кабрик

и......... Что же я, *****, бензину с утра не налил!!!

 

это одни из первых дней на Е36. я тогда еще не знал что если залить бак "до полного" (как я обычно делаю) - то "вылетают" датчики топлива

 

хоть один нармальный чел в конфе. браво порадовал

 

кайф- в морозе слякоти и грязи летящей во все щели мягкого "верха"

 

Эт я видел

 

Как насчёт Mercedes SLK ?

Кнопочку нажимаешь и хард-топ в багажнике.... за несколько секунд...

 

Красивая машина, когда без крыши. Но маленькая. Втискиваться за руль - тяжело. Очень жёсткая подвеска. Когда крыша в багажнике - там остается место только для двух "дипломатов" (с героином и долларами ). В Ашан после стрелки уже не съездишь.

Вот - в "предпоследнем" кузове:

 

В последнем кузове вроде всё ОК, я при росте 184 легко втискивался...
И подвеска тоже вроде ничего... по крайней мере на slk-350...
Кстати мордашка симпотная...

Самая приятная фича - обдув шеи тёплым воздухом.... При езде на большой скорости шею не продувает...

 

Если бы не реагенты лужкова я бы зимой ездил с удовольствием. Жалко очень. Да, в пробке не в кайф, но это решается за 10-15 секунд. Да, нужно делать часто химчистку салона, если много ездить с открытым верхом. НО вы видели фото - каково это без крыши 160. Летом будет видео каково это без крыши 250. Я пробовал. Это нечто, это кайф, это непередоваемо и незабываемо.
Если жарко - климат. Если холодно - опять же климат, и все равно небо над головой. Я днем в будни редко открывал, тк от места до места 20-30 мин езды. Но на выходных, или ночью, или за городом - все время без крыши. Никто не пытается порезать брент, никто не пытается кинуть окурок - все только приветствуют.
Честно говоря, мне моя машина с хардтопом больше нравится, чем с тканевой крышей. Но без крыши еще больше)

 

единственный минус приходящий в голову это грязь

должно быть очень сухо иначе будет полный салон грязи

 

это наверное тока на кабриолетах

 

sl - ляпота что с топом, что без трехлетки уже есть

 

вот нахрен такую тему сделали
я опять захотел кабриолет на лето.

 

Вот сижу и думаю, Е46 кабри получается из Германии на 2-3$ дороже чем купе, а почему бы тогда нет ????
Да и честно говоря малая жесткость кабри, мне кажется некое преувеличение, что же нужно сделать с машинкой чтоб прочуствовать эту "малую жесткость", по моему все относительно ...

 

по поводу "малой жесткости" - это из обсласти сказок. жесткость кузова на кручение у кабриолетов ничем не хуже чем у седана (у купе естественно она реально выше) правда достагается это заметным усилением кузова - в следствии чего повышается общая масса кузова. НО даже если ее не хватает - есть такие вещи как креставины жесткости (ставятся под днище) + распорки. это все стандартные комплекты дооснащения - заказываются и устанавливаются у любого Дилера.

 

Дим, у любых металлических хард-топов (типа как у slk, 206сс, 307сс и т.п.) есть один неприятный момент - они со времением начинаю ПРОТЕКАТЬ в местах стыковки. причем это практически никак не лечится (заменой употнилетей/регулировкой это кое-как можно побороть - но это все временные меры). в этом плане у тентовых крыш плюс.

С габаритным размещением у меня и в старом slk проблем не возникало (в отличии от z3 - от которого я и отказался из-за этого ), а в новом вообще все

по поводу обдува шеи - это хорошая штука. только лично я откатав сезон на кабрике - ни разу не жаловался на проблемы с надувом в области шеи imho надо просто не поленится и поставить защиту от ветра. и все будет хорошо. на 160-180 езда с опущенным верхом ни вызывает ВООБЩЕ никакого дискомфорта. даже в сильный дождь... главное не останавливатся

 

Ярослав, я пошутил по поводу окурков/порезов

я езжу ВСЕГДА с опущенным верхом - если нет дождя/снега. даже на заправке/на стоянке у офиса не всегда верх поднимаю. иначе зачем покупать кабриолет?!

мойка кузова - раз в 2-3 дня, мойка салона - раз в неделю, химчистка раз в месяц. салон у меня - белая кожа цвет практически совпадает

 

помимо грязи, есть еще один минус - тополиный пух! вот это ж?па настоящая!!! у меня офис на бульварном - пуха столько что реханутся можно. а ведь он ОЧЕНЬ хорошо "липнет" на тент. черный тент и ой как плохо отмывается

 

пух - жесть реально бесит больше чем все остальное и главное не выдувается из машины даже с открытым верхом листки с телефонами вылетают а пух - нет

 

тоже самое как первый раз проехал без крыши так и не закрывал ее на заправке ни разу не закрывал крышу правда у меня салон черный и химчистку так часто можно не делать

 

Racer ну не трави душу ну как же лета охота
я правда когда совсем тепло стекла опускаю так кайфа больше

 

пора открывать ветку аналогичную байк-клубу и назвать Кабрио-клуб!

 

кабрики рулят

 

Интересно а что думают уважаемые по поводу Е46 М3 кабри... Чем она хуже купе и почему так не популярна в Росии, ведь при стоимости около 50 килобаксов 2-4 тысячи играют не столь большую роль. Да и большинство М3 не ездят же зимой ...

 

Мой первый опыт езды на подобной машние (Nissan 300ZX) привёл к тому что я неделю не мог головой пошевелить. Причём это было в калифорнии, без грязи, без пыли, а не здесь.
Моё мнение - не для Москвы такие машины ... Тут нужно на сундуке ездить... Вернее, "плавать" - ездой это не назовёшь ... И мененгит зарабатывать не хочется - мозги вроде ещё нужны... Да и технику жалко....

 

Пока был в Норвегии смотрел передачку про кабрики так вот самое смешное что больше всего открытых машин продается не в солнечных Италиях-Испаниях а в дождливой и холодной Англии

 

Я подведу итог: кабрики рулят. ВСЁ. У кого был, тот поймёт, у кого не было, могут назвать миллион причин по которым кабрик не нужен, но стоит только попробовать прохватить с приличной скоростью без крыши и никаких сомнений не останется.

Вот только зимой не надо их катать...жалко очень

 

кабриолет только для любителей! если нравятся то покупай если нет то не ныряй значит это не твоя машина!!! у меня их было штук 6 разных марок я обычную машину никогда не возьму только кабриолет!!! никто наверное лучше не знает кабриолеты как я!

 

Пока нипоюзаешЪ непоймешЪ - красиво - лучше чем купе но абсолютно не практично для зимы для нашей и стучит она у всех потому как крепитЪся в 4 точках и живет отдельно от кузова, и в щели снег, вода и лед забиваюЦа - всё это застывает - на мой взгляд полная утопия использовать кабрик всесезонно - еНто значит просто его убитЪ
Но как рекламный ход продвижения товара - впАлне