Как отключить xDrive?

чтобы был хороший дрифт - отключи не перед, а одну сторону - лево или право.
xDrive - самое то

 

Не несите СЮР! Достаточно выдернуть пред. Нахрена все эти откровения!?

 

При выдернутом преде будет гирлянда гореть) это противоречит условию задачи.
Сюр: какая задача такой и сюр)

 

Привет, бумероводы!

Есть ли прогресс в грамотном отключение передней оси?
В раздумьях брать 340i на ручке (пока ещё продают ). Но если за такие бабки не получится тупо пятаки покрутить по сухом асфальту, это будет фиаско
А зимой xdrive must have, имхо, поэтому ЗП-версия не рассматривается.

 

Можно, без проблем, главное резину зубастую поставить а на перед лысую. Но и в банк положить 300 000 под проценты. Копи на М4 или М3 там точно сможешь пятаки крутить, на ручнике разворачиваться, на крыше кататься и на 2 колеса ставить.



Система полного привода xDrive с раздаточной коробкой(VTG)
xDrive - это система полного привода от В будущем эта усовершенствованная система xDrive также будет использоваться для других серий.

Помимо прекрасной тяги при разработке особое внимание придавалось улучшенной динамике движения. При обычном движении по прямой на передний и задний мост передается усилие с распределением от 40 до 60 процентов. При этом на передние колеса передается не слишком большой крутящий момент и колеса оптимально выполняют задание по управлению.

При повороте и при устойчивом движении в повороте раздаточная коробка с помощью дисковой муфты с электронным управлением направляет до 80 процентов усилия на задний мост. Это повышает маневренность автомобиля и эффективно исключает недостаточную поворачиваемость. Это обеспечивает спонтанный и точный, соответствующий направлению кривой вход в поворот вплоть до небольшого контролируемого заноса.

управления центральной консоли 8 Встроенная система управления ходовой частью (ICM)
ЭБУ раздаточной коробки управляет серводвигателем. Распределение крутящего момента изменяется в зависимости от противодействующего момента на каждой оси.

Дисковая муфта с электронным управлением передает крутящий момент на передний мост плавно и по мере необходимости. Задний мост имеет постоянный привод. Таким образом при разъединенной дисковой муфте весь крутящий момент передается на задний мост.

В нормальном режиме движения с полным приводом крутящий момент распределяется следующим образом:

• 40 % на передний мост
• 60 % на задний мост

ЭБУ раздаточной коробки и серводвигатель не меняются по отдельности, только вместе.

По согласованию с центральной системой регулировки динамики движения в задающем ЭБУ интегрированной системы управления ходовой частью (ICM) система динамического контроля стабильности (DSC) передает заданное значение для регулировки полного привода при использовании xDrive. Заданное значение зависит от тенденции к избыточной или недостаточной поворачиваемости автомобиля и пробуксовке колес. Оно передается на ЭБУ VTG.

ЭБУ регулирует степень блокировки дисковой муфты в раздаточной коробке в зависимости от следующих факторов:

• Требование необходимой степени блокировки (поступает от ЭБУ DSC).
• Состояние масла в коробке передач(рассчитывается в ЭБУ раздаточной коробки).
• Износ дисковой муфты (рассчитывается в ЭБУ раздаточной коробки).
• Нагрузка серводвигателя (рассчитывается в ЭБУ раздаточной коробки).
• масла в коробке передач(рассчитывается в ЭБУ раздаточной коробки).

ЭБУ VTG выдает следующую информацию на ЭБУ DSC:

• фактическая степень блокировки;
• все расчетные данные.

 

Интересно, кто нибудь копает в сторону грамотного отключения рук или ног?

 

У некоторых выходит большее, отключают голову, могут мозг даже. Так что прогресс не стоит на месте.

 

на e63 и m5 как раз так отключается. эх нет такого к сожалению на 340(
а бтр мудаки не возят зп.

 

Можно реализовать, надо лишь добавить блок управления раздаткой запрограммированный на 20/80 и отключать основной и подключать запрограммированный. Но кто это сможет реализовать вопрос. А насчет М5 не слышал что есть возможность регулировать, возможно так и есть.

 

Тут меня в поиск потянуло, Е63 и М5 в каком месте полноприводные?

М5 будет только полноприводная в 2018 году.

Управление полным приводом M xDrive
Используемый инновационный привод M xDrive обладает оптимизированной динамикой движения и тягой.

Новый привод M xDrive сочетает в себе маневренность и точность классического М-привода с эффективностью технологии полного привода.

Пять конфигураций покрывают очень широкий спектр режимов движения. Три режима M xDrive, доступные при деактивированной системе DSC, позволяют индивидуально настроить привод вплоть до отключения передней оси.

Данное конструктивное решение с акцентом на задний привод реализовано следующим образом: M xDrive подключает передний мост только в том случае, когда передача крутящего момента на задние колеса достигла предела и требуется дополнительная сила тяги. Даже при очень спортивной манере вождения с использованием всей мощности двигателя привод M xDrive позволяет водителю играючи управлять автомобилем.

Водителю доступны 5 различных конфигураций, в основе которых различные сочетания режимов DSC (DSC on, M Dynamic, DSC off) и интеллектуальной системы M xDrive (полный привод, спортивный полный привод, задний привод).

Как результат, новый привод обладает непревзойденной в своем классе динамикой в сочетании с неограниченной практичностью. Это стало возможным, благодаря центральному интеллектуальному блоку управления с уникальным программным обеспечением M, контролирующим перемещение как в продольном, так и в поперечном направлениях с помощью системы динамического контроля устойчивости (DSC). Различные конфигурации дают возможность оптимально настроить транспортное средство под любые условия. Привод M xDrive позволяет объединить классические качества стандартного привода со спортивными возможностями технологии BMW xDrive.

Любителям крутить на асфальте авто для вас и совсем не дорого

 

случайно наткнулся в археологии)))

 

это как иметь бабу с тремя дырками, и сказать, мне нужна с одной и без рук, что бы и трочить не могла ))

 

Его подпись о многом говорит

 

Камри без хдрайва, кстати )

 

всем боком пасаны

 

какой №?

 

Дёргал по другой причине 63-ий, при запуске были ошибки по линии 4х4

 

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...onal-info/power-train/transfer-box/1VnYT3erWs

 

Крутить пятаки на асфальте можно и на 320 зп и ат. Вопрос - зачем на это ориентироваться при покупке машины.
В реальности ты ни каждый день, ни через день, ни раз в неделю да и возможно ни разу в месяц даже этого делать не будешь. Первое время только помаешься, пока ровненько не получится. А в дальнейшем только когда школьник просыпается внутри и то, если этот школьник в этот момент на гормональном всплеске от новой тёлки

 

Или лысую резину назад.

 

Зачем? У большинства в базовой комплектации даже мозг не подключен.

 

Сам то , что нибудь придумал , или воспользовался опытом новой М5 xDrive ?

 

Просто скачай программу xDelete отключи xDrive или включи когда нужно . Кабель нужен kDcan . Открой плей маркет ( Андроид ) Скачай и все.

 

Вау. Любопытная софтина.

 

Поддержку почитай там Ф30 нет. Написали типа будет реализована на Ф серию 01/2019 но новой нет пока.

 

Вот это жаль.

 

Огонь, спасибо! Приложение кстати от тех же людей, кто сделал хНР. Так что можно предположить, что вещь стоящая, т.к. хНР это вообще лучшее, что может произойти с е9х.

 

trainspoted
Если решишь попробовать, отпишись пож-та, все ли действительно работает как надо и нет ли каких-то подводных камней. Пока нигде особо информации нет. Если все так, это действительно огонь

 

а нет какого-то способа настроить раздатку на ф30?
может, тюнеры что предлагают?
хочется как-то уменьшить эту вертлявую заднеприводность.
реально мешает.

 

Да она и так ломается, а если еще туда залезть с настройками, то боюсь менять ее надо будет вместе с заправкой.