К100RS

Сальник коленвала. Больше там нечему течь.

 

Да вот встала волгушка , новое сердце отказало, а изза стройки собственного сервиса у себя дома нет ни времени ни средств. вот чо уже построил...

 

честно вообще не увидел там сальника никогого, а есть ссыль как он и куда там вставляется? это снимать датчики нужно и туда его впихать ? а ничего не собьется ? просто там масло где датчики стоят сочится,хз нормально ли это. и в самой крышке есть канал для отвода масла под двигло.

 

Волгушку жалко....
сервис вижу будет отменный, быстро ростет гаражик твой, в начале лета были только наметки. не спишь чтоль совсем киборг )

 

Покой нам токо снится...

 

Сальник стоит в передней крышке двигателя под датчиком. масло там течь не должно.

 

Всем привет! В продолжении темы по аморту, замена пружины помогла но незначительно, как выяснил просто из полости высокого давления газ вытек через винт-заглушку,газ остался только во второй полости, поэтому и пробивало постоянно. Пока чешу репу как его заправить( заправочных клапанов и жиклеров на нем нет. Пока вкорячил китайский аморт для Урала, конечно косоглазые опять свое ноу-мяу применили, кроме посадочных размеров и ушей общего ни чего нет . Из плюсов - более мощная пружина из-за меньшего диаметра при той же толщине проволоки, ступенчатая регулировка.Из минусов- не разборная гидравлика (пришлось нежно, и не торопясь ухо приваривать), нет резинки отбоя на штоке, силиконо-гандонный родной сайленблок, не внятные упоры регулятора поджима, одноразовая гидравлика, и разбирается он сам через ж..пу. Короче приварил ухо, выточил полиуритановые сайленблоки, поставил резинку отбоя на шток, и добавил дополнительную опору на нижнюю стойку. При максимальном поджиме пружины одному ездить по асфальту вполне можно, на 5-7 км/ч полицаев проходит вполне нормально,.Остальное поездка в отпуск покажет, груза возьму по минимуму, чтоб самому не ухреначится, и еще двух собак не убить,аморт еще по трассе не опробывал.У меня пополнение в таксопарке, теперь стало две, наглых, рыжих, морды.

 

Приветствую всех. После безуспешных поисков резины, поставил на перед пресловутую Шинку, лето короткое, Метзеллер облысел до безобразия.На днях выдвигаемся в Кемерово на Полный газ, может в Красноярске прикуплю что-нибудь.

 

Приветствую всех! В выходные провел реанимацию родного аморта, врезал в него соски для без камерок , вдул ему 14 очков, походу аморт ожил,если вещей будет не много, возьму его багажем с собой в поездку, хочу ураловский конкретно потестить.

Если что будет чем заменить.Самое прикольное качал его маленьким, дешевым,китайским компрессором(за 690р) и он спокойно вышел на 14 атм. А вот это я у поляков на сайте подглядел, может кому сгодиться.

 

полипропиленовые трубы осваиваю.Что нам эти поляки?Судя по фото нагрузка будет на кофр ложиться,это минус,причём конкретный.
Левую площадку оставлю как есть,а правую буду переделывать.Ну и покрасить как следует.
Получается быстро и дёшево.

 

Всем привет!Вчера на неровной дороге,затроил двигатель и стрелка тахометра на ноль,через несколько секунд все нормально и так раза 3 за поездку.Двигатель работает,но как бы троит и тахометр в этот момент на ноле.Пока думал куда смотреть ,прозевал камеру.У кого нибудь было подобное? Думаю проверить разъемы
.

 

Доброго времени суток уважаемые!3 года назад приобретен K100RS 89 года рождения с"рук".27тыс.пробега поставили меня в легкий шок,но мот соответствовал состоянию -косметически и тех(показало последующие ТО и разбор-смазка всех движущихся)потрескавшиеся резинки,подтекающая вилка и мокреющая крышка клапанов все эти мелочи были устранены сразу после покупки этого чуда-зверя.оговорюсь сразу:случайно увидел в гараже у товарища по работе.до этого момента не видел и не слышал.у нас в Амурской все больше японцы.попросил завести коня.тихий звук прогреваемого движка с чуть заметным свистом привлек мое внимание чистым мерным рокотом.после выхода в рабочее состояние байка я "попал"едва услышав переливы звучания оборотов сердца баварца от шепота до грозного и могучего...после общения с хозяином узнал о некомплектности аппарата:неродные зеркала и задние повороты ну и неработающая абс.мелочи.в результате касторка обрела новое жилище и хозяина.пардон...Хозяйку.Супруга заявила на него свои права.катаем по очереди.тяжеловат, но привыкли к зверю.дорог хороших мало. мот неприхотлив.мягкий и легкий на ход.в обслуге огромное СПАСИБО форумчанам как за инфу по байку так и за советы решения некоторых проблем по "колхозу".безаварийных дорог собраты!P.S.не смог пробить историю.vin 0148742K100RSCJ.может кто посодействует.заранее благодарен.

 

Скромный наш рысак

 

Заявочка:не отдам!

 

С чего зеркала? На моем тоже не родные..

 

Без понятия.до меня переделка была.ст.хозяин пояснил с японского авто а с какого-история умалчивает.стоят для вида и поворотов.основной обзор с установленных на руле.

 

В нашем городе есть 1!собрат K1100LT92г.р.у него родные зеркала.кому как а по мне лучший обзор с рулевых зеркал.земноводное удавит меня за 10к родных гляделокпричем за одну

 

А можно фото зеркал покрупнее, у вас выглядят покрасивше... Выхлопная у вас квадратная?

 

фото сделаю позже.

 

колхоз

 

Спасибо за фото!!

 

Сори сейчас лето и мелких камикадзе на ходу довольно много.мот в крапинку да и в пыли но не в красоте дело

 

Добрый день. Давайте знакомиться. Недавно приобрел K100RS 16кл. 1990г. пробег 38000. На данный момент прочитал уже 6666 сообщений этой ветки потому Вас можно сказать уже заочно знаю. И с ходу спешу поделиться инфой. Японец при продаже подсунул мне ремкомплект тормозов rover 1*grk 2008 в бордачек. И манжеты в переднюю машинку подошли (одну пришлось немного срезать ножичком чтобы поуже была). Не течет больше. Их не продают но куча заменителей по многим производителям. Барахлит приборка, но там просто плохой контакт в проводке сделаю. Резинки на инжекторе естественно порваны. В остальном вроде норм. После гуся 650 посадка конечно не очень удобная. Так в остальном вроде мот в отличном состоянии.

 

Ну и сразу вопрос: руль от LT мне подойдет по посадочному месту и ручкам (с родным нереально как то долго ехать) ? Длинны тросиков и проводов хватит?

 

Я задавал то-же вопрос три года назад. Подойдет если вместе с тросами ,плюс удлинить проводку и нарастить тормозной шланг трубкой. Либо шланг тоже заменить. И не забудь что при этом у лтехи высокое стекло с обтекателем. А у нас нет.

 

Подвес кофров гансы сделали полный отстой, что для боковых,что для верхнего, один тоннель хвоста сколько места сжирает, а если большой кофр ставить,так и хвост, и кофр хлипковаты.

 

Приветствую, друзья. Я вернулся из своего путешествия. Поездка, обещавшая быть лёгкой прогулкой, почти сразу пошла не так, как планировалось. Прямо перед выездом я добил свой много раз падавший фотоаппарат. На выезде из Москвы попал в лютую грозу. На колдобинах дорог городов Золотого кольца оторвало ухо крепления двигателя к подрамнику, с другой стороны срезало болт. Пришлось заваривать, высверливать. Потом я приложился в повороте, испытав на прочность свои кастомные обтекатели (отлично защитили двигатель, но сами требуют восстановления). Проколол свежую заднюю покрышку, хорошо, что прямо перед шиномонтажом. И наконец, сегодня, с переставшим работать передним тормозом вылетел на красный, грациозно объехав Камаз. Слава Богу, жив, здоров, чего и вам желаю .

 

даааа. Вновь ты веселишься! ухо у меня на белом кирпиче тоже отламывало слева. удар тогда был очень жесткий- руки отбило аж. но колеса не пострадали. Варить ухо- дело было непростое- пришлось снимать клапанную крышку, переднюю крышку, звезды распредвала и натяжитель. Потом все это дело опиливать по плоскости, сверлить... работы было много. Но второй болт не пострадал тогда. А с тормозами что у тебя? ладно , когда задний тормоз не робит, но как без переднего ехать? Ты давай это... осторожнее.

 

https://www.bmwcats.com/moto/K589/51751/0:0:198901/?vin=0148742
1989 январь европа



аккуртнее мото друзья!

мне приехали все детали для сцепления
начали собирать порвали манжету выжима сцепления

потом нужно будет делать перднии перья вилки