К100RS

Так а в чем может быть причина и как устранить проблему?

 

Есть в КПП такая деталь, называется копирный вал, когда он изнашивается происходит такая хрень, как у Вас. Дальше происходит следующие, ловите в очередной раз нейтраль, а при попытки воткнуть передачу ломается колечко, что одето а ось вилки (ходит в пазу
копирного вал. На фото видно), ловим клин. На бмв нужно четко включать передачи, не ездить в обычной обуви, только мото ( она с накладкам в месте контакта с рычагом КПП). Лечится дефектовкой и заменой изношенных деталей.

 

У меня нейтраль ловится между всеми передачами с момента покупки. Ужо тысяч 30-цать проехал. Ловить специально не ловлю, но бывает попадается.

 

чушь. ни че не заклинит. если переключать очень аккуратно, то я спокойно ловлю нейтрали на абсолютно любых мотоциклах между всеми передачми. у нас самая удобная - между 4 и 5. но и между 2 и 3 можно включить. но если передача вылетает- тогда уже надо разбирать.
отчет пишется. просто выходные были- шабашил. Надо же новую резину брать на че-то. все же 9 тыс руб почти.
не метзеллер потому, что лазертек, наш (родной) изнашивается у меня за 15 тыс км. и устаревшая, все же, это покрышка. и стоит дороже. Современной мишлен пилот актив пауэр. А мишлен этот проверен мной на белом Кирпиче. ходит 20-22 тыс км, и по свойствам- не хуже.
Кстати, звонил на днях владелец белого Кирпича, говорит вскрыл сцепление- начало буксовать. пробег -120 тыс км. вскрыл, а там сальник первичного вала бежит. толщина диска 4,9 мм! т.е. сцепление еще живо на половину! но он заранее купил диск и сменил! вот такой он наш- Кирпич!

 

Про покрышки - буду иметь ввиду!!! Спасибо!!!

 

вскрыли сцепление все проржавело
где подешевле и побыстрее купить корзину сцепелинея и вообще все сцепление
бмв катз
?

 

Аккуратно вы ездите. Я вот со светофоров жгу, и сцепление подолгу не заживается . В пятницу с моим раритетом даже всерьёз пытался побиться на разгоне какой-то новый спортивный Порш. Я неожиданно проиграль
Покрышка у меня тоже спереди Пилот Пауэр - с ней мот хорошо рулится, ходит тысяч 15. Сзади Пилот Род 3 - хватает тысяч на 30.

 

В экзисте тоже посмотри. Я у них когда-то давно заказывал. Ещё есть неплохая контора - Мир Запчастей России. У них низкие цены и всё, что заказывал, привозили в срок.

 

костя, смотря какой спортивный порш. кайен турбо свежий и бмв 750 я обхожу достаточно легко от светофора к светофору. до 150 км/ч они не могут угнаться. а вот тот же 911 би-турбо- с этими я уже не гоняюсь. у них по 600 л.с и с ними гонки устраивать только на Кисе или S1000RR (хотя этот вообще уезжает от всего , что только существует).
5 тыс км? ты на треке ездишь? или жжешь резину постоянно? в дальняке резина умирает быстро от высокой скорости ( при постоянном движении выше 180 км/ч) и от большой нагрузки (более 500 кг масса мотика груженого)

 

911 вроде, но с каким-то подозрительным низким рёвом, полетел, как самолёт .

 

Ездил в том году в Крым через Астрахань. В сумме вышло тысяч 6. Оттуда доехал по М4 за день. Ну и здесь минимум километров по 500 в неделю. На резине этой до сих пор езжу. Стирается потихоньку...
Может быть, это на первом кирпиче из-за своеобразной размерности покрышек? Подходят только нежные?

 

Привет всем!Раз уж зашел разговор о работе кпп,пожалуйста по опыту ответьте.Ситуация действительно такая же-нейтраль ловиться периодически и между 3-4,4-5.Причем,чтобы включить передачу обратно-нужно остановиться практически до нуля.Иначе передача не включается,а прилагать усилия страшновато.Кроме того,на прогретом масле передачи включаются мягко-без стука,а вот в жаркую погоду при подходе к красной зоне или после долгой езды в пробках жестковато.Езжу на трансмисионке мотюлевской синтетической.Кроме того,на недостаточно прогретой коробке неадекватно работает датчик включения передач.При включении 1 передачи-загорается обозначение 3 передачи.При включении 4 и 5 передачи табло гаснет.После 10-15 км все начинает работать нормально.В чем причина?Нормально это ли для бмв(у меня к1 шестнадцатиклапанник)Кстати действительно,даже на японцах новых у меня бывали случаи включения нейтрали между 3-4.Может это конструктивная особенность моциклетных коробок?Да в обуви езжу нормальной и опыта двадцатилетнего у меня хватает.

 

все проще. Смени для начала масло в коробке. а еще попробуй переключаться вниз не на ХХ, а на чуть повышенных оборотах (1400-2000). датчик неадекватно может работать из-за стружки на датчике, или из-за окисла на разъеме.
небольшая ложная нейтраль между всеми передачами- это не поломка. Только если вылетать передачи начинают- вот это уже косяк.

 

Братья, какой размер сальников на к100рс? Их же можно купить какие угодно, главное чтобы по размеру подошли? И нужно ли менять пыльники заодно, если они в порядке?

 

На 16V заменителей не найдешь, слишком размеры специфические. Кроме оригинала есть ещё All Balls, получил по почте, но пока не ставил. По виду похожи на оригинал ))
Пыльники менять не надо.

 

И так, опровергаем теорию моего бреда. на фотографиях видно, что бывает с вилками от "правильной" эксплуатации, между вилками, то самое колечко которое бывает лопается. , а так новые , зацепление, первой передачи отличается от остальных, ,

 

На предыдущем посте повреждённая шестерня, ( пишу с телефона, сори)

 

Так как КПП кулачковая, синхронизаторов нет, да и шестерни довольно крупного размера, поэтому с переключеньями, может быть шум и требуется значительные усилия, , далее, копирный вал, тот что приводит в движение вилки и фиксирует в нужном положении, тоже довольно крупный, здесь и кроется эффект нейтрали, во время переключения передачи ( одна шестерня вышла из зацепления, а вторая еще не вошла) , нужно четко включать передачи одним движением! В конце вала тот самый датчик, что отвечает за индикацию включённой передачи, за лампу нейтраль отвечает другой датчик, небыло под рукой.

 

Нашел размер 41х51х6. Не так много предложений в гугле, но кое-что найти можно. Слушай, а тебе не сложно будет померить твои сальники и сказать, тот ли размер я нашел? у тебя к100рс 16 клапанный?

 

после обновления пластика остался почти весь передний обвес:
Морда - почти целая, думаю 3000;
Левая боковинка - практически целая 1000;
Правая - сам клеил после того как сломал - 500 р. на эксперименты;
Защита радиатора под восстановление - видно на фото - отдам так;
Фара японская в сборе - 2000
Стекло родное японское 1000
Все обсуждаемо
https://yadi.sk/d/Ycxig5zZrrQLL фотки тут

 

Еще нашел вот такой вариант: http://www.athenaparts.com/eng/products/view/19559/fork-oil-seal-mgr-rsa-41-7x55x7-5-10
Размеры 41.70x55.00x10.00
Какой из двух размеров верный?)

 

Мотобат начал пресовать за выделенки, межрядье, отбойник и автобусную. Штрафуют за нарушение разметки.

 

На чём попал? На мотополосе?
Без междурядья как-то не хочется

 

Не, пока везет, сплошная междурядье перед светофором, и там-же натормозили мотов за автобусную. Меня в итоге отпустили с миром глядя на мою седую бороду назвав "Старым байкером". А за отбойник народ штрафовать еще в том годе начали. И самое смешное что за автобусную тормозили только байкеров, легковушки по ней мчали мимо вереницей.

 

у нас милиция вообще не замечает мотоциклы. а зимой - ниву не видят в упор. Хотя документы всегда в порядке.

 

Дождались. http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/660553/ccl_id/24/

 

Для k1100 верный 41.7мм