К100RS

А по функционалу отличаются? Подсоединить не пробовал? Я б, наверное, сразу ткнул проверить))) колодка разъёма-то та же самая))[/QUOTE]

Колодки разные.

 

715 , а не 716. Себе как раз заказал, должны в четверг приехать. по 2800 за штуку. По таблице боша они чуть большей производительности( не существенно). Старые свои ставил на стенд, текут безбожно

 

Вопрос опытным товарищам, мозг 0 261 200 270 на 1100рс 1994 года с катализатором, это какой мотроник (2.1, 2.2)?

 

ОК. Для 16 кл точно. Если напишешь кат. номер форсунки для 8кл, гляну

 

на 8кл на абум тыкнул 86год вот такая форсунка стоит 0 280 150 210 , ща поищу аналоги

 

Вот что удалось нарыть: по данным как раз 716 должна вставать на 8кл, есть НО, не могу найти сопротивления не одной, не другой, если они разные, то может лить, либо недоливать

 

Тросик сцепления фирмы Venhill, который я поставил перед балтийским дальнобоем, приказал долго жить, пройдя чуть больше 6 тысяч. Порвался в 10 сантиметрах от ручки, причём сразу - два светофора, и ручка свободно болтается. Хорошо, что в километре от гаража - завёлся с разбега и доехал на первой.
При этом из винтовой бобышки трос еле вытащил. То есть бобышка хорошая, а трос г..о.
Завтра буду искать легендарный трос от Муравья )))

 

Оооо, старая мотовелотолкучка ещё жива? Ещё мой папа туда ездил, когда был гражданином СССР)))

 

Ну всё правильно, у тебя 210 бош

 

Ну она уже не та... Сейчас там много кетая и объёмы совсем другие...

 

На нём должно быть написано вроде, если блок плоский и не рифлёный, то 2.2

 

Нет, каталожник и прочая лабуда. Блок рифленый, с торца ребра

 

Купил муравейный трос. В Зените их больше 100 штук по 150 рублей - так что всем страждущим сторонникам импортозамещения - добро пожаловать ))

 

Никто не подскажет?

 

нечё себе новость, даже и не знал, один 91 года получается с 16 клапанного один 88 года с 8 клапанного, эл часть чем отличается не подскажу даже, что заменить хотел?

 

Не порадовал ты меня...
Я во вторник собираюсь на Каспий/Черноморье на 2 недели. Придётся поставить что-то другое, а муравейные взять с собой как ремкомплект

 

гхм, гром вроде еще не грянул, но может кто напишет как менять этот трос?

 

а лучше в виде пособия в важную информацию)

 

Из личной практики по замене муравьевого. Аккуратно стачиваешь одну бобышку так чтоб не повредить тросик, конец его остаётся пропаянным и не пушится. Вытаскиваешь из боудена. На мотоцикле скручиваешь натяжитель от ручки выжима, удаляешь старый, запускаешь туда новый. предварительно смазав гуталином. Регулируешь болт на рычаге сцепы на коробке, потом на ручке выжима, нижний конец контришь зажимной бобышкой. Обрезать не надо, хвостик 40-50 мм не мешает.

 

поправлю. Ни в коем случае ни каким гуталином или солидолом смазывать тросы не надо- создаете лишнее сборище пыли внутри оплетки! либо смазка чуть натерететь графитом (самую малость), либо на сухую. поверьте, грязи трос собирает много и это только увеличивает сопротивление.
и еще: зачем от муравья? в любом строительном магазе продается 1,5-2-3 мм тросы по метрам. Две бобышки стоят руб 50. трос, если сами режете, стоит облудить, вначале окунув его в кислоту, а потом в припой и обжать.
А я в эти выходные, думаю, начну сборку мотика. и уже могу носить оба бота. правда снимать его больно.

 

Приветствую!
Ищу взаймы или купить.
Может у кого найдется в закромах "Резинометаллический шарнир" каталожный номер 46 71 8 554 872
Заказ сделан и ожидается поступление - но жалко времени и хочется на дорогу.
Как придет - тут же отдам!

 

Привет, сколько денег аморт, в л\с, оч надо