К100RS

В тему кастома









s1000r правда, но сделан, кмк, здорово!

 

Попытка превратить S1000 в Nine T зачтена. Но сидеть гражданину Блуму, по-моему, не очень удобно. Как и стоять .
Твоя мысль явно устремлена к нейкедо-классикам.

Кто спрашивал кнопку правого поворота? Я её нашёл!

 

Я! Я! Я!

 

Забирай!

 

где как почем? написал в личку

 

Пластик есть с K100RS. Целый, но желательно покрасить. Если интересно, пиши.

А по ветрозащите - с LT не сравнить, конечно, но если спойлер поднастроить, то дует в визор только =)

 

Написал в личку

 

Ответил

 

разные моторы - разная "религия" ... каждому своё... кому рядник, кому боксер...

мне нравится рок-н-ролл!да!

 

Встретился с Бонч-Бруевичем, возникла мысль что у меня 8клапанник (я был уверен что 16), вот ссылка на аукцион - есть версия какой он? http://sempermoto.ru/bds/statistic/?m=0&f=0&l=922216

 

Насколько я помню, в 89-м 16 клапанов ещё не делали.
Там крышки отличаются. Мотор очень на мой похож - у меня 86-го по вину (хотя по документам почему-то 91).

Во! Нашёл =)

8v:



16v:

 

jenskiy, у тебя 8-и клапанный.
На 16-и клапанных другие колеса (и торм. диски другие) и задний редуктор с паралевером

 

ага, ок, спасибо. Будем считать что у меня более олдскульный вариант)
Интересно откуда в ПТС тогда 100 лошадей)

 

Да у меня тоже 100. С потолка, похоже. Ну или таможат так, чтобы продать, как 16 клапанов.

 

и че, что в ПТС 100 написано? у меня на К1100 было написано 50 л.с. и все нормально.

 

50 лучше ибо дешевле по налогам)

 

Прокатились сегодня с товарищем, недалеко 70 км. В обратный путь поменялись мотами, для попробывать. Так. скажу я вам, на Хонде-Бросс нет никакой ветрозащиты. и после 130 км/ч борешься с ветром и модуляр сильно шумит, и вообще она больше 180 не идет, ограничитель там.

 

ну да, 8 кл. По вину 09/1988 года, вот з/ч:



у мота пишут в Япии, в частности, не год выпуска, а год первой регистрации. Теоретически, он вообще может быть 2014

 

сравнил жопу с пальцем

 

Всё познаётся в сравнении.

 

Мужики!!! Проблема!!! Лопнул тормозной шланг на 16-клапаннике К100РС с АБС!!! На оригинал цены - очуметь, собрать самому армированные получается ещё дороже!!! Кто что может посоветовать из аналогов??? Или, может, у кого лишние завалялись???

 

10 на картинке кирпич?

 

а, извиняюсь, какой именно шланг? их вродь как, спереди два, да и сзади тоже два.

 

а у Библа в скриншоте вон закладки какие: "Бетон.. " "Бетон завод..." Ну как жеж тут без кирпича-то

 

есть не целый) сломана верхняя левая часть, но она есть, надо приклеить.
Отдам за дешево.)) Если надо пиши

 

Спереди их четыре!!! От тормозной машинки к блоку АБС, от блока АБС к тройнику, и два - к суппортам!!! Хорошо-бы, все!!!http://etk.bmwsar.ru/detailsd/51708/19900700/F/F/34/34_1913 http://etk.bmwsar.ru/detailsd/51708/19900700/F/F/34/34_1910

 

Для начала - тот, который идёт от трубки от АБС к тройнику на переднем колесе!!!

 

о , я его менял сразу... ссал, как собака... и сзади один тоже, весь в трещинах был, проверь, чтобы потом сюрпризом не было...

честно говоря, не искал, сразу оригинал заказал. Плюс - голова не болит, минус - долго. Ценник в минус не ставлю, т.к. мне сразу армированные предложили неоригинал китайский - дороже в два раза

такие дела, брат....

И не говори)))) В резерв поставил, заберу через пару недель)))

 

На передке буду менять все четыре сразу!!! Думаю длинные поставить от Нивы через переходники, а короткие - соберу армированные!!! Если ничего другого не найду!!!

 

слушай, может я чего не понимаю?... в одном контуре совмещать армированные и обычные? в чём прикол?...

армированные будут отрабатывать свои деньги только в комплексе, кмк..