Как перебороть в себе боязнь мотоциклов?

как измерять обученность не знаю, но если правильно помню статистику - пилоты (или вот как поправляют - пелоты) спортов гибнут в четыре раза чаще пилотов круизеров.

если бы все было так просто. видишь, если согласиться с твоей точкой зрения и одновременно принять во внимание, что шансы смертельной аварии у мотоциклиста где-то в 30-35 раз выше чем у водителя автомобиля (статистические данные NTHSA), то мы прийдем к выводу, что мотоциклисты в 30-35 раз тупее автомобилистов.

 

а разве это не так?
разве умный человек сядет из коробочки с кондиционером, автоматом, сминаемыми кузовными зонами, ремнями и подушками безопасности, на неустойчивое двухколесное средство, с которого упасть можно даже на месте?!!

 

Нет,это самый простой способ самоубиться, в Москве именно.

На машине тоже нормально, время и маршруты нужно выбирать.

Естественно, если утром из Балашихи, а вечером - из нее, это да

 

Кстати, офф небольшой.

Ехал счас по мегаполису на, страшно сказать, мотоцикле в 1000 сс, неторопливо так ехал, отдыхая.
Кайфанул ваще нереально.
Но, не об удовольствии от езды на офигенном Мотоцикле речь веду я, а несколько о другом.
Заметил я, в очередной раз уже, что после 1 сентября, скорость передвижения транспортных средств на дорогах любимого города стабильно выросла на 10 км/ч.
А именно, до 80 км/ч.
И значит, и мотоциклистам придется ездить чуть быстрее теперь.
Вот он, результат бездумных и половинчатых решений наших законотворцев.
Порог в 20 км/ч ввели, а скорость в городе до разумных европейских 40-50 км/ч не снизили.
Результат, уверен, скоро появится. И понятно какой.

П.С.
2 ТС, еще не поздно передумать и отговорить мужчину своего от этого опрометчивого шага.

 

Очень, очень сильно люблю статистику, поэтому интересуюсь, а как была выборка организована, что получены столь интересные данные?

Особенно применимо, например, к нашим городам.

 

В столице, по наблюдениям, ровно наоборот - летать как-то резко перестали, штрафов что ли забоялись массово?!

ПО дорогам где 80, эти самые восемьдесят, +/- 5 и едут

А вообще у нас плохо, сам знаешь и дождь постоянный просто запарил!

 

Тут могу только посочувствовать.
Вот мне и дождь не особо мешает. А когда его еще и нет, так и подавно.
Здесь позволю себе один издевательский смайлик, вот --->

 

выборка чего из чего?

вообще если этот вопрос интересен - очень рекомендую почитать MAIDS report. это весьма серьезное европейское исследование, сделанное на основании данных о дтп с участием мотоциклистов. только нужно будет зарегистрироваться (http://www.maids-study.eu/).

я не встречал никакой вменяемой отечественной статистики по этому вопросу. что в принципе не удивительно - безотносительно мотоциклов у нас изучение вопросов дорожной безопасности на уровне каменного века.

но думаю, что применительно к нашим городам и дорогам можно смело утверждать, что у нас не лучше чем в европе.

 

так-то оно так, но вопрос масштаба. 35 раз! видишь, если бы действительно были тупее в 35 раз - проблемы бы не существовало. мотоциклисты просто не могли бы найти зажигание, не говоря уже о включении первой передачи.

 

Это же просто несправедливо - такое лето должно быть у вас!!!

Так езжу каждый день, да, курточку только поменял, ЭйрФло на Ралли

 

Первая вниз? )))

 

Выборка это выборка - она вообще.

Собственно иногда только лишь прочтение, как она была сделана, позволяет дальше "труды" не читать и не смотреть цифры.

Интересен, буду смотреть, спасибо.

Не могу согласиться.

Есть количество зафиксированных ДТП по типам ТС.

Есть общее количество этих ТС

Далее считаем, хотя бы по типам, пресловутые проценты, только надо учесть маленькую деталь, а конкретно - численность популяции мотоциклистов и автомобилистов

Имею мнение, что дураков на 4-х колесах будет больше, чем на двух.

P.S.

На мотогражданах открыли интересный раздел, как раз по ДТП

http://stat.motocitizen.info/

 

Уважаемый, есть относительно свежая статистика по г. мАсква (неполная), но картину описывает.
Дык вот, если Вы возьмете на себя труд немножко поизучать цифры, то увидите, что на 1536 столкновений летальных исходов - 66 (включая пассажиров и других участников ДД)
Это вполне себе вменяемые 4,2% процента, причем мотоциклы всех типов (включая скутера).

Можете чем-то опровергнуть представленные данные?

Апд. Поправил: кроме пассажиров еще и пешеходы.

 

Больше на правду похоже, да.

А скутеристов вообще учитывать не надо, их единицы нормальных

Вчера в ночи наорал на одного, шел вообще без света, даже катафота - и того не было.

Передо мной машина шла, чуть не срубила его

Статистика, блин

 

"Как перебороть в себе боязнь мотоциклов?"

не надо ни с чем в себе бороться тут всего два варианта:
- ездить
- не ездить

или пройдет страх или пройдет мотоцикл.

 

деталей много нужно учитывать. серьезно - посмотрите MAIDS и NHTSA, там все прозрачно. разумеется никто не сравнивает мух со слонами - сравнение идет либо по определенному количеству транспортных средств (смертность на 100 000 тс), либо по пробегу (смертность на миллион километров пробега).

вообще наши "данные" после забугорных работ на эту тему - детский лепет.

хотя даже MAIDS не учитывает очень важные факторы.

а зачем что-то опровергать? это никоим образом не противоречит моим словам.

у мотограждан выборка идет из случившихся и ставших им известных аварий.

а я говорил о том, что в пересчете на один и тот же километраж одного транспортного средства у мотоциклиста (и пассажиров) в 35 раз больше шансов погибнуть, чем у автомобилиста (и пассажиров).

то есть грубо говоря "вменяемая" вероятность 4,2% в десятки раз выше аналогичной вероятности у автомобилистов. если исходить из того, что у нас более-менее одинаковые пропорции со штатами и европой.

ps. предлагаю на ты и без "уважаемых".

 

кстати, бросилось в глаза, что у нас пятница самый аварийный день, причем существенно более аварийный чем остальные дни недели. в европе и штатах такого нет - там основная аварийность в понедельник-вторник, причем без резких отличий от других дней недели.

 

так в том и вопрос - о чем именно мечтал. одно дело мечтать ездить по треку как Росси, другое дело мечтать откручивать 250+ на мкаде сразу после вилли.

 

Плюсстотыщпиццот!

 

ппц, как противоречиво...

ну с первым понятно, бренд и понты.
а вот со вторым. какая Бимота, кстати?

не надо грязи!
всего лишь после двухсот, а не после двухсотпятидесяти.
но зато, с гарантированным результатом в виде самосожжения (иногда) !!!

 

Да, есть такое.

Думаю это оттого, что у значительной части мопед - ТС "выходного дня", а начало этого периода - пятница.

Как говорится, " по дорогам я катаюсь, когда сухо и тепло"

 

Советы дают, а тот кто спрашивал их не особо слушает...
В мотошколу да. Обязательно надо... Первым мотом спортбайк реально не советую. Это не нужно и опасно. Первый сезон можно тогда уж на стрите злом поездить...

 

можно и на незлом.
если понты позволят, конечно.

 

крытая школа в крылатском - ерунда,если верить отзывам. Знакомая училась там зимой прошлой.А для такой серьезной техники как срр, и подавно...
А мужчина ваш читает эту тему ?

 

Будучи немного в теме , могу на пальцах дать качественную картину аварийности (да собственно практически все опытные мотоциклисты ее знают).
В условиях города подавляющее большинство ДТП - результат пересечения траекторий со встречным ТС (пресловутые повороты авто налево). Перестроения с попутным столкновением встречаются реже и справиться с ними довольно легко. Превышение скорости мотоциклистом приводят к проблемам в основном в районе перекрестков (столкновения с "долетышами") и примыкающих территорий (въезды/выезды на заправки/магазины/жилые зоны) - т.е. опять-таки мест, где возможно пересечение траекторий.

Усвоение нескольких очень простых правил сводит вероятность попадания к ДТП (а уж тем более гибели) к минимально возможной величине.
Собственно, это же относится и к автомобилистам.

ЗЫ. Прошу прощения за банальности.

 

))))))))))))))))))

 

Бимота и срр это разве понты? Понты это панигале!=)))

 

А можно поинтересоваться у кого муж учится? Ьез всякой задней мысли. Можно в личку.

 

Не друг ты мне больше....Саша......не друг