ЮТэйр лихорадит

На ролике слышно только работу ВСУ, летчики не дебилы запускать движки рядом с людьми.

 

Если бы была возможность запуска двигателя в том месте где он стоял, он мог взлететь и с заблокированными шасси.

 

очень хотели домой ))

 

Мог. Как Як-42 в Ярославле.

p.s.
Ещё раз повторю, что моторы запускают там, где это предусмотрено инструкциями, согласовав свои действия с кдп.

А прежде самолёт должен быть отбуксирован тягачом на место запуска.
И не пилоты, и стюардессы самолёта авиакомпании ЮТейр должны чистить стоянку от снега, отогревать пятно контакта колёс печкой, подстыковывать тягач, предварительно надев на его колёса цепи и посыпав песком хотя бы пять-десять метров следования буксира.

Всем этим занимаются наземные службы аэродрома.

 

Эти ребятки из Роснефти видимо очень домой хотели, ну и "гавна на вентилятор набросали"...

 

кто то заснял прикол и теперь получает звиздюлей,не думаю что тягач его не смог сорвать с места а с помощью людей смог

 

Звиздюлей получит не снявший видео пассажир, а ответственный за аэропорт и работу наземных служб.

Не раз наблюдал, как тягач не мог с места сорвать самолёт при подобных погодных условиях. Он просто зарывался цепями в покрытие, разрушая его, образуя отполированные до блеска лунки.
Выход в подготовке поверхности и подбрасывании под колёса тягача песка, веток и прочего мусора.

Вот, какмаз, к примеру, сам себя вытолкнуть не может, а полтора взвода солдат с этим легко справятся, хотя их человеческие силы не равны "лошадям" мотора.



Просто мы в очередной раз столкнулись с одной из российских бед. А уж с какой из двух, решать зрителям и читателям.

 

Мои пратнеры во Владике ставили антиоблиденительную систему на ВПП, стоянки и рулежки, это ОООООЧЕНЬ дорого, но себя оправдывает в таких ситуациях на 100%. Беда в том, что далеко не многие аэропорты нашей родины могут позволить себе такие расходы...

 

Такие системы ставились ещё в Третьем рейхе.
Мой отец проходил службу под Калининградом, где аэродром был оборудован подобной системой, включая плац для построений. Немцы!

С другой стороны, мы говорим об относительно мягком климате, где при интенсивной эксплуатации и загруженности всё это себя оправдывает. Если климат континентальный, то:

 

Вот как раз такая х...ня и была при 3 рейхе и остается к сожалению в отдаленных уголках нашей родины, я говорил о системе которая синхронизированна в СУП и работает автоматически т.е. форсунки разбрызгивают реагент на ВПП и остальные зоны при приближении к "критической" температуре которая может вызвать гололед, автоматически. Для работы данной системы, есть отдельный персонал, который её обслуживает! Работа наземной техники к ней не привязана.

 

Мы друг друга не поняли, что очевидно.
Немцы 3 рейха проложили коллектор обогрева под покрытием, обеспечив идеальные условия эксплуатации и комфорта.

На видео, которое мы обсуждаем, уже сложившийся наст снега, увы, а не гололёд.

p.s.
Впрочем, пора и баиньки уже.

 

Согласен))) удачи!

 

Такая х-ня, только на шасси УРАЛа, во Внуково в наши дни гоняет.
Шум от неё на расстоянии 7км. ( по прямой на Якартах) отчетливо слышу, а если ветер в нашу сторону, то еще и керосином воняет

 

В Алыкеле такой на базе КрАЗа был, двигатель ВК-1

 

Ок завтра проконсультируюсь и расскажу.

 

http://www.forbes.ru/news/275147-kompaniya-avializing-podala-zayavlenie-o-priznanii-yuteir-bankrotom

 

Интересно! А поголовное закрытие тур. компаний в конце лета как-то связана с текущей ституацией?

 

Частично связана...

 

Ничего нового всё все знали, но не мы)))))