К100RS

Так обычная лопата... в ней термодотчик...
у меня, кстати, такой-же мот и такого года...

 

Фотки, партнамбер есть??? Чем можно заменить???

 

Сашь, привет! Ну ты камикадзе! Сегодня тоже пол дня думал, толи спустить табуретку и хоть по двору на работе катануть, или не спускать ее с площадки второго этажа. В результате лень победила. Пластик не покоцал?

 

расходомер для к100:
https://www.bmwcats.com/moto/K589/51751/0:0:1989/13/13_0517/
заменить нечем...
http://allegro.pl/bmw-k100-rt-rs-przeplywomierz-powietrza-mpmotors-i5816848245.html
в польше 25 у.е.

 

Где заказывал и по чём???

 

Это на K589, а мой бьётся как 89V1!!! Верхняя часть воздухана не показана!!!

 

Странно, но Бмвкатс утверждает, что на моём такого нет!!!

 

Так у вас стоит мотроник 2.1 , как говорили выше, расход воздуха определяеться положением дроссельной заслонки и температурой воздуха...
http://www.motobrick.com/index.php?topic=7559.0

 

Саш, где это такая халявная покраска?

 

QUOTE="GENA14, post: 29554522, member: 280744"]Так у вас стоит мотроник 2.1 , как говорили выше, расход воздуха определяеться положением дроссельной заслонки и температурой воздуха...
http://www.motobrick.com/index.php?topic=7559.0[/QUOTE]

Спасибо!!! Буду разбираться!!!

 

Спустить на этаж ниже не долго, просто купчая с открытой датой, перед перегоном и постановкой на учет число впишу, а двор на работе не большой, да и с вариком ни разу в жизни еще не ездил, успею еще, как потеплеет.А я ее из балончиков покрасил ,дешево и сердито, 3а три цвета и лак -все за рупь с чем-то.

 

Всем привет! Вчера завел своего кирпича. Завелся сразу и все было хорошо, и решил я проверить вентилятор на предмет работоспособности. Довел температуру по термометру на приборке чуть больше половины, а вентилятор молчит. Заглушил мот и с не очень хорошим настроением пошлепал домой. Сегодня пошел в гараж, думаю, проверю вентилятор напрямую. Сняв пластик и бензобак, добрался до разьема, подсоединил напрямую от аккумулятора и ву а ля, вентилятор заработал. Поэтому делаю вывод: либо накрылся датчик включения вентилятора, либо не довел до нужной температуры. Отсюда вопрос: кто на своих мотах замечал, когда начинает включаться вентилятор. Меня интересует положение стрелки на термометре, и насколько вероятно, что накрылся датчик включения вентилятора. И еще одну "непонятку" я увидел, капли то ли масла, то ли антифриза вот из этого места! Под помпой, непонятное отверстие с резьбой:- что это? На одной фотке заткнут винтиком а на другой как есть? Везде посмотрел, во всех каталогах, эта дырка не как не обозначена. Капает от туда

 

Привет,мотобрат.
1.У меня винтокрыл включается на следующей метке от середины шкалы,когда уже кажется,что датчик накрылся)
2.Резьбы там не должно быть. Это канал слива при протекании сальника помпы. Пусть меня поправят,если я ошибаюсь.

 

А у меня включается прямо перед красной зоной и выключается почти на середине. Тож думаю что слив.

 

Понятно, успокоили! Я заглушил мот как раз перед следующей отметкой после середины, скорее всего не нагрелся до нужной температуры. А по поводу слива, я тоже подозревал, что это какой то дренаж, а вот что именно? Это значит сальник помпы под замену?

 

Сними датчик, подсоедини к нему лампочку с батарейкой и сунь в кипяток или просто погрей, феном или зажигалкой.

 

У меня тоже включается за одно деление до красной зоны.Так на всех.

 

Парни, спасибо! успокоился, а вот насчет помпы нашел ответ в "наиболее важной информации". Уже заказал все нужные детальки. К открытию сезона надеюсь успею.

 

У меня помпа тоже немного сочилась в дренажное отверстие,после замены антифриза -сухо,уже 1,5года. На рс нет температурного датчика,об отказе вентилятора узнал,после выброса антифриза на правую ногу.Заменил на аналог подешевле-все работает

 

сегодня выехал тестировать купленный электронный блок АБС (мой не работал), заказал из США, 100 баксов+ доставка чуть больше 20, это самый дешёвый что нашёл, ещё были по 200-500 долларов, повезло, работает)))