к1200r на автору

+1

Смотрю в каком состоянии здесь машины, сильно бросается в глаза.
Хотя может и нужно так относится, Америка - другой мир.

Но вчера вышел из отеля, стоит К1200S, как у Коспа, весь чистенький, блестит.

Прямо настроение поднялось

 

Дима, у тебя попался отличный вариант, в большинстве случаев в РФ отправляют технику в среднем состоянии.

Мы же все знаем не раз проверенный девиз: "Кроилово приводит к попадалову".

 

Дима, я больше всего не хотел тебя обидеть. Просто не удержал в себе отношение к Американскому б/у.
Ну ведь ты, признайся честно, натыкался на американизм в своем мотоцикле и думал, наверное, что следующий никогда не возьмешь оттуда.
Хотя наверное написанное мной, все же больше относится к машинам.

 

Миш, абсолютно откровенно - ничего кроме спидометра дополнительно к километрам в милях и оранжевых отражателей на передней вилке я американского в мотоцикле не видел. Правильнее написать - ничего больше нет. Следующий действительно вряд ли будет американцем потому что он предполагается из линейки ныне выпускаемой.
А вот что касается авто, то спорить сложно. У меня был Крайслер Интерпид в 98-м, в который я за год вложил около 10-ки и продал в конце концов за 3,5... Но выводы я тогда сделал не в отношении американского автопрома как такового, а просто согласился что "лучшая машина - новая машина".

 

Тут не в автопроме дела, ладно, в пятницу за рюмкой чая продолжим тему.

 

А вот и нет, в Европу вполне можно ввезти машину и эксплуатировать, а вот в обратную сторону не очень, хотя из Японии я слышал ввозят всякие винтажные корыта...

 

Димка, да не об ентом разговор, друг!
Можно и там найти конфету, только стоить будет не дешевле.
Разговор о том, что продают здесь.

 

касаемо конкретного сабжа, ни евро, ни доллар, ни на что не влияют.
потому как проблемы со второй передачей-это приговор.
и это-замена КПП в сборе . учитывая стоимость самой коробки, наверняка сцепления, расходников и работы по замене, цифра будет больше 100000 руб, без вариантов.

резюме. это хлам, а не мотоцикл.

 

при чём здесь американец?
проблема второй/третьей передачи в коробках КС/КР1200 2005-2006 годов выпуска - это уже даже не анекдот.
коробка стоит 2000 евро(и это не у дилера) и меняется целиком.

З.Ы. У меня был КС1200 2006, это случилось на 17000 км.

 

Именно так, и на КПП, и на редуктор.
Ирония в том, что если редуктор можно с помощью механика продиагностировать, то убитую 2/3-ю передачу можно выявить только или демонтажом коробки, либо максимально жёстким ходовым тестом, который тебе никто сделать не даст.

У меня, например, 2-я не вылетала при езде в режиме "овощ".

Вывод. Мотоциклы серии К1200 этих годов, а может не только этих, а любых, лучше покупать у известных камрадов, с репутацией.
Имхо.

 

это Ромэо так называет обычную езду, без резкого откручивания к отметке 7-8000 на второй передаче...таким же способом определяется состояние коробки - резким открытием газа до максимума. на КС/КР..

спарцмен, чо..

 

Проблема второй передачи на К-серии уже решается не заменой коробаса, а заменой вилки включения 2-й передачи и копирного вала, запчасти поставляются отдельно и ценник совсем не конский

 

хороший бизнес ...

 

А вот это хорошая новость.

 

Лехко ) Только нужна шкала, которая отдельно не поставляется )

 

Долго выбираешь

 

Нерастаможенный,ну и далее много вариантов,возможно стыреный.....Вот тут по ходу он же......
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/533919-a36aa8.html

 

Привет,Вов!!! ))) Копи на мой.....))))) Приезжай,посмотри,челюсть вывалится и мы с тобой потрем......)))