Как-будто пальцы стучат...

Че у вас нигде нет плазменой сварки (плазменого нанесения металла) ?

 

Ну да типа того.
Это нужна тогда распред в лабусяндию отдавать.
Вообще у нас можна сказать в упадческом состоянии станочная промышленость.
Два года назад седло клапана в голову никто вставить не мог. Сейчас уже в двух местах можна сделать.

 

Да вроде как бывает, если с низов, где то с 1000 начинаешь разгоняться. То есть то нет, может это и не детонация.. надо будет получше прислушаться.

 

Да врач диагноза никакого не поставил.Всё исправно.
А на счёт задетонировать сложно - ну незнаю можно поспорить.
Ведь ЭБУ для адаптации время надо.А если ты например залился ну немного и за пол дня скатал,а потом опять заправка,но уже на другой заправке?
Имхо личное - бензин,а там кто как хочет так пусть и думает.
Да и вооще не поверю чтоб двигло не задетонировало от плохого бензина!
Не, ну реально-то физику процесса-та представь!!!???!!!
Ну ливани в иксака 76.И что не задетанирует?????????????

 

А какая компрессия и какoго цвета свечи. Скалько ест масла? Всё может быть гараздо хуже и дело то может и не в бензине. Что то типа бедная смесь или гиперкомпрессия из за масла в цилиндрах.

 

ЭБУ адаптируется за пару оборотов колена, в случае полного говна в бензине - запишет ошибку лямбда регулирования и еще кучку ошибок, перейдет на аварийный режим (касаемо Ха5 еще и на панельке значек нарисует) Но поедет (не резво), но поедет. На моторах после 95года, ты даже не должен услышать звук детонации, потому, как по датчикам сразу зажигание свернет и состав смеси изменит за один цикл.
На моторах с мотроником до 95 года, есть большой запас по детонации, да, если 30 мотор покормить 80, возможно ты и услышишь детонацию, но это будет последняя заправка для него.
Вот если мотору хана (масляная компрессия), неверная работа датчиков вращения колена (распреда), то детонация будет слышна и это плохой симптом, с которым срочно диагностику делать нужно.