Juice Box JB4 общая тема

абсолютно субъективный взгляд, да и только

 

Взгляд у всех субъективный. Или претендуете на объективность своего взгляда?

А по поводу взгляда/совета данного советчика могу субъективно отметить:
1. нкат привел аргументацию.
2. он некисло свой проект заделал и дельными советами со мной лично делился.

Как-то так.
По теме. На ХЗ и 335 лью 0-40. ХЗ с н52б25 в мягкой езде - жрет масло сразу, Н54 в жестком уничтожении - за 8ткм и литра не клянчил.
ЗЫ: от Жабы далеко ушли уже...

 

Основывается на моем опыте и опыте моих друзей кто языком не чешет, а делает......мы построили лучшие проекты на n54 в России. Мы не сервис и ничего не рекламируем, а делимся опытом на конфе. Нсли уж возражаешь, то пиши аргументировано.

 

это наезд что ли?)
я думаю бесполезно спорить
просто я говорил с позиции своего опыта - лил 10W40 300V в кучу машин (турбовых), в тч 335 (про эво молчу - там их десятки-сотни) - естественно каждая машина реагирует по разному, но в основном положительно.
а вот про различия масел для турбо-помоек и так сказать naturally aspirated не знаю или, точнее, мне кажется, их нет
а так 300в отличное масло - подтверждений в интернете и реалиях полно

 

Это не спор про тип масла, а больше про вязкость. Ты тут выше писал что чем больше пробег у двигателя, тем гуще масло нужно лить. Еще и смайлик поставил, мол я тут чушь пишу, а ты реальный пацан с яйцами и опытом.
Для машин с турбонадувом как раз и используется масло с низкой степенью вязкости из-за наличия турбины. Особенно если турбины "стоят без шарикоподшипников, на валу" Это раз.
Два это маслянные форсунки внутри двигателя. Масло с большей стпенью вязкости, может снизить проходимость и как следсвие повышенное давление в системе и износ деталей, в особенности турбин. При этом так же возрастает нагрузка на масляный насос. Поэтому не зря пишут допуски к двигателю и так же требования к вязкости масла. А лить масло по правилу чем больше пробег, тем больше вязкость не всегда правильная.
А так тема бесконечная кто и что лил, льет и будет лить.

 

а то что она когда горячее превращается в воду (по вязкости) не в счет? причем любое, а с рабочим диапазоном н54 вообще хз что там с маслом происходит, а если тачка дубасит только - то более густое масло надежней (и 20-60 не потолок), а так на каждый день наверное даже не имеет особого значения.



PS ну смайл то не фак показывал же

 

Лог Дима_Н
N54 135 FBO+Meth ( Stock turbos )
map6 21psi > 16,7 psi on read line timing 12
489hp 778nm ( 4200 )


21 PSI предел TMAP сенсора на N54 выше 16,7 psi сток турбы не дуют к отсечке.
Ну и совет всем, ставьте 2 форсунки метанольные, производительность одной форсунки 500сс, для 21PSI нужно около 900сс при смеси 50/50
Смесь 70/30 около 1000сс.

 

а ты себе ставил тмап от Н20 (или будешь?)
это 3я карта?
силы моторные я так понимаю?
а то дима ничего не может толком обьяснить

 

Не ставил, не вижу смысла на низах больше давить. Это 6-я карта настроенная мной для него с метанольным китом. Силы моторные. Это пока рабочий вариант, нужна вторая форса ( у него одна ). Выжмем больше ( ну попробуем ).

 

а на 6ой автоматом брызгает?
изначально терри кричит про 3ю и 7ю, а как на шестой?

ну то что одна это я знаю
в любом случае лог

 

3,7-я карта это для End user. 6 кастомная, на ней все что хочешь можно сделать. Метанол разумеется подводить под нее. Буст и углы тоже.

 

да это я понял - активировать то надо через futureuse?

 

FU не нужно ниче.

 

Лог Дима_Н Финальная версия.
N54 135 FBO+Meth ( Stock turbos )
map6 21psi > 17,1 psi on read line timing 12.2
533hp 884nm( 4200 ) 456whp 776wtq

 

Кира, я бы сказал маловат он к отсечке. Я бы больше сделал, ток не дует.
Шатун с чего там погнет ? Это должен быть детон в -3. Углы не особо злые, для таких спек пендосы делают 14-16 градусов. Поршень прожжет, если менатнол вырубить, но там будем надеется сработает FSB ) Да и как бы мы не на высоком октане гоняем, с метанолом температура горения снижается в разы, так что это спек более стабилен чем кривой спек на 1-й карте. PWM 26 к отчечке. 12 на спуле.

 

бмс флеш На 98-м и 600 можно, зависит от того сколько ты ментанола будешь лить. Ну разумеется не на сток турбах, тут больше не выжать уже.
Да и Кир, это просто 6-я карта, был спортивный интерес. Дима врятли будет на ней ездить...... Да и 0-200 можно проехать без ущерба для турбин, после заездов давать остывать.
Это не самый жесткий спек на самом деле.

 

это жаба + кобб или просто жаба?

 

жаба + bb flash

а топливо как себя чувствует?

 

Что именно интересует ?

 

ну давление низкое/высокое справляется?

 

Да, еще есть запас. Правда насос аэромотив не катит сюда. Давление ниже стока на бар.

 

парни извините мож не в тему иногда на 5 карте валить с места начинаю и при переключении со 2 на 3 жесткие толчки чек(маленький значек,на дисплее ничего не загорается и аля V8 работает),глушишь заводишь и все норм.что может быть? тнвд?

 

Куда лучше обратиться в Мск поставить метанол?
Авто 1М

 

УК РФ читали???

 

к Артему

 

И какая статья ?

 

Это же яд, за него сажают, мне это продавец грил, коды я метанол покупал.

Надо изучить УК

 

А как на него выйти?