K1600GT раскрутились винты крепления морды.

Для информации. Где-то читал ранее про такое, сейчас столкнулся сам. Стала подозрительно греметь морда на ямах, как-будто что-то не закреплено. В итоге - два винта их шести, которыми крепится вся алюминиевая передняя часть, где стоит фара, щиток приборов, стекло, к раме открутились и лежали на жгутах проводов с правой стороны. С левой стороны просто откручены. Пробег мота 2100 км, гарантия закончилась в начале апреля 2014 года.

 

Разбирается и собирается на ура, как лего. Инструкция по ремонту есть в интернете. Два часа удовольствия и мот в порядке.

Теперь понятно. Почему только его раньше там не было? Забыли, наверное.

 

Не очень помогу в этом вопросе. Качал ребенок с торрента. Софт называется RSD_062013 или просто RSD, может уже есть более свежий. Это по ремонту всех мотов БМВ. Занимает в архивированном виде примерно 8 Гб.

 

Подгромыхивает - это не страшно. у меня, когда брался за клюв чуть ниже фары, вся морда свободно без усилия двигалась вверх-вниз.
винты глубоко. надо снять бак - сдвинуть его назад в сторону сиденья где-то см на 12-15, чтобы до них долезть. а для снятия бака, соответственно, всё сопутствующее.
у меня открутились винты 2 на детали 1.
Два из них выкрутились полностью и лежали на жгутах проводов.

 

спс, долезу и до демпфера, потому что все, что только можно уже, в морде, проклеил войлоком, а легкое погромыхивание осталось.

 

действительно, стучит демпфер. винт, которым от крепится к рулевой колонке ослаблен. к демпферу можно долезть рукой и пошевелить, если повернуть руль влево до упора. в выходные разберу, протяну.

 

стук демпфера пока не устраняется - конструктивчик маленько не позволяет. придется подумать, как переделать.

 

Там с креплением к рулевой колонке не алё. Думаю, у неоригинала такое же устройство будет. Я съездил к одному из дилеров и проверил на 2-х новых, без пробега 1600-х и GT, и GTL - везде болтается.

Демпфер крепится к рулевой через отверстие винтом 2, а поджимает его пружинная шайба 3. Вместо шайбы надо бы какой подшипник сгоношить или что-то упорное или рассверлить отверстие под винт и туда радиально-упорный или игольчатый подшипник поставить. Пока мыслей толковых нет. Как достанет стук - придумаю что-нить.

Если за демпфер рукой шевелишь, соответственно болтается винт 2, а на ямах это все постукивает.

Пока такие результаты исследований.

 

на ютубе есть видео, как охреневший от качества обслуживания владелец бмв м6 обстучал свою машину битой в знак протеста. я думаю, им, концерну бмв, глубоко по барабану такие мелочи, как криворукое крепление демпфера руля.