F10/F11 Как часто направляет на ТО? Сервисный интервал

Сегодня прошел 4 то. Поменяли масло, завожу двигатель показывает, что следующее то через 8000, предыдущие 3 раза показывал через 12000. Я назад к дилеру, а он мне, мы не знаем, все автоматически. Машина 520d. Как вы думаете так или нет? И еще мне каждое то проверяют уровень антифриза за 500 руб? Всем проверяют? Еще когда пришел, говорю у меня под капотом масло пролили на прошлом то, устраните, так эти взяли с меня 1000 за проверку течи масла и говорят, что все в порядке, масло нигде не течет, а то что это мы пролили вы не докажите. Я в шоке. Премиальный бред! Где сервис!? Один развод

 

У меня тоже в этот раз странность, всегда после ТО показывал 10-12ткм, вчера выехал от дилера и комп показал следующее то через 5ткм, вот думаю ехать ругаться или все ок?

Поверку антифриза вам точно напаривают, я прошу только масло сменить и фильтр - никогда ничего не навязывают, вообще нет претензий у меня к дилеру в Екб, все всегда четко.

 

Съездил, поменял воздушный и масляный фильтрА, масло, полтора часа заняла процедура.

 

Привет. Купил 520d новую в марте 2014. Через 10000 км пробега позвала в сервис замена масла, масл. фильтра, воздушного, салонного и регламентные работы заплатил 26000 рублей в БорисХофе. Нормально. Это было ноябре. Сейчас на одометре прибавилась 1000 км и машинка через 6000 км просится на замену масла. Я не против масло менять через 8000 км. Звоню ОД выяснить по цене, а мне рассказывают о том, что заменой масла я не отделаюсь и надо снова менять все фильтры и топливный скорее всего тоже, еще 30000 руб. ЭТО НОРМАЛЬНО. То есть при пробеге 30000 в год только расходы на ТО у ОД составят 90 т. рублей. Неужели за 7000 пробега после первого ТО требуется снова замена всех фильтров плюс какие то регламентные работы. У меня была е60 525 бензин 2005 года я и не предполагал о таких расходах на новый авто.

 

читай форум

фильтры раз в 20-30 тыр
масло по компу
все
остальное

хотелки и разводняк ОД

да и откуда такие суммы за ТО???

фильтры и масло кроме масляного фильтра
покупаются у партнеров или в проверенных местах
ровно в 3 раза дешевле чем у ОД

 

"фильтры раз в 20-30 тыр"
Спасибо. А где об этом по конкретней по читать.

 

ну как бы поиск рулит


http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=867824&highlight=%F2%EE+f10


http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=764929&highlight=%F2%EE+f10

ну так далее

 

Благодарю

 

Вот оил сервис осмотр авто и смена топливного фильтра

вот сколько стоит ТО остальное

хотелки жадного ОД

 

Да, мы живем соблюдая правила игры. Доказать тому же борисхофу куда я приезжаю на то ради гарантии, что замените мне только масло и фильтр я думаю очень сложно, когда они в противовес покажут, что ключ ссылается на необходимую замену всех фильтров и регламентные работы. Так мне и сказали по телефону. А я хочу найти оффициальные документы в которых прописаны конкретно работы по авто при пробеге 18000 км. Да, слышал о том, что российские дилеры укорачивают межсервисные интервалы в целях наживы. Я не буду их кормить.

 

в руководстве по ремонту и обслуживанию все прописано

 

Такая же картина с ТО пробег 2400 приборка показывает 6000 до замены

Изучаю этот вопрос и склоняюсь к причине кодировки сервисного интервала злонамеренно либо по причине бага в ISTA

Возможно для интервала 15000км / 18 месяцев предусмотрен такой алгоритм подсчета
кто разбирается в кодировании смотрите ветку в приборке 3009 CBS_Konfiguration, 20
я посмотрев увидел кучу множителей на 3 но пробег уменьшается быстрее

Я вижу пока решение в кодировании на другие интервалы и проверкой фактического пробега

Старая история с Е серией и умельцами которые кодировали приборки изменяя только пробег до ТО результат давал аналогичный

 

Так же после первого то в борисхофе интервалы замены масла поплыли. Думаю что намеренно зделали.

 

Если позволите хотел бы реанимировать эту тему, только не в контексте именно 520д, а в общем, касательно всех ф10, чтобы разобраться как машина считает этот интервал. Итак ТС писал что

Здесь прошу обратить внимание выделенному предложению про датчик закисления масла. Далее другой человек пишет:

Из этого вопрос! Кто прав? Все таки считает по уравнению замеряя все вышеперечисленное или правда датчик качества масла стоит как пишет ТС? Или присутствует и то и то?

Теперь по конкретной машине ТС. ДАЛЕЕ ОН ПИШЕТ:

Можно ли сделать вывод, что если DJ POWER прав и машина считает в том числе количество пусков, а ТС активно пользуется екопро с его старт стопом, то екопро уменьшает (очень сильно) межсервисный интервал.

По моей машине например, 520i, первый интервал получился 12500 км. Екопро и старт стоп избегаю. Топлю, но редко, чтоб не забыла как это делается. Режима совсем низких оборотов тоже избегаю, не тошню.

 

Прочитал ветку - чёт у меня всё не как у людей... Первый сервис был на 22000, через два года. Езжу в основном спокойно. 520d немка 2013 дорестайл, заправлялся или на Statoil в Литве или иногда на Лукойл в России. Машина с самого начала показывала, когда на сервис, так примерно и вышло... Не знаю, стоит ли заморачиваться более частой заменой масла так как продлил гарантию до 5-и лет или 100000км.?

 

Если учесть что двигатель 2,0 d стоит одинаковый что на немке что на калине а интервал у одной 22000 а у калины 6000-8000 значит все дело в программе которая стоит для России

 

Вполне вероятно, но смущает разница в три раза... Неужели из-за российского топлива? Только один раз нарвался на реально плохой дизель на Лукойле - по машине очень чувствовалось...

 

сегодня залили на ТО шеловское масло бнв! аминь!)

 

надо менять раз 6-9 тыс. инае могут быть проблемы с цепью....моя бывшая ф10 520д проехала 113тыс км и заменой раз 6-9 тыс. проблем с цепью не было.
Те кто меняет раз в 15 и выше к 100тыс. точно столкнутся проблемой цепи

 

ну там еще кроме цепи много чего выскочит, если менять с огромными интервалами. BMW просчитали это! конец гарантии и как раз в двиг нужно залезать и не слабо залезать!

 

Блин, озадачили вы меня Завтра буду мимо проезжать, спрошу у ОД что и как...

 

вот так и купи потом после такого машину))) да не в обиду сказано))

 

ф10 520д 2013г. немка. после ТО показал 12 тыс до замены. Проехал 1000 км пишет осталось 9 до замены, проехал еще 1000 осталось 6000.. Ботва какая то. Сделал сброс через меню написал 15000 до замены. сейчас проехал больше 10 т.км. по компу остаток 6 т.к. Заправки лукойл, трасса/город 50/50. манера езды спокойная.
зз.ы. у брата гранд черок 2014г. дизель замена по компу 14-16т.км.

думаю официалы мухлюют с компом чтобы чаще заезжал)

 

Нет, это не ботва. Машина считает не только ваш пробег, но так же считает вместе с этим так называемые "моточасы" и из этого складывается оставшийся пробег

 

сейчас пробег 65 т. км.до этого (3 ТО) межсервисный пробег был всегда 13-15 т.к.
Причем зимой взаимосвязь пробега с остатком не линейная.. т.е. остаток по БК уменьшается быстрее чем наматывает одометр..
Что делать то? Срочно бежать на замену масла??

 

Ну скажу так, менять масло нужно тогда когда говорит компьютер.
Но не в моем случае. у меня стоит 12, я меняю раз в 6 тысяч
А вам, советую конечно же слушать комп. Новые датчики считают по своему, не по одометру. Это в европе они будут откатывать 12 -14 тысяч, но у нас с нашими пробками и режимами все иначе

 

Какие датчики вы нашли, покажите их в каталоге?

 

датчик уровня масла, он считает содержание всякого гумуса в масле. потом соответственно часы считает и пробег и из этого каким то образом получается итоговая цифра через сколько сменить масло.

 

В связи с кризисом у ОД я думаю комп скоро будет писать нам на замену масла через 3000-4000 км

 

ну перестаньте, тут ни кризис, ни дилер, ни человеческий факт не играет никакой роли вообще. Это всего лишь работа систем в машине, которые считают когда и что вам менять. Это как с колодками, могут на 4мм показывать 20 тысяч или говорить вам то, что пора заменить!