине

 

Мазда 3, два литра спорт на механике, рулиться, разгоняется и тормозит не хуже любой БМВ.

 

так и любой?!

 

Конечно, Mazda3 - это же настоящий спорткар, с которым только Camry может потягаться

 

Ага, судя по всему, раз она и разгоняется, и тормозит, и рулится, это такой же повелитель кольца, как камри 3,5 повелитель драга)))

 

А4 2.0т 211л\с квака
по сравнению 320,320д,325,330
в гордских условиях,всепогодных
очень приятная бричка

 

у меня сейчас w204 и е92 - ничего не изменилось в общем-то... доволен обеими, в сторону других марок смотреть не вижу смысла теперь... имхо, отличная комбинация для относительно активной езды (е92) и спокойных комфортных перемещений, в основном на дальняк (w204)...

 

поржал, спасибо
иногда езжу на последнем фокусе, L-200 и последнем Паджеро 3.8... После любой из них садясь в свою 320д е90 испытываю огромное удовольствие от динамики, тормозов и удобства управления.
фокус как бы и едет и как-бы тормозит и вроде перестроиться на нем можно достаточно быстро, но садясь в бмв понимаешь что все это делается в разы быстрее и приятнее)
л-200 конечно вообще из другой оперы - на нем страшно ехать больше 120. больше 100-страшно перестраиваться. в общем не понимаю психов которые их покупают и бОльшую часть времени ездят по городу. на дачу гумно строительное возить - самое оно)
паджеро очень сильно разочаровал. в максимальной комплектации стоимостью под 2 ляма откровенно дешевый пластик - в фокусе гораздо лучше! 250лс и машина абсолютно не едет! разгон крайне вялый хотя шума с 3 до 5 т. оборотов очень много! тормозит средненько, кренится сильно но меньше чем л-200.
на л-200 и паджере при +40 отключался кондиционер!!! исполнение для стран с холодным климатом видимо не предусматривает вентилятор на радиаторе кондея и как только встаешь в пробку кондей начинает дуть все более теплым воздухом а через минуту вообще отключается!!! в бмв и фокусе таких сюрпризов нет!
в общем понятное дело что тачки совсем разные и сравнивать их не правильно, но разница в управлении ими настолько огромна, что каждый раз садясь после любой из них в свою е90, первые минут 5 вызывают абсолютно дикий восторг!)) восторг - значит бмв!

 

не так давно покупал авто. был выбор между w203, А4 и е46 Когда прокатился на первых двух и пересел на последнюю - мой выбор был однозначным: БМВ! Дерзкая, четкая, резвая сорви голова))

 

говно,а не машина

 

320д адский оващ

 

ты этим хотел сказать что у тебя длиннее?

 

g37s coupe отлично и валит, и рулится (задние колеса на последних кстати подруливающие!). В общем отличный на мой взгляд аппарат за свои деньги.

 

Одновременно в семье были C320 (W203) и 120i (E87) - вывод следующий: Мерседес просто корова с нулевым драйвом рядом с 2-мя литрами БМВ. Это касается и работы АКПП, и самой рулёжки, и газульки с тормозной педалью. Секунды, разумеется, у 320-го лучше, но удовольствия рядом с БМВ почти ноль!

Поэтому следующий выбор был очевиден - 335i... одно оказалось не очевидным - качество хреновенькое после МБ , но за драйв всё прощаешь... ну или почти всё!

 

Ты просто еще не дорос до Мерседеса... Как и я....

 

Правда. На этой машинке стоит роторный мотор - кроме мазды его никто не ставит.

По идее машина сама капает масло в камеру сгорания, но добавлять в бензобак - хуже не будет.

Не смотрите, что объем 1.3 - с роторного двигателя снимается гораздо больше лошадей с литра. У Мазды RX8 - около 200 л.с., в зависимости от версии.