Как и на что ниже классом пересесть с BMW F10 , чтобы не было тоски

И вообще странные мысли про говностингер возникают, мелкую ф30...
Про а6 никто не помнит что ли?
20д вообще со смешными пробегами по 50-60т за 1.6-1.7-1.8 стоят, ещё и на пп
Влезть в 2ляма можно и дизель 30д поискать на фарше

 

Обплюётся!

 

Надо жить по средствам.Образуется всё,потом опять пересядет.

 

Kia k5 помоему, это вместо оптимы, 2.5 мотор как раз в Вашем бюджет. Смотрели товарищу, не противно. Но так, я за ф30, если народ возить не надо. По отношению к f10: пошумнее (при желании лечится), поменьше (я привык, есть и плюсы), по движению, ну прям очень дизель нравиься!

 

Вы уж определитесь, едет как по рельсам, или веером, это так-то принципиально разные вещи.

 

Уже определился! Одно другому не мешает, но и не привязывает. Стингер ни по рельсам не едет, ни веером не заходит.

 

Под сброс газа, как по рельсам. Добавляете, веером. Всё интуйтивно просто! На нормальной подвеске f30 бесподобна!

 

3 GT можно посмотреть

 

Скажу как тот, кто сейчас активно мониторит рынок всего и вся в районе до 2.2...

Если ваша БМВ не доставляет проблем и отлично ездит - менять просто не на что... И чем новей, тем надежней в современном мире не работает, скорей наоборот: больше электроники - больше проблем, да и двигатели все меньше могут ходить.

В пределах 2 можно найти а6/а4 не такую старую (но на переднем приводе), ту же ф10 помоложе и поменьше пробег...
Остальное это корейцы:
* Крета, Санта Фе, Соренто, если кроссоверы
* оптима, соната, элантра, если седаны
Сами по себе может и не плохие варианты - можно взять достаточно молодые до 100к + гарантия у них 5 лет, вроде как. Но они не БМВ)))

Или новые китайцы, но после ф10 думаю будете сожалеть, что поменяли с точки зрения ездовых качеств...

Японцы просто -Овердох…я- много стоят, а салон там прошлого 10летия...

Но это все сугубо ИМХО