Как часто вы моете радиаторы?

это после одной зимы, с обратной стороны ситуация один в один, только слой чуть меньше.

 

Ты на фотографии посмотри.
Я конечно понимаю, что студентам пед университета они могут ни о чем не сказать, но нормальная работа радиатора в таком состоянии просто исключается по определению.

Дело не в том, что машина может не сломаться за 4 года, а в том, что ее эксплуатационные характеристики падают, за счет работы механизмов в тяжелых условиях (повышенный температурный режим).
Если использовать автомобиль для курьерской развозки и получать с этого прибыль, укатывая машину в хлам, то я тоже считаю, что можно ничего не делать.

 

Мою раз в год, чаще всего после зимы.

 

Соблюдайте этикет, не надо "тыкать", я вас не оскорблял и с вами на ты не переходил.

И при чем тут студенты педуниверситата? Вы тут обсуждаете их способности к техническому анализу по фотографии?

Конечно дело не в том, что машина может сломаться или может не сломаться, а дело в рациональном подходе к владению машиной. Что такое вообще "эксплуатационные характеристики" в вашем понимании, я такого не знаю, поясните? Это температура окружающей среды, в которой разрешено эксплуатировать автомобиль? Или вы что-то иное имели ввиду? Что мне до эксплуатационных характеристик, какую ценность они для меня несут?!

Для меня лично важны потребительские свойства товара - едет, везет меня, динамика разгона, потребление топлива, да даже цвет авто и т.п., а в конечном счете стоимость владения. Если в планируемый мной период потребительские свойства товара (читай авто) лежат в нужных мне пределах, то зачем платить за этот товар дополнительные деньги (причем деньги могут быть выражены через любые другие ресурсы, например, мое личное время, усилия и т.п.)?

Я допускаю, что у кого-то это хобби копаться со своим авто, но у меня иные интересы отчасти. Ну а в остальных случаях, это похоже на автофетишизм

 

Да зима у нас удалась на славу, везде песок!

 

Вранье.
Как может быть для человека важна динамика разгона и стоимость владения, если ему в принципе наплевать на техническое состояние узлов и агрегатов?

Можешь не продолжать, спор ни о чем получается уже.
Масло в моторе можешь тоже не менять, незачем копаться со своим авто, это автофетишизм.


P.S.: этикету меня обучать тоже не стоит, это дешевая тема резкого перехода на Вы, в тех ситуациях, когда аргументов не хватает, меня не возбуждает ни разу.

Ну и это. Техническую литературку вдумчее читать надо было, чтобы не ставить смайлы возле непонятных словосочетаний
Сейчас уже поздно, время дорогое, ога.

 

в наших условиях это необходимо, иначе и ехать перестает, динамика теряется, греется. а хочется удовольствия от вождения. Конечно ездить можно, но получать в режиме динамичном не кайф, а расстройство от показания датчиков температуры и как следствие серьезное несоответствие ттх.

 

А у тебя там рядом из взрослых кто есть? Ты читай, что тебе пишут, специалист хренов по эксплуатационным характеристикам. Я понял, что ты сыплешь словами, смысл которых сам не понимаешь, а когда тебе умную мысль озвучили, ты залип и ничего кроме высера родить не смог. Действительно с тобой переписываться нет смысла.

 

Ну так ваши аргументы ясны, но сколько у меня было машин я таких симптомов не дождался ни на одной. Выходит не засирался у меня так радиатор. Видно у меня условия отличаются от ваших

 

на атмо моторах без дополнительных кулеров это не так важно, основной радиатор защищен частично и пачкается не так сильно. и если его помыть, то разницы не почувствуешь.

 

А какого года у вас авто и с какого года вы им владеете?
Может с 2008 года авто в оффроуде участвовало?
Так засрать радиатор надо очень постараться. Может вы в грязевые ванны заныривали?
У меня на квадрике после каждой покатушки такое, но чтоб на асфальте столько грязи найти

 

Мое мнение: если все хорошо, не фига лезть в машину. Не греется, кондень работает - все ок. На ТО сгонял и не заморачиваешься.
Трочить на машину это удел трочеров. Сдувайте пылинки, мойте днище каждый день, моторный отсек, радиаторы и трочите... Поверьте это от безделья... Только не надо тут всем доказывать что вы трочите не зря. Особенно улыбают эти доказательства при продаже авто по цене в два раза выше рынка...

 

Когда нечего сказать начинают пиписьками меряться.
А твой 2,0d прям самолет? Такое же не едущее ведро.

 

сейчас он расскажет как валит его приора..

 

)) если бы вы внимательнее были, то поняли, что это за автомобиль и с какого он года выпускается) Одна зима, по трассе. Я не утверждал, что у всех так пачкается, все зависит от того где и как автомобиль ездит. Грязи у нас столько и есть) на атмо моторе нет кулера и на динамику сильно грязь в радиаторе не влияет.

 

не забывайте про кулер надувочного воздуха на дизеле, когда он в грязи, температура выше, динамика хуже.

 

это была шутка не обижайтесь ....

 

мыл радиаторы на обоих бмв, которыми владел, со снятием того что без фреона.
Мыл обнаружив симптомы плохого охлаждения. После того как увидите сколько там грязи, уже не будете сомневаться что это необходимость.

 

Раз в год после цветения тополя.

 

Помыли радиатор со снятием. Был грязный, но не так сильно как у Понтореза)

 

раз в год.

 

А во сколько приблизительно встает эта операция? У ОД и в приличном сервисе соответственно.

 

Никогда не мою и не мыл никогда. Это вообще каким макаром и что оно дает? Мыть радиатор! Что машина лучше едет?

 

В отдельности ничего не дает, вот если еще помыть днище и мотор, то 1сек до 100 точно снимает...

 

Е87 80 тыс пробег, спереди и между радиаторами чистота....но стоят спереди жалюзи, может они спасают....

 

Ребят а может из за не мытого радиатора быть такая фигня если при вкл кондере останавливаешся на светофоре то в самом нижнем положении стрелка тахометра немного дергается, а с выкл кондером все ок? Радиатор не мыли около трех лет!