F25 Как определить, когда машина прогрелась в морозе

Стою около часа, показывает вот такую температуру

 

Да 30д

 

Ставил конечно. На х3 такой пока нет

 

Доволен на 100%. По кругу примерно 60 и свою оставлять для то, если на гарантии.

 

Нет, они одинаковые, только с проэкцией или без

 

понтанулся

 

Бенз вообще не греется в мороз, стрелка и после часа езды лежит на 70 градусах

 

Слегка. Но в тему же? Когда едешь быстро доходит до рабочей. С заводом вообще проблем нет.

 

Бумер, сегодня потратил минут 20 на восстановление знаний по работе АКПП (склероз не пропьешь ).
Пришел к след. выводам.

1. После пуска ДВС ГДТ и масляный насос "перемалывают" масло, но поскольку в режиме "Р" все элементы управления выключены, ГДТ практически не развивает мощность, а значит практически не выделяется тепло и масло не греется, соотв-но и железки в АКПП также особо не прогреваются.

2. В АКПП есть хитрая приблуда, наз "клапан выбора диапазона", и в режиме "Р" этот клапан не дает маслу циркулировать по всем масляным магистралям. Переводом рычага КПП в различные положения ты изменяешь положение этого клапана и тем самым открываешь маслу путь во все магистрали. Нужно это или нет - х/з

3. Чисто теоретически, если включить режим "Драйв" и удерживать машину тормозами, включится 1-я передача и ГДТ будет развивать мощность которая в виде тепла будет отдаваться в масло.

В АКПП Х3 (как я понял) есть термостат, кот. при низких температурах не дает маслу проходить через теплообменник, находящийся внутри радиатора мотора, и при таком режиме почти вся мощность, развиваемая ГДТ, уйдет на нагрев масла, т.е. на нагрев АКПП.
Нужно ли это - не знаю.
Ставить режим Драйв, включать ручник и выхдить из машины дабы почистить снег, как это советуют на некоторых форумах, не рекомендую.


Поэтому мои окончательные рекомендации: перед движением просто погонять рычаг АКПП по положениям, задерживая его в каждом на 3-5 сек.
Может пользы от того и не много, но вреда уж точно никакого

 

:http://iakpp.ru/princip-raboty-akpp
первый абзац после первой картинки
и
этот:
"Представьте себе стандартную ситуацию — передача в коробке уже включена, а мы стоим на месте и жмём себе на педаль тормоза! Что происходит в этом случае? Турбинное колесо находится в неподвижном состоянии, а момент на нём в полтора-два раза выше (в зависимости от конструкции) того, что развивает двигатель на этих оборотах."

ситуация: включен паркинг, насосное и турбинное колесо вращаются примерно с одинаковой скоростью.. на улице -30, масло густое, кто-то включает драйв, турбинное колесо внезапно стопорится, машина поднатужилась, потом нейтраль, скорости опять уровнялись, этот кто-то включает задний ход... и т.д. это как гидроудар. Почему и не рекомендуют включать нейтраль на коротких остановках. т.к. каждое включение скорости - "гидроудар"

я больше не буду обсуждать это в сотый раз, сорри.

на драйв и вперед! или R и назад

 

Ты извини, но сатья по ссылке написана дилетантом
Нет ничего удивительного, что она тебя так сильно напугала

И что ты тут увидел страшного?
Вывод то какой?
Типа "да всё там поломается нах." ?

Мама, мне страшно

 

Трогайтесь сразу)))) Только без фанатизма типа тапку в пол)))) Если греть стоя на морозе - пипец двиглу.....в БМВ не дураки когда рекомендуют начинать движение ...экология тут ни при чем)))))

 

да ладно? вот только сегодня завелся, поехал, минут 15 ну максимум 20 и стрелка не лежит уже на 70 градусах, на улице 25, машина стояла в гараже 2 недели при -18, снаружи -44 -50 было

 

уважаемый не дилетант,
если хорошенько поискать, то эта статья размещена на этом форуме...
и давай ты типа там все свои "что тут такого" себе задавай. и выводы сам делай. Дрочите дальше:

http://www.youtube.com/watch?v=H_RRoMBxziM

В дальнейшем продолжении диалога не вижу смысла.

ps
и что будет, если я на холодном моторе включу драйв, нажму тапкавпол и автомат прощелкает шесть передач до максималки?
Мама, как страшно.. сломается нах сразу

 

Уважаемый Бумер, честно говоря мне пох. где размещена эта статья: на данном форуме, на кремлевской стене, или нанесена мелом на стенке сортира.
Но когда я вижу начальную фразу

далее читать отпадает всякая охота
Но если бы я пересилил отвращение от дилетантских текстов и прочитал бы далее, то после этого пассажа

я бы точно далее читать не стал.
Ибо не люблю тратить время на разбор ахинеи, написанной дилетантами на каком-то суконно-сермяжном языке.
Если есть аргументы по сути - вали, только без ссылок на бредовые статьи, ОК ?

 

А с этим тут никто и не спорит!

 

Это из серии "бла-бла-бла, я самый умный, а то что там кто пишет - полная херня."
если стесняет слово "лопастные машины" - это без проблем. что это такое?
я привел достаточно аргументов а от тебя есть только "клапан выбора диапазона" (на который нет ни одной ссылки от тебя. я знаю о таком, но аргументируй пож-та) и куча флуда..

Я не люблю спорить и доказывать что-то людям, которые ничего не видят вокруг и считают себя умнее других. Толку от этого никакого, так что -

 

это в битву экстрасенсов звонить нужно))) тут боюсь сам не разберешься!

 

Пять баллов! Слушай, вопрос не совсем по этой теме, но все же может подскажешь! Не пойму обогрев зеркал включается при вкл машины? Он при какой то определенной температуре вкл, а если тепло и зеркало просто запотело, а не замерзло? Или тупо всегда включается, тогда летом зачем оно?

 

Как-то так:

Система очистки стекол выключена (дворники):

· ниже +5° C: 100% (постоянный обогрев зеркал)
· выше +5° C: 0% (обогрев зеркал выключен)

Система очистки стекол включена:

· ниже +5° C: 100% (постоянный обогрев зеркал)
· от 5°C до 10°C: 75% мощности обогрева зеркал
· от 10°C до 15°C: 50% мощности обогрева зеркал
· от 15°C до 20°C: 25% мощности обогрева зеркал

· выше 20 °C: 0% (обогрев зеркал выключен)

После выключения стеклоочистителя, обогрев зеркал активен ещё в течение 5 минут.

 

Бумер, ты слишком часто налегаешь на букву "Я".
Вот ты привел кусок текста:

Ну и какой крутящий момент по величине будет при этом передаваться на турбинное колесо АКПП и какую угрозу в себе таит данное явление?
Допустим, драйвер удерживает авту тормозами, частота вращения КВ 1000 об/мин, какой по величине будет крутящий момент на турбинном колесе в твоем представлении?

 

не, я лучше твой текст приведу в пример:

1) знания датированы каким годом?
2) чем слово "перемалывают" научнее "перелопачивает"
3) нет ссылки на описание работы клапана выбора диапазонов
4) последние три выделенные фразы в комментариях не нуждаются

 

Спасибо! Замудрила немчура! Проще к обогреву заднего стекла подцепить как у всех и ни каких тебе вариаций и усложнений в электроники, захотел включил, захотел выключил!

 

это слишком просто

 

Не понял сути твоего вопроса, что значит "датированны"?
Знания это не пакет молока, они датой не маркируются.
Я тебе вопрос конкретный задал, ты видимо пропустил впопыхах

Итак, какие будут варианты?

 

про пакет молока - в РАН тоже так думали...

вариант один и я его написал выше - Я не люблю спорить и доказывать что-то людям, которые ничего не видят вокруг и считают себя умнее других. Толку от этого никакого, так что -
всего доброго, до свидания.