F10/F11 Как часто направляет на ТО? Сервисный интервал

обнулить показания на приборке..

 

Если я обнулю показания на приборку не спалит ли это Диллер?

Я готов менять масло и фильтры, но блин не раз в 3 месяца

Здесь даже не столько деньги жалко сколько время. Хотя и деньги тоже лишними не бывают.

Я позвонил Диллеру. Он мне сказал: приезжайте, посмотрим. Подключим к компу. Если брак заводской то диагностика бесплатно. Если реально пора менять масло - то примерно 5 тыр за диагностику. Честно скажу я чуть на.... не послал.

Продадут чудо авто а потом еще за диагностику плати !

Хорошо что каждый месяц масло менять не нужно, а че круто бы было !

 

100% спалит если будет такая задача.

 

Получается фигня какая-то - хочешь остаться на гарантии меняй масло 4 раза в год !

БМВ молодцы ! Такого бреда я еще в своей жизни не встречал !

 

Тоже в шоке от этой лабуды..

 

У меня 520д рестайл с 22 ноября, пробег 2965 просит на замену пока через 7000 км, сам думаю поменять на 5000 для обкатки, потом раз в 7-8000. Езда 95% город, за 3000км средняя скорость 20,5 расход 9,3 это общий. по трассе так и 6,5 видел. т.к. с апреля пересяду на мото то менять масло каждый год 1 раз придется )))

 

Вот это норм. У меня вообще в эксплеатации с 30 ноября. Понятно что люблю поднажать и на спорт режиме погонять, но не на 4.5 тысячах же масло менять ! Для обкатки я тоже не против заменить мало на 5 тыс, даже за. Но именно для обкатки а не каждые 3 месяца (4 раза в год).

 

Дизель рулит

 

у меня пробег 983км, из салона когда выехал до ТО показывала 14000, через 500км интервал изменился на 13000, сейчас пока без изменений.

менять буду как на всех машинах через 5000-6000 тыс и не вижу ничего в этом криминального, купив новую машину за 1500-1900 и при этом жлобствовать и кричать, что жалко менять масло...хз бред какой-то ИМХО, лишь бы она не ломалсь и доставляла удовольствие.

на всех новых машинах менял масло после обкатки 2000-3000тыс км, потом по компу и ОД, потом через 6000 тыс в обычном сервисе (5000-7000 тыс максиму за все) и тд

если уж купили бмв, то не жмитесь вы с этим сервисом, на машину нашли денег под 2 млн, а на масло жалко..

при покупке в моем случае был вариант взять бензин или дизель, цена была одинаковая, прокатился на обоих вариантах, дизель понравился больше, взял соответственно его.

прайс был на рестайл 1885, отдали за 1548, дали подарки в виде ТО-1 с заменой всех фильтров, масла и тд, ковры в салон и в багажник, сетку и школу бмв.

езжу только по пробкам расход от 7.3 до 9, заправлялся 1 раз с момента покупки - это очень радует (983км проехал и еще есть топливо)

как-то так...

 

Почувствовал себя жмотом ))

Тут дело в не в том, что жалко поменять масло. А в безумной стоимости ТО у наших дебильных ОД ( звонил в пеликан сказали 23 тысячи) и просто в банальной потере времени на постоянные заезды к ОД. Может когда много времени свободного это и не проблема.

 

свободного времени у меня тоже не так много как хотелось бы, но делайте ТО у ОД только для гарантии, а так меняйте масло и фильтра в обычных сервисах или у партнеров, там работают такие же люди) купили машину, обкатали, сменили масло в обычном сервисе, потом катайтесь до показания компьютера.

заменить масло, воздушный и масляный фильтры в обычном сервисе дел на 30 минут максимум, стоит копейки. думаю 30 мин в выходной день уделить любимой машине можно в конце концов.

 

Дело не в деньгах.. тратить пол дня раз в три месяца на ТО вот что напрягает. Две недели назад показывала что ТО через 15000, сейчас проехав 500 выдает что ТО через 10000. 520i пробег 5000.

 

Это какой то уж очень частный случай. Я меняю каждые 10 и то думал часто.

 

ну кто знает, что случилось за 2 недели, может вы заправились фигней какой-то, может педалировать начали активно, может еще какие-то факторы.

пол дня раз в три мес если вы не губернатор или президент, то я Вас не понимаю

 

Я в пеликане делал второе ТО со своими запчастями, в том числе топливный фильтр менял, отдал за работу 4400р ( без топливного было бы 3000р). Машина 530xd

По теме, имхо то что комп зовет менять масло по датчику, который как то определяет степень износа этого масла - бред. На дизеле есть щуп, достаньте его и посмотрите на масло сразу после замены - оно будет все черным уже после 1 км пробега!!! Те не возможно будет понять, свежее оно или нет. Поэтому масло я меняю каждые 6 тысяч км.
А оилсервис работает по определенному алгоритму, который учитывает срок масла (не более 12 мес), среднюю скорость, режим езды город трасса ну и степень и частоту ускорений.
У меня после сброса комп показывает до следующей замены 12000 км, так и получается, накатываю 11000-11500.

 

вот это правильный подход а те, кто меняет через 15-20-25 тыс = самоубийцы

 

Ну уж не знаю. Но склонен верить товарищу, который работает в бмв. Может конечно и им такую инфу дают. Но мне он врать 100% не будет.

 

ТО-0 на любителя
ТО-1 = 10.000км пробег
ТО-2 = 10.000км пробег, так и далее как и в 80-х
слушать комп это мрак

у автора, дилер просто обнулит ТО и будет он нормально считать через 20.000км только кому нужен этот алгоритм. У америкосов вообще считает запуск холодных пусков, сколько завел столько масложизни и содрал - 13штук максимум накатать можно, минимум 8штук. Примитивное исчисление, система с большим % погрешностью которая сводит на нет её контроль.

на моей ф-10 с начала жизни написал через 17.000 ТО-1, и уменьшаться не собирался. заменил на 9т.км

уже давно считается что дизель от ТО до ТО 15000км замена, бензин на 10000км, при нашем городском режиме интервал 10 для всех это бест, остальное - трата времени и ресурсов

 

Не верьте всему, что говорит ОД
Для того, чтобы определить изменение химических и физических свойств масла, нужна лаборатория
Ну и вы можете попробовать сбросить оилсервис своими силами и комп будет показывать опять первоначальную цифру.
Кстати сброс обязательно останется в памяти и на ключе соответсвенно!

 

У меня в среднем 13 500 получается. Думал, что это мало, а у других вон как.

 

у нас в голлашке манагер все показывает, вот прикладывайте ключ сюда и вот что показывает компьютер, правда у меня после года езды ближайшая замена масла показана на февраль 2015 года, так что дилер говорит все отлично, катайтесь дальше

 

Что за бред тут люди пишут
лучше ничего не пишите если не знаете
вы все смешиваете в одну кучу
Оил сервис ни какого отношения к ТО не имеет
на оил сервисе меняется масло и масляный фильтр ВСЕ!!!!!!
больше ничего менять не надо
остальное на усмотрение клиента
и неявляется обязательными работами
какие 23 тысячи очнитесь
замена масла стоит максимум 2000р у любого дилера
комп на ф10 считает все
количество пусков всего
количество холодных пусков
моточасы (пробка итд)
а особено пробег проседает после каждой заправки
И для незнаек БМВ давно использует
датчик качества масла
физический процесс основан
на измерении диэлектрической постоянной масла
учите мат часть

вот например
http://tis.bmwcats.com/doc1102259/

http://www.zr.ru/content/articles/4961-kogda_menat_maslo/

 

тоесть все же комп/датчик четкий и Stas_F10 укатал авто на обкатке и на 5000 под замену масла? интересный экземпляр ф10 папался

 

я бы не стал катать по своему компу до 17т.км Таким образом моя ф10 думает, что живет в "тепличных условия", а у Stas_F10 шахтер

 

При чем тут что говорит ОД. Я верю своему товарищу, который работает в сервисе ОД.

 

С каких это пор на дизеле ТО реже? Всегда все наоборот чаще делали. А так вообще согласен, надо каждые 10 т.км делать.

 

как пример личные наблюдения сервис книжек, авто 2,5 turbo diesel vw touareg из того поколения, которое не умеет считать масложизнь, просто по регламенту через 1год или 15т.км пробег, да и volvo так же, у дизелей японцев так же через 15.

по бензину, если бы у нас ф10 не считал масложизнь, наверняка все так же через 10т.км меняли.

 

Расслабьтесь, у новой "кукурызы" ойлсервис каждые 5 тысяч =) Так что сделать наше ТО раз в 10к - думаю проблем нет. Хотя на Мазде бензинке делали раз в 20 тысяч родным маслом и никаких проблем - до сих пор бегает (7 лет) и не жрет нифига.

 

Да мне не денег жалко, а ВРЕМЯ

С другими авто приехал раз в год на ТО и не паришься, ну два раза в год при большом пробеге. А тут 4 раза в год из-за масла приезжать только и еще из-за кокой-нибудь хрени разок другой

 

Аккумулятор не отключали, к клеймам, которые в капоте не подключались? У меня на F30, так заглючил датчик, сразу в "-" пробег стал писать и уровень масла перестал определять, после подключения к компьютеру, вернулся в рабочее состояние.