К100RS

Привет всем !
Дырочки на гофрах сколько и где сделать ?!

 

Чуть выше пыльника с права и слева на каждой гофре по две дырки. Лучше делать просечкой малого диаметра 3-5мм, чтобы отверстия были ровные и не порвались в процессе эксплуатации

 

Привет всем.
Парни, подскажите, где найти датчик температуры, который на указатель даёт сигнал. У меня похоже просто заглушка. Рядом с заглушкой, только датчик давления масла и всё. Прибор приобрёл, а подключить некуда. Может не оригинал есть, чем заменить?..
Спасибо

 

я ставил неоригинал, помоему VAGовский, в автозапчастях подобрал по размеру и шагу резьбы. показания разнятся с оригинальным, думаю. Рабочая температура, которая держится по трассе: стрелка стоит на деление ниже среднего, а вентилятор срабатывает чуть ближе к среднему делению

 

Понятно. Спасибо

 

Показывает он меньше половины шкалы. Я тоже его поставил. Говорят от зизера подходит (не проверял)

 

а я вернулся с путешествия. 5 стран, 19 дней, 8100 км. Потери: потухла одна линза- сдох, похоже, еще один блок розжига, износил в хлам заднюю шину мишлен пилот актив ( в сумме прошла 18-20 тыс км), в Киеве поставил бу (60% протектора) бриджстоун бт 45 и ее сносил еще сильно при езде до Перми, сдохла в конце поездка музыка- причину еще не знаю, отпал проводок от кнопки стеклоподъемника- спаяю, подизносил колодки. Сожрал масла 3,5 литра (400 мл/1000 км), но надо учесть, что вваливал часто очень хорошо и подолгу (1000 км проезжали дважды за 12 часов. Это с учетом двух обедов, 4 заправок, и пары перекуров. Сторость на прямых достигала 209 км/ч по GPS. Масса мотика с пассажиром и грузом- 520 кг).
Подружился с новыми друзьями из Кракова и Калининграда, увидел старых друзей, попил пива, погуляли с Прыгалкой по Таллину, Риге, Вильнюсу, Калининграду, Таруни, Мальборгу, Кракову, Львову, Киеву и Казани.
Генератор новый работает отлично, подогревы жарят, как в аду, свет- он прекрасен. Я ни где больше не видел такого яркого и правильного освещения.
Отчет будет.

 

Молодец! С приездом

 

Доброго здоровья всем!!! "Кирпич" с АВС при езде с ближним светом сажает аккумулятор!!! Есть какое-нибудь решение проблемы??? Посоветуйте!!!

 

Может быть и умирающий аккумулятор, как вариант

 

Щётки, или регулятор???

 

Аккум был новый!!!

 

А кто что нибудь может посоветовать по светодиодным лампам???

 

Спасибо, посмотрю!!!

 

Приветствую владельцев BMW.

Меня зовут Сергей, я из Екатеринбурга.

Думаю о покупке bmw k100rs 1992 года в соседнем городе Каменск-Уральском. Опыт владения мото техникой 8 лет. (японцы 90-х годов) На k100rs ездил у знакомого, так что малое представление что это такое есть.

Вопроса по существу два)

1. Есть кто то с моего города или неподалеку от него, кого с собой можно взять посмотреть данный мото? С меня обед, или бонус эквивалентный потерянному времени) https://auto.e1.ru/moto/used/bmw/k_100_rs/8530336

2. При осмотре k100rs на что следует обращать тщательное внимание, помимо того что обычно?

 

Привет, земляк. Я рядом с Алапаевском живу

 

Привет Игорь!

Можно рассчитывать на твою поддержку? От Синичихи до Каменска путь не близкий)

Как вариант можешь долететь до ЕКБ - там на тачке моей уже двинем.

 

Можно. У меня шурин бывает в камне, жена у него оттуда. Мой мот тоже с ним смотреть ездил. Он в катере, как и ты, живёт, у дворца спорта. Можно с ним поговорить

 

Камень, катер) Я таких слов то не слышал.

Переговори с тогда с ним плз., было бы замечательно если бы он смог выделить пол выходного.

Или телефон можешь его сообщить, я сам наберу.

 

+796один776ч666 тоже Сергей. С 18.30 19.00 звони, я его предупредил

 

Игорь, валяюсь под столом) Твой шурин - хороший знакомый мой, которого давно знаю.Мало этого, у него день рождение с моим в один день совпадает.

Моц видел твой даже в ЕКБ, когда он на нем ездил. Вот после него кстати и подумал себе о кирпиче. Я то думал там супер спец по БМВ а оказалось просто мотоциклист) Ну все лучше чем ничего, договорись что вместе поедем в эти выхи.

 

Хорошо

 

мир тесен.

 

Мы тут все из одной деревни)))

 

Ребята подскажите куда копать? Вчера выехал утром, всё было хорошо, но в дороге пропало освещение(головное и задний габарит) не реагируют на кнопки включения-выключения. Предохранители все целые. Снял бак, теребил все фишки соединительные, толку нет. При нажатии кнопки слева дальний свет сигнальный работает. Вывод лампа живая, в фару электричество проходит.

 

С тем кто поможет посмотреть определились, спасибо!

Еще остался вопрос по тому какие моменты смотреть в первую очередь. Как определить к примеру есть люфт в кардане или нет? Либо еще какие то моменты, которые можно знать наверняка только когда у тебя был k100rs?

 

Мы с шурином как раз промахнулись и не посмотрели как работает вентилятор радиатора, т.е. надо нагреть и дождаться его включения. На счёт кардана, если не снимая, то только если покачать или при трогании с места можно почувствовать стук люфта, если он есть...
В целом - будь внинательным, методично и не торопясь посмотри всё. Лично я купил мот на эмоциях, но мне повезло и всё не плохо

 

Исходя из своего опыта я бы посоветовал обратить внимание на следующие моменты:
1. Загляни под мот, место соединения двигателя и коробки должно быть сухим. ( если есть запотевание придется разбирать пол мотоцикла )
2. Под помпой есть небольшой дренаж, также должно быть все сухо ( иначе менять сальники в помпе )
3. Обрати внимание на впускные патрубки дросселей ( если есть трещины, то придется менять )
4. Задняя резина под замену.
5. Сальники вилки ( размеры сальников не стандартный, сразу в магазине не купить, только под заказ )
6. Посвети фонариком на место соединения форсунок и двигателя, должно быть сухо без каких либо пятен ( иначе менять резиновые уплотнения на форсунках )
Вот то, что мне пришлось делать, кроме резины, на следующий сезон после покупки кирпича.
Все это не смертельно, но причина для хорошего торга