E53 Как открыть капот?

Парни, то, что придется снимать левый щиток я уже догадался, но за что там дергать и что делать, если трос оборвался от замка? Туда можно дотянутся из под снятого щитка, может кто сталкивался?

 

Найди другой Х5-тый, открой капот, изучи где стоит коробка соединяющая два троса, где они проходят, на чем держаться, как не сломав снять ноздрю, также можно дернуть за первый трос (но он там стяжкой закреплен к жгуту.), сняв левый воздухозаборник. И примешь решение. Я у себя заранее приготовил запасной вариант. Форум для того и есть, чтоб прочитав, предусмотреть у себя контрмеры.

 

Спасибо парни, сегодня буду пробовать, уже запасся новым тросом, стоит то копейки... а проблем...

 

Нужно поддеть железкой за крючок и всё

 

Если можно с этого места поподробнее, какой железкой и главное за какой крючек? где он находится? и как к нему добраться?

 

Если можно с этого места поподробнее, какой железкой и главное за какой крючёк, где он находится и как к нему подобраться?

 

Из правого подкрылка не подлезеш рукой, мож проволкой. Сходил сейчас посмотрел, думаю получится через правую ноздрю (смотря на машину спереди) дернут жестким крючком, крепление оболочки вылетит из замка наверняка но и трос натянется. Если у ТС трос оборван посередине, то наверно и не важно, за трос потянет и откроет. Даже фото сделал где трос видно. Я у себя в отсеке воздухозаборника трос давно отстегнул от жгута, чтоб в случае не открытия двери, снять дефлектор и открыть капот.

P.S. Мне никогда не приходилось открывать таким способом. Кто открывал подскажут.

 

Спасибо, особенно за фото... Завтра буду пробовать и так и так... А вообще надо самомому у кого нибудь посмотреть - своими глазами...

 

Парни, хочу отчитаться - мож кому пригодится: поборол я его, причем минут за 20-25, все намного проще чем я думал, да и вы то же... Скинул левое колесо, пластиковый кожух крыла (подкрылок) - 7 саморезов и 6 одноразовых пистонов, открылся чудесный вид на внутренности... Я знал где примерно находится трос т.к. недавно менял другую его часть (салонную), взгляда вверх хватило что бы его найти в районе фары. Дальше классика: пассатижи поудобней прямо за рубашку хвать - дерг - щелк и о чудо... Снял промыл и смазал оба замка (это не так сложно как может показаться - три болтика под звездочки, вытащить по пистону и отогнуть кожухи), смазал оба новых троса (приобрел заранее - 500 р. шт.) смазал графитной смазкой коробочку в которой промежуточный бегунок) собрал - как часы... Пы Сы Я советую почаще обращать внимание на состояние замков - тросы просто так не рвутся... Спасибо за внимание!

 

Оборвался трос прямо возле ручки №10. Заказал новый.
1) Как образом его надо менять?
2) На схеме изображено три троса, менять только тот что оборвался №10, или менять надо все три №10,№11,№12 ???
3) Нужно ли что то делать с самим замком, что бы проблема не повторилась в дальнейшем?

 

така же беда была. заказал три, поменял один.
ответ на третий вопрос - раз в два года мазать консистентной смазкой сам подвижный наконечник троса.

 

снять колесо (желательно) левое, отогнуть подкрылок и рукой дотянуться до тросика и можно просто потянуть за оплетку должно получиться или из салона тогда где ручка обычно там рвется.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=501629

 

...плюсану...открывали через левый подкрылок)

 

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, трос капота, та часть которая от салона, фирмы Старке, нормальный ли?

 

Китай. Делайте выводы!

 

Точно. Сейчас глянул по каталогу, там производитель Китай указан.
Спасибо. Вопросов больше не имею

 

На здоровье!

 

Всем привет.
При замене троса возникла небольшая проблемка. Как вставить резиновую деталь, что на тросе находится (которая в перегородке между салоном и двигателем), на своё место? Со стороны двигателя тянуть не вариант, боюсь порвать, а со стороны салона не протолкнуть.

 

Я вставлял со стороны двигателя, там и тянуть ничего не надо, просто вставить и со стороны салона поправить как надо, да еще резинку уплотнительную на тросике отверткой заправить на место, вобщем как с женьщиной

 

Да вот тоже начал отвёрткой заталкивать, но подумал, может есть более цивилизованный метод

 

Да она должна нормально встать на свое место, отверткой только немного поправить - я когда ставил с этим проблем не видел

 

Приветствую всех. Выручайте собратья! Нужно открыть капот, снял левую и правую ноздрю. Потянул за трос ( на себя ) и открылся только правый замок ( по ходу движения автомобиля ), левый ни в какую не хочет открываться. Подскажите как открыть левый.

 

Что бы открыть левый замок надо тянуть ту часть троса, которая идет от коробочки возле левого крыла до замка. Тут либо снимать подкрылок и подобраться к нему снизу, либо соорудить прочный нетолстый крючек (в моем случае делали из электрода) и пытаться им подцепить примерно в месте изгиба капота и угла фары. Если картинка загрузилась, то на ней отметил область красным. Тянуть надо прям сильно-сильно!!! А вообще самый геморный из всех трех тросиков.

 

загрузилось, буду пробовать. Если бы кто скинул фото этого тросика как там он расположен ты было бы вообще огонь)

 

Конкретно в месте гдя надо тянуть не зафотать никак при закрытом капоте, там только на ощуп. А как выглядит вообще он кто-то в ветке уже ранее выкладывал. Как вариант попробовать сначала через подкрылок может... ???
Удачи!

 

Снял подкрылок левый и не могу понять где именно этот самый трос. Колесо не снимал потому , что нет возможности, всё в машине(. Сделал фото , подскажите или покажите (выделите на фото, кому не сложно) где он.
Потом кому-нибудь пригодиться еще…

 

Не друг, тут нет. Он проходит не под подкрылком, а с внутренней стороны моторного отсека по стенке и надо до него дотянуться.
На фото красным выделил твой тросик, за который тянуть - 1. Вариант 2 сделать крючок и попробовать подцепить этот трос (тоже нарисовал, как мог, где примерно).

 

Всем привет ! Подскажите, пожалуйста, а какой длины крючок делать ?

 

Да там кмк главное не длина -это кому как удобнее, а согнутый край, которым под цеплять и тянуть. Начните с чего-нить, а там в процессе подогнете/разогнете по мере необходимости.