К100RS

BOSCH CR5DC!!! Родные свечи для 16клапанника!!! Брал у официального дилера!!!

 

Сегодня" с радостью" обнаружил, что у меня на моте нет демпфера руля, крепление присутствует. Мож кто-нибудь продаст мне такой девайс. К1100ЛТ 1992 гв.

 

Не, в этом сезоне придётся быть четырёхколёсным пешеходом). Решил не напрягаться, а упереться в долги, ещё 2 ляма осталось отдать))) и потом с чистой совестью мот возьму))) если с ума не сойду)) Так что пока наблюдаю за вами всеми)

 

чтобы не плакать, купил самолёт на р/у, расфигачил. поплакал, купил запчасти, отремонтировал, сегодня снова расфигачил, ещё крепче... уже не плачу... потом отремонтирую, а пока заказал самолёт попроще, из пенополиуретана, поучусь пока)))
вот такой был:

размах крыла метр двадцать

 

какой стал, не покажу)))

 

Покажи!!!)))

 

Парни, есть у нас кто с Должанки?

 

Вот что было перед первой морковкой

Вот что стало после второй морквы))



В общем решил. что ничего страшного не произошло, всё поправимо, это хоть и начальный уровень, но не тренер точно... починю и полетаю перед "бальзой"))

 

Всё-равно, жаль!!!

 

скатались с женой на Тверцу под Медное.
В колее не удержал мот + трава и вот результат...

Ну и самое печальное-супруга сказала,что мотоцикл это не её...Фур боится,да и вообще.Как-то так.

 

На дуге что, куски поддона остались???

 

понятия не имею.надо смотреть.

 

Ну, масло не вытекло??? Доехал своим ходом???

 

да нее..)) резинометаллические сайлентблоки, верхний и нижний, нижний сплошной... Заказывать лучше оригинал. Проверено, менял))
вот хуже, когда сама дуга деформируется, её хрен "на коленке" выровняешь...

 

Понятно!!!

 

Правая сторона- детали 8 и 12. Глянь еще направляющую 7, могло загнуть/сломать. Если левая сторона- сверху то же самое, снизу смотреть надо, по-моему тоже через дет.8. Не расстраивайся, не страшно. Ждать только долго.

 

Уже писал, повторюсь - в гараже лежит старый амортизатор K100 16V. Работал достойно, не тёк, не пробивался. Заменён в связи с желанием занизить мот и возникшей возможностью купить новый аморт по низкой цене.
Насчёт совместимости с другими моделями инфы нет, но насколько я понимаю, у К100 8V аморт был короче сантиметра на 3.
Отдам по демократичной цене.

 

Родной демпфер вещь редкая, и стоит дорого даже бу. Подобрать тоже непросто, аномально длинный он . Я себе поставил стоковый от Априлии РСВ (гонщики за копейки отдавали, им только Охлинс подавай ). Он похожий, но короче на пару сантиметров, крепление на пауке переделывал.

 

А вот нафига он тебе? Я на свой ставил - не сказать чтобы что-то радикально поменялось.

 

У меня на первом К100рс был демпфер, на ЛТшке нет. Встретился с новым владельцем моего белого кирпича, прокатился для сравнения. С демпфером как-то стабильнее руль держится, и в вывешанном состоянии руль более "ватный" как бы.

 

Сегодня у меня порвался трос сцепы в очередной раз. Благо возвращался домой. Со светофора трудно трогаться, а так на перегазовке без проблем. Поехал искать замену на машине, и О, счастье, трос сцепы от Муравья, стоимостью 100рупий решил проблему. Стачиваем одну бобышку и в родной боуден со свистом. Шесть минут непосильного труда, и я опять на коне. Поехал и купил еще пару прозапас. Короче рекомендую как альтернативу.

 

всем привет. А я по тихоньку восстанавливаю аппарат свой. Но времени все не хватает скатать в гараж.
По бензонасосам погружным: ставьте любой, что выдвет 3 атм. и фильтр грубый бля него- очень рекомендую. у меня плавал обучный десятошный за 400 руб три года и нынче с новым хозяином ездит. Покупаешь родную колодку и соединяешь в баке, отрезав родное крепление. сверху кембрик. то, что он там болтается- пофиг. моему от этого хуже не стало.
Трос сцепы с собой желательно- согласен. тоже отрывалось раза 4. но я изгначально поставил трос другой, максимально выкрутил все регулировки и как только трос отрывался, я перекручивал бобышку, ввинчивал на руле регулировочный винт на 0,5 см и ехал дальше.
А стреляет в глушитель не из-за свечей вовсе. Просто есть где-то свищ маленький в выхлопной и из-за этого стреляет. устраняешь свишщи все нормально

 

Успехов тебе, Лёха, в восстановлении и скорейшего возвращения в строй. Летом надо ещё куда-нибудь катнуть

 

Здоровчик!

Соглашусь по глушаку. Слабое место - где 4 трубы в одну заходят, если чуть "подссывает", то будут хлопки))) проходили)))

 

Лёха, не понял про винт на руле 0,5 см. Отрывается бобышка от рукоятки выжима и трос распушается. Приходится выдергивать его вниз и заправлять новый. Бобышка с заглушкой в рычаге, а внизу уже фиксировать зажимкой.

 

вчерась поставил я насос от волгаря, бош который, на него натянул фильтр грубой очистки от десятки (немного подточил выход на насосе, т.к. диаметр 13 мм, против 11мм на фильтре был), далее новый топливный фильтр и поменял свечки. Сегодня сутра мот не узнал и даже испугался, прёт как ракета... До вожделенных 170 не разгонял пока ибо негде.
Старый свечи были черные и в бензине, но это явно из за того что я подручивал датчик, который за скорость поджига отвечает.

 

интересно... гдеж ты такой датчик откапал))))

 

ну не датчик, описался человек, с кем не бывает, а вы сразу троллить... Стыдно товарищи!

Короче эта та фигня которая висит на боксе с электрикой и имеет регулировочный винт под плоскую отвертку.