Как отключить xDrive?

Глупо объяснять что-то человеку, который считает, что этот прибамбас нужен для того, ШтоБ не застрять в снегу и в дерьме! -)

 

А для чего он нужОн-то? xDrive штука выносливая, но для ежжубочинга все же эвостихи на голову лучше.

Откуда и выходит, что хадрайв нужен чтобы с парковки уверенно выехать, да на обледеневшем склоне не забуксовать.

 

он нужен, что бы стартовать оптимально 100% времени в году, а не как вы однозадые и потом пишете резина зимняя, и т.д.

 

А в чем помощь заключается? Имхо, в сложных моментах ПП только мешает, тк значительно менее предсказуем. Ну а излишняя уверенность в плохую погоду как раз и создает сложные моменты

 

Вот это верно. Нажал - поехал и не важно какое время года и погода за окном, просто не паришься. В МСК может и не так актуально, но в сибири без ПП не комфортно ездить

 

Тут соглашусь. Возможность быстро уехать со скользскогг перекрестка многого стоит.
Только делать это приходится с отключенной стабой.

 

Дальше можешь не продолжать, все ясно

 

а не с отключенной не уедешь да?

 

Уверен лет 5 еще пройдет и появится новое поколение бмвводов, которые будут доказывать на форуме, что передний привод это класс)) Честно сказать, я вообще не понимаю обычных нормальных людей, которые покупают себе машину на каждый день и сознательно берут задний привод. Ни один нормальный человек не откажется от современного полного привода, т.к. кроме плюсов он ничего не дает 95% автовладельцев. Другое дело, что мы тут сидим на форуме бмв) И некоторое из присутствующих ездят на заднеприводных 300+ сильных авто. К этим людям как бы вообще нельзя применять критерии нормальности) Но зачем эти люди доказывают плюсы ЗП обычным автолюбителям и наоборот? Мне лично не ясно. Сам езжу на ~400 силах и заднем приводе круглый год и испытываю удовольствие - зимой это бесконечный фан, а летом просто ад) Но спорить с любителями полного привода смысла не вижу вообще, у них совершенно другие ожидания от авто

 

каждый хвалит свое болото

 

в парковочном режиме он не работает.

нормальная резина нивелирует эту проблему. Хотя, бывают жопные ситуации. Но не факт, что на полном там будет намного лучше.

Абсолютно не согласен. Все зависит от навыков водителя. Есть те, кто на лысой летней резине всю зиму откатывают без проблем.
Я 4 года отъездил на xdrive (сначала на Е90, а теперь и Ф30) и могу с уверенностью сказать, что седан на полном приводе точно никогда не возьму.

 

Сказал владелец полноприводного седана) А с чем конкретно не согласен? Плохо ехали полноприводные бмв?

Ну и в защиту моего мнения:

F30 320dx Sport line
+ Stage 1
+ Eibach Pro-Kit
+ 19" forged wheels
+ NBT + Alpine Hi-Fi kit
+ Shadow line
+ 335 exhaust look

Для 95% автовладельцев это набор символов, так что не надо рассказывать о нормальности восприятия авто лично вами

 

очень здорово на ЗП на новой, премиальной, шипованной резине в самом центре мск попытаться заехать в холм на бульварном и беспомощно как на санках заскользить вниз - попробуйте, рекомендую!

 

Те че надо мужик? У нас тут своя атмосфера

 

Я за это время поездил достаточно на заднеприводных трешках моих друзей. Никаких проблем с ними нет. Они вообще управляются по-другому. Не скажу, что прям задний намного лучше. Но он понятнее что ли. Полный привод хорош только своей универсальностью, но для Москвы этот фактор не принципиален. Дороги чистят достаточно быстро. А в сильный снегопад можно и общественным транспортом иногда поездить.

Набор символов всем понятен, кому не хватает стандартной комплектации.

 

Я как человек отъездивший 5 лет на заднеприводных бмв могу сказать, что за это время не было ни разу, чтоб мне из за погоды пришлось садиться на общественный транспорт

 

Еще раз говорю, что он непонятен 95% автовладельцев. Понятен он людям типа тебя или меня, сидящим посреди рабочего дня на форуме и спорящих о плюсах заднего/полного привода. Так и с полным приводом, 95% владельцев он удобнее и понятнее. Но есть любители типа нас, кому нравится FBO+meth на заднем в любую погоду. Но поверь, это как сексуальные отклонения, вроде никто не осуждает, но не надо выпячивать это и убеждать окружающих, что это нормально

 

Что понимать под парковочным режимом?
В любом случае, если ведущие колёса забуксовали в снегу, то передние колёса помогут даже в "парковочном режиме".

Не знаю. Зимой в каше очень уверенно уезжал от моноприводников вперёд на светофорах. Да и сам помню, что такое стартовать на моноприводе (и заднем в том числе). Когда-то долго на БМВ E28 по Москве ездил. Тогда ещё дороги чистили не так хорошо как сейчас, но при этом никаких мега проблем зимой не испытывал, но неудобства были.

Вы просто привыкли эксплуатировать машины на полном приводе и перестали замечать какие плюсы он даёт зимой и воспринимаете это как должное. Я вот уверен, если пересядете на задний привод, то зимой будете испытывать неудобства. Я говорю именно про неудобства, а не про "ужас-ужас, зимой на заднем приводе ездить не возможно". Нет конечно, возможно, особенно веселиться в заносах. Но веселье быстро надоедает, а просто ездить нужно каждый день.

Этой зимой произошёл случай, приехал я в Бутово к родственникам в гости, заехал во двор, там дорожка в горочку идёт, ну я медленно (двор всё же, где там гонять?) заехал ничего не подозревая, запарковался. Вылезаю и чуть не упал, потому что во дворе просто голый лёд. Смотрю, а другие машины с трудом и с буксами заезжают на эту горочку. Некоторые даже не с первой попытки.
Это я о том, что к хорошему быстро привыкаешь и уже просто не замечаешь как реально выручает полный привод.

 

Резко с места со скользкого? Фига ты уедешь... Меееедленно укатишься.
У меня порой на сухом-то асфальте электроника поддушивать двигло ухитряется, когда забываешь полуотключку, хотя бы, сделать.

 

Содержать корчь для отжигов по выходным для многих очень дорого.
Да и скиллы не те, чтобы всерьез жечь.
Поэтому хочется удовольствия от машины в каждодневной езде. Чуть-чуть пригрузить боковину в 1-2 поворотах по дороге на работу, пройти хоть одну развязку (если траффика нет) на грани срыва ведущих колес и т.п.
Маленькие радости жизни, ради которых и берут BMW.

Да никто не спорит - каждому свое.
Я просто не понимаю подхода: ПП - идеал, что не с ним - тут слабоумный идиот. Тем более в трешечном разделе, где много людей, которым драйв от машины нужен, а не просто езда из А в В.

 

обратная сторона медали - отключи все в ноль и нажми "в пол" - "Резко с места со скользкого? Фига ты уедешь... Меееедленно укатишься."

 

Работает. Он просто превентивно не зажимается, а при проскальзывании срабатывает. Уж поверь человеку, который залезал на ледяные торосы парковки (водопровод в мороз пробило) едва не скребя брюхом кроссовера с 19 см клиренса.

 

Не, но все ж чутка лучше, чем с включенной стабой. Особенно если газ дозировать умеешь.

 

Я, кажется, нигде ничего такого не писал Я лишь сказал, что ПП понятен большинству и его плюсы очевидны. А тем, кому нравится дать угла или нагружать тачку в поворотах, тем не надо рассказывать про плюсы заднего. В общем как всегда вывод простой - каждому свое

 

на счет понятности я не соглашусь. Он заднепереднеприводный полный привод. Жопу сносит - газ отпускаешь как на ЗП, входишь в поворот и жмешь газ и морда вытягивает как на переднем. Но не все это понимают.
А то, что в парковочном режиме не работает имел ввиду, что при сильном вывернутых колесах с места передок отключается.

 

Меня это порой подбешивает. Хочется нормального силового разгона с контролем задней оси на грани срыва... а он морду подруливает.
Порой вообще ничерта не понимаешь что с машиной на дуге происходит.

 

Единственный адекватный пост на тему ЗП и ПП

 

Ну в общем подытожим - 95 % нормальных водителей не откажутся от пп , 5 % гонщиков ни когда не сядут в пп - только зп . Каждому своё .

 

Из выделенных 5 % гонщиков, 90% гонщики в тырнете... типо позвиздеть. -)

 

норм гонщики на ПолномП гоняют, т.к. зацепа на ЗП им не хватает