К100RS

позиция № 14, в списке под картинкой её на сайте нет, и у меня её небыло, кто разбирал, подскажите что там было

 

У меня её тоже нет

 

Всех с наступающим Новым Годом!
Всем мотоводам, желаю здравого смысла, не рисковать по напрасну! Удачи на дорогах, чтоб кони ваши не ломались и всем не хворать!
Лётной погоды!

 

С наступившим, друзья!

 

с новым годом!!!
может у кого есть зеркальный элемент? сегодня вынимал из зеркала, сломал) а новый по заказ и дорого(

 

Когда купил свой кирпич, не было обоих зеркальных элементов. В нашем магазине купил два з.элемента на ВАЗ 08-099. Подрезать пришлось только с широкого края. Узкий край подошёл, как родной. Вклеил всё это на двухсторонний скотч, край, по кругу аккуратно черной изолентой прикрыл. Теперь даже не заметно, что колхозное исполнение.
Доберусь до гаража, сфотаю

 

всех бобров с праздниками наступившими.
че-то заглохло все- все готовятся к поездкам?
а я разобрал свою ЛТшку для обслуживания.
Произвел замер компрессии, залил раскоксовку в масло, затем в завалили мотоцикл на бок, выставил поршни на один уровень и залил раскоксовку в цилиндры. Оставил вначале на час, затем пошевелил поршни, покрутив колесо и залив еще раскоксовки, ввернул свечи и оставил на ночь.
Утром слил все, и замерял вновь. НЕ ЗАБЫВАЙТЕ полностью открывать дроссель при измерении кмпрессии. Я вначале забыл, и был удивлен, что низкие показатели. Потом исправил. по всем 4 цилиндрам 12,5 бар, и это с учетом проставки на компрессометр, что скрадывает еще около 1 бара. т.е. мотор у меня в идеале, тьфу-тьфу-тьфу.
Зато выяснилось, почему у меня мотор троил на оборотах до 3 тыс- лопнула резинка на впуске, между дроссельным узлом и гбц. Подсасывало воздух. И, кстати, по этой же причине сразу, при закрытом дросселе показало 12 бар . Теория сходится с практикой.
так же выбираю генератор помощнее, что бы тянуло все мои подогревы. музыку и допфары. а то штатного на 32 А - катастрофически мало: стоит включить музыку, доп. фары и хотя бы один подогрев- все, акб начинает активно высаживаться. Только езда на повышенных оборотах помогает. Но и то, просадка напряжения большая. а при включении всех потребителей и музыки чуть погромче- тут же напруга падает до 12,8 В при любых оборотах.
Самое простое- генератор от К1200- там 50 А и этого должно хватить. Но это надо тащить из-за границы. сам гена- тыс -5-8 , не меньше, плюс доставка тысячи две. А от приоры/гранты гена идет на 70/90 А, чего более, чем достаточно. только крышку переделать надо и ротор. Буду пробовать .

 

Лёха,на приоре генератор ещё мощней есть,110 Ампер.Я на свою Калину его поставил.Тянет всё!
Но в нём есть досадная особенность.Возбуждается он с задержкой.Какое-то время после заводки авто(секунд 7-8)он не дает должного тока,потом всё ок.
Обычный калиновский возбуждается моментально.
Это я так,к слову,может пригодятся эти наблюдения.

 

а я прицеп делаю.

 

Удобно с прицепом?

 

мало того, я вчера на авторынке видел гену на калину/приору/ девятку с 135 А тока! стоит 5,5 тыс руб. За б/у с Японии на 50 А просят минимум 5 тыс без доставки. но 135 А- это явный перебор. Я сваркой не собираюсь заниматься. Достаточно 50-60 А на все случаи и все подогревы.
вот типа такого- на все слуачи жизни. https://www.avito.ru/perm/zapchasti_i_aksessuary/generator_na_vaz_2114_s_mashiny_2012_goda_715602731

 

Фотоотчет установки будет? Очень интересно...

 

АвтоВАЗ всем поможет, и с бензонасосами, и с генераторами
Алексей, изготовишь мне 2 одинаковые детали для новой редакции кастома? Чертёж прилагаю
Материал лучше алюминий, но не особо принципиально

 

запчасти, в т.ч. генератор беру здесь, недорого http://br39.ru/item/view?id=6120853946

 

PryB@lt отличный сайт! благодарю.
Буду ставить гену от ваза- сделаю фото отчет с описанием.
Костя, сделаю я тебе эти фиговины, но после 9 января.

 

Договорились

 

Всех, кто ещё или уже не в спячке, с Рождеством!

 

Парни, у кого остались чертежи на шестеренки в одометр K100 RS? Свои по глупости удалил, а тут 3D принтер в руки попал ненадолго, хочу изготовить

 

Алексей, а нет ли случаем фотоотчета мероприятий по раскоксовке двига ?!

 

Роман, мало того, что фото отчет есть. я даже видео сделал, что бы всем растолковать!

 

Понял, значит я его где-то просмотрел, буду заново лопатить, спасибо !

 

не, ты еще не мог его посмотреть- я не выгружал в сеть его еще. Только описывал тут же. выложу и дам ссыль.

 

Описание процесса я читал, но все-таки лучше один раз увидеть ..., тогда подожду

 

Ребят, что там на счет шестеренок то? Кто-то мне давал раньше, вроде Рус. Поищите пожалуйста. Отпечатать хочу на принтере.

 

http://www.odometergears.com/products/BMW/R+&+K+Motorcycles/42 по поводу шестеренок


http://www.speedometergears.com/bmw-mercedes-odometer-gears

 

и так, вот ссылки на мои обзоры о раскоксовке.
Начало
Проведение раскоксовки. Прошу обратить внимание, что я ЗАБЫЛ , об необходимости открывать дроссель при измерениях. В 3 цилиндре 12 бар потому, что была дыра в резиновом фланце под дросселем. Так что результаты пред измерением неизвестны.

и после измерения. Повторю, результаты некорректны из-за негерметичного впуска, а так же не открытой дроссельной заслонки ( если заслонка закрыта, то воздуха в цилиндрах мало и прибор показывает очень малое значение. Во всех инструкциях четко прописано, что необходимо прогреть, отключить датчик холла или отцепить питание катушек, или замкнуть свечи на "массу").

Но с учетом всех моих неточностей, жидкости следует заливать именно так, как рассказал.
После всех работ и изменения компрессии " по науке", прибор показал 12,5 бар во всех 4 цилиндрах (с учетом проставки- 13-13,5 бар, т.к. проставка как бы увеличивает объем камеры сгорания).
Снял видео , как мотор работает без впускного тракта.

Первый цилиндр работает неровно. Думал, что форсунка грязная. Сменил местами- не помогло. Сменил свечи местами- не помогло. сменил провода местами- так же не помогло. После чего, при работе мотора. брызнул ВД-40 на пластиковые фланцы, что крепят дроссельные узлы к ГБЦ- и тут же мотор выровнялся. Т.е.негерметичный впуск и тут. Снял, протер и посадил все с герметиком.
Форсунки так же прочистил. Взял аэрозоль для очистки карбюраторов ( он на основе ацетона). Снял рампу с форсунками, сделал герметичный ввод для пордачи жидкости из баллона в рампу и заткнул второе отверстие. Включил стартер и форсунки работали и чистили сами себя. После чего снял форсунки и каждую подцепил по отдельности, подав на них питание напрямик. Должен быть в результате такой факел.
Все резинки на впуске поставлены новые. Но не родные, а армированные, маслобензостойкие двойные. Так же заменены все бензошланги и шланги вентиляции картера- на такие же армированные маслостойкие.

 

Молодец, что заботишься о моторе
Железки мне сделаешь, не забыл?

 

в работе твои железяки.

 

Это хорошо. А я сейчас электрику привожу в порядок. В прошлом году набросал проводов на скорую руку, до этого не всё дожило
Теперь всё сделаю красиво