Как безопаснее положить мот, спрыгнуть с него. Теория, практика?

Жесть и БМВ вещи не совместимые. Ищи другого покупашку!

 

Тебе по честному?
Да хз... Субъективно хреновая... Ты лежишь, а тебя несет и фик что сделаешь...
Томозить надо на мото, а на ж...))))

 

с гравием вообще расчеты сложны ввиду разницы фракций отдельных частиц. А про географию, я думаю вопрос неспроста. Температура везде разная.

 

Ну с фракцией еще понятно, но температурой что за троллинг?

 

Нет конечно. Это так, к слову о формулах разных.

 

Че та мне даже 300 грамм вотки пятидесятиградусной не помогает осознать все вышенаписанное.
ЧОрт...

 

причем Ж первые 30м торможения из воловьей кожи, еще 20м из разной синтетики, еще 20м из натуральной кожи и мяса и завершает тормозной путь опорный мосол, который потом скорее всего придется лечить на растяжке с месяц в больнице. (по мотивам собственнной истории торможения Ж со скорости 140кмч)
Говорил Диман вертись когда летишь, а я дурак потерял сознание и вообще не помню всего тормозного пути.

 

2л пива тоже не помогают

 

О, а про пивко я и не подумал.
Счас шлифану, может поможет.
А?

 

лучше дудунуть. О. мне 27 лет настало. чем не повод...

 

Фактура казанского гравия имеет некоторые генетические особенности. Это смесь горного, речного, морского и ледникового гравия, сходного по размерам. Горный гравий имеет шероховатую поверхность и содержит обычно примеси песка, глины и органических веществ. Речной и морской гравий чище горного, но его зёрна имеют гладкую поверхность, что ухудшает сцепление с цементно-песчаным раствором в бетоне. В процентном соотношении преобладает речной гравий, но и он имеет свои особенности, ввиду неблагополучного качества вод Волги, Казанки и прочих водоёмов в черте города, недостаточное озеленение города, а также утилизация мусора. Разнородная структура такого гравия и высокая температура (абсолютный максимум для июня составляет 37,5 град по Цельсию) делает гравий многослойным, с разными физическими свойствами, что позволяет пилотам, падающим на гравий с разными ускорениями и массами, максимально замедляться.











Alex77RUS, это я для фромгремлин чушь накатал. Просто товарищ тоже приехал из Казани, лежит дома раны зализывает. Говорит в этот раз много народу поубиралось. Как будто все за кубок боролись.

 

поздравляю!
ты еще молод. у тебя еще все впереди

 

О, а говорили троллинг. Дед поясняет насколько сложная штука этот Казанский гравий.

 

Спасибо! В это надо верить и в 50, но жить как последний день - каждый день. Очень веселая жизнь выходит

 

Поздравляю от души! Всего тебе, наилучшего!

 

Ох уж эта генетика, даже гравий ей подвластен.

 

Да уж, Дед жжот!!!
Но, учитывая, что он неоднократно головой ударенный, предлагаю закрыть глаза на подобные мелочи

 

Кстати, а какая фракция гравия на треке, кто знает?

 

Правильная!!!

З.Ы.
Ждем Раиса . Для уточнения размера фракции.

 

Да сомнений нет, просто интересно. По идеи, чем мельче, тем быстрее тормозишь (проваливаешься в него), или я ошибаюсь?

 

"Фактура казанского гравия имеет некоторые генетические особенности. Это смесь горного, речного, морского и ледникового гравия, сходного по размерам. Горный гравий имеет шероховатую поверхность и содержит обычно примеси песка, глины и органических веществ. Речной и морской гравий чище горного, но его зёрна имеют гладкую поверхность, что ухудшает сцепление с цементно-песчаным раствором в бетоне. В процентном соотношении преобладает речной гравий, но и он имеет свои особенности, ввиду неблагополучного качества вод Волги, Казанки и прочих водоёмов в черте города, недостаточное озеленение города, а также утилизация мусора. Разнородная структура такого гравия и высокая температура (абсолютный максимум для июня составляет 37,5 град по Цельсию) делает гравий многослойным, с разными физическими свойствами, что позволяет пилотам, падающим на гравий с разными ускорениями и массами, максимально замедляться."

Уфффф! Прям читаешь и душа радуется. Скока все-таки в нашей стране умных людей! Тут пойди одного высшего ну нкак не хватит. =)
Аффтору респект.

 

Скорее всего из-за него и отлетел. Да, в Казани дело было, примкнул к достаточно нехилому числу упавших. Многим парням повезло куда меньше. Желаю им скорее поправиться!

 

Я так понял, что некоторые падали из-за плохой работы маршалов?

 

Я бы не назвал их работу плохой, мне показалось, что их было просто мало. В ситуациях когда надо ьыло просто подбежать и помочь вытолкать байк из гравия, приходилось останавливать заезд, чтобы маршалы смогли подъехать и разрулить.

 

+1000 Да, надо после падения осознавать на чём ты скользишь и менять почки опоры. Если на спине скользишь, надо активно подошвы ног подключать.

Ну, без сознания, такое сложно проделать ()

 

Наткнулся на такую статейку
http://moto.swissblog.ru/trenirovka-mototsiklizma-bez-mototsiklov.html

 

На самом деле Алексей ака ALX немного неправ. Прыжки на батуте помогают научиться группировке в полёте. Кстати, во многих школах борьбы тренировка на батуте входит в начальный уровень подготовки. Это развивает координацию и т.д. и т.п. Базовым навыкам как сломать шею не обязательно учиться сразу на горнолыжной трассе.

 

Что меня на самом деле восхитило - это отработка группировки в экипе.

Это очень гуманные школы. Меня когда-то просто бросали на мат и было очень больно, пока не научился правильно группироваться перед приземлением.

А не нужно там учиться, так как это все равно не то. Просто падение на горнолыжной трассе хоть как-то похоже на падение с мотоцикла на высокой скорости.

 

Дык, группироваться в экипе сложнее, чем в майке и трусах!

Ну, не знаю, я в детстве занимался дзю-до и в той школе единоборств очень много внимания уделяли начальной подготовке - кувырки, сальто вперёд/назад, колесо прямое/боковое в обе стороны, ходьба на руках и параллельно отработка приземлений после бросков - через плечо, через бедро, также и после подсечек. Своего батута в школе не было, но несколько занятий проводили на выезде.

Конечно не то, но базовые навыки группироваться важно приобрести до "полёта" на горнолыжной трассе.

Говоря аллегориями - лично я предпочитаю учиться плавать не тогда, когда тебя кидают с борта лодки в воду, а под руководством тренера в бассейне.

 

Да, давно известно, что экип надевают назло маме, чтобы поломать больше костей.

Да, была еще тема "катить шар", когда обхватываешь воображаемый шар и так кувыркаешься. Но это база, развивающая ловкость. И имеет мало общего с неуклюжими кувырками на батуте, к примеру, в костюмах нинзя.

Повторю, что я вообще не агитирую тренироваться на горнолыжной трассе. Научиться падать на асфальт с мотоцикла можно только, падая на асфальт с мотоцикла.

Сравнение неуместно. Более верно было бы представить, что тебя должны научить плавать в море, а на практике это сводится к отработке прыжков в бассейн с тумбочки.