Как отключить xDrive?

Он не отключается, и это весьма хорошо)

 

Плохому танцору всегда тапочки жмут.
На самом деле привод вообще ничего не решает.

Я тоже раньше гордо заявлял, что передний привод для неудачников.

А потом с Кессельманом прокатился на Мазде 3 МПС в Мячково. И это очень сильно изменило мое мировоззрение. Потому что он на переднем приводе ехал так, как 99% не смогут ни на заднем, ни на полном.

Так что по любому решает все профессионализм, а не привод.

P.S. А подурачиться с заносом - лучше для этого использовать места, где нет других участников движения.

 

Кто то ведел на драйве предохранителем отключал

 

Да ошибки будут и только комфорт)

 

Никак! Полный привод не отключается.
Надо было "Ниву" брать

 

тему не читал, но посмотрел бы дрифт на 320

 

Друзья, я тут впервые начал юзать машину с ПП 320iX f30 Рестайл зимой, и ловлю себя на мысле третий день что по неочищенной дороге с хорошим слоем рыхлого снега, с набором скорости допустим 80-100 начинает машина плавать при дальнейшем ускорении даже плавном, курсовая стабилизация выравнивает, но разве это норм? Или это особенности 40х60 ПП?? По чистой дороге все как по рельсам!

 

Что за новая байка про 60 на 40? Вот интересно откуда люди узнают такие цифры?

 

Во всех рекламных статейках так пишут, больше интересует по вопросу моему - наблюдал кто такое? Ощущение что повадки ЗП.

 

В статейках много всякой фигни пишут. Хдрайв тем и отличается от, например, так называемого "симметричного" привода Субару, что постоянно меняет соотношение момента, передающегося на переднюю ось, в зависимости от дорожных условий. На максимуме возможно 50 на 50, на минимуме (тут могу ошибаться) 90 на 10 в пользу задней оси.
Насчет "заднеприводного" характера Хдрайв - так и есть, ты верно заметил! Как раз по причине, изложенной выше - 50/50 и даже 60/40 случаются на полном льду или типа того, в других случаях больший % тяги идет на заднюю ось, что и дает небольшие подвиливания жопы при разгоне.

 

60/40 было, если не ошибаюсь, в 80-х годах на Х-драйв, когда он только появился на е30. Народ продолжает думать, что с тех пор ничего не изменилось =)))

 

С такой кашей в голове 100 км/ч по рыхлому снегу топить?!!

 

После 170 км/ч вроде только задний привод остается

 

все что я смог сделать на пп это

 

Это как ты кашу в голове определил? Вывод по соотношению 40 на 60 сделал? Я смотрю на бмвклубе это фирменная черта преумножить длину своей пипирки стуча по клавишам.

 

При t 0 -5 примерно? Тоже заметил, думаю,что это из-за широкой резины,у меня 225.

 

Да в такую погоду, у меня 225 перед и 255 зад. Приспособиться не проблема, на заднем опыта достаточно, просто хотел уточнить.

 

Нет, из желания летать в сложных погодных условиях с большой скоростью, не представляя себе поведение машины.

 

225 это не широкая резина для а/м с массой F30, тем более Хдрайв. Думаете на 175 лучше поедет? Потом поделитесь впечатлениями.

 

Отличное видео! Ждем обновлений в темах "подергивания при разгоне" и "help, накрылась раздатка".

 

да тачку давно продал В таком режиме ездил 3 года, ничего не накрылось. Так что байки про иксдрайв лично для меня сильно преувеличены!

 

Этот факт несколько усугубляет ситуацию с ездой по каше. Потому как колея получается разная, плюс "упор" полного привода приходится на зад. Поэтому и повиливает кормой. Отсюда (и не только) вывод: на зиму лучше закупать одноширь.

 

можно поинтересоваться, есть ли вообще в природе (а не в компьютерной игре) автомобиль, способный

шпарить 80-100 "как по рельсам"? А xdrive это не god mode зимой на дороге, хотя поначалу может возникнуть такое заблуждение.

 

Для данного действа нужны реальные рельсы. И то, если путь почищен. Потому как снежная каша очень коварна, а если при этом ещё и навыков нет - то вообще беда. Увы. P.s. Только вот в этом случае лучше использовать не good mode, а nice choice.

 

Угу. Что-то типа такого, только в шиповку лучше все же обуть.

 

xdrive - это лучшее по зиме! А заблуждение... к зеркалу!

 

иксдрайв зимой это отлично, сам тащусь. Но бесконечных жизней и брони даже он, к сожалению, не дает

 

вопрос больше к резине

 

Какая жирная тема
Прям все тролли в ней собрались

 

если по теме, то в теории отключить передний привод можно раскурочив раздатку: убрать шестерню, которая сжимает пакет фрикционов. либо убрать пакет фрикционов. либо не давать этому пакету сжиматься. это все механически. в теории можно электрически обмануть сервопривод, чтобы он не делал то, что ему говорит dsc. на практике хз, как это все будет себя вести и какой ответ даст стаба, которая явно не ожидает от раздатки таких приколов.