Как правильно заряжать аккумулятор AGM?

Вообще-то это не ток повышается,а наряжение. И это вполне естественный процесс при зарядке аккумулятора с постоянным током. Никто его там автоматом не повышает.

 

+1, но дополню
курс физики со школы
взаимосвязь тока, напряжения и сопротивления, если одно растет, то другое падает, рост напряжения приводит к падению силы тока, сопротивление акка есть величина постоянная на промежуток времени зарядки, вот и все

 

Сопротивление, при заряде растет, ток падает, напряжение тоже растет.
Зарядное с ограниченным током, всегда так будет себя вести, ток постоянный, и конец заряда по достижению предела, либо сложнее, но это уже не у кислотных АКБ.

 

Сопротивление электролита падает во время зарядки,что приводит к росту напряжения при постоянном токе зарядки.

 

Сопротивление электролита и внутренне сопротивление АКБ Это разные вещи, вот коротко и доступно расписано: Что такое внутреннее сопротивление аккумулятора?

 

Всех приветствую! А никто не в курсе как заряжать через клеммы под капотом? Один провод на плюс, второй на массу? Или есть минусовая клемма? В гараже темно - минус не нашел.

 

Я не пойму, что вы в эти вольты упёрлись. Важна сила тока зарядки, которая должна быть не более 10% от ёмкости аккумулятора.
Наши зарядки-автоматы ничем не хуже импортных. Выставил ток заряда и ушел, а он сам всё сделает.

 

Заряжать так нельзя, эта клемма служит для прикуривания. По технике безопасности заряжать акк надо на прямую, отсоединив клеммы.

 

Поясни, в чем фатальность?
Вроде как этот провод прямой до АКБ, ну естественно через интелектуальную клеммую. Но проблемы какие так заряжать?

 

Плюсанусь. Кроме техники безопасности? А, и минусовая клемма тоже есть?

 

Ток будет уходить через акк дальше, можно и преды попалить. Не многие знают, что на проводе от акк на мозги есть плавкая вставка, которая ни на одной схеме не обозначена.

Минусовой нет, крокодил вешают на проушину двигателя.

 

Спасибо.

 

друзья, признайтесь, что у вас было по физике в школе?

мамочка моя... ну куда он будет уходить дальше? На этих клеммах зарядное устройство создает напряжение не больше, чем генератор во время работы двигателя, какие преды попалить, вы о чем? Ну почитали бы хоть мануал что ли, где черным по русски написано, что заряжать акк рекомендуется именно под капотом, не снимая, чтобы потом не повылазили всяческие ошибки. Ток зарядки гораздо меньше рабочего тока (и уж заведомо меньше пускового тока, который получается при "прикуривании"!), протекающего по этим цепям, ничего там не спалится, не волнуйтесь.

 

Заряжать правильно: плюс на клемму, минус на корпус?

 

Одно дело теория, другое дело практика. Так бы физики дома за столом чинили машины по телефону. Чё там, взял да посчитал что сломалось.

 

Кстати про электролит ROD все правильно изложил, а что касается заряда через интеллектуальную клемму сам понятия не имею как себя ведет машина при таком заряде, может она не дает в сон уйти и тд, потому и спрашиваю, но проблем особых не вижу...

 

вот вам и мамочка и школа в одном флаконе...

 

В итоге купил сегодня оригинальное зарядное устройство BMW и поставил заряжать АКБ на программу RECOND. Типа раз в год надо так делать

 

Буду знать

Поэтому отсоединил батарею и зарядил.

 

Так OlegCh про это и писал.

 

Честно говоря не знаю AGM или нет. Но RECOND сделал
Щас заряжается на 7-ом этапе.
Где ж вы раньше то были?)))

 

Я сразу обратил внимание на это по вашей фотке как выложили и пробил номер аккума, это обычный, усё будет хорошо

 

Спасибо!))) Я уже судорожно стал пробивать номер на предмет AGM это или нет, где пишут AGM, где не понятно что)))
Это точно не AGM?
Блин, вот оригинальная зарядка, а. Не могли написать так:

ВНИМАНИЕ!
Не использовать на AGM АКБ!!!​

Ну тогда внимание привлекло бы лучше.

 

упс, а ведь агм таки, но все равно не расстраивайтесь, включите обычную разярядку
на ней год выпуска есть? по БД она выпускалась до 2007 года Ж)

 

Есть два кружка. В одном стрелка стоит на 8, на другом на 08. И типа штрих-кода и QR
Машина выпущена в конце декабря 2008 года, а в ПТС 2009 год стоит.

 

8й год, 8й мес, вполне пора задумываться о новой батарее, если конечно машину не продаете

 

Чем отечественное зарядное устройство типа Ориона не устраивает?
Ценник косарь-полтора, несколько вариантов исполнения, включая индикацию напряжения и силы тока, в отдельных случаях с возможностью ручной регулировки.
Для агм ограничение по напряжению - не более 14,8 в, пару раз за зиму обычно такую батарею заряжаю.
Раньше сам пользовал исключительно классические акб ТОПЛА, зимой до -35с, летом до +35с, не самые тепличные условия для эксплуатации батареи.
В среднем акб адекватно работала в таких условиях 6-7 лет, перед зимой всегда проверял плотность электролита и при необходимости водички подливал и заряжал один раз.