Jeep GC Trackhawk (Hellcat) выходит в 2016 г.

ну всё Hexus завёлся!....тему можно закрывать, а все вокруг идиоты)))

 

У меня мечта, это американский кастом масл кара. Да, он не покажет быстрое время на круге, но мы живём ведь не ради цифр, верно? Прежде всего эмоции...

Сами ответили на свой вопрос. Автомир, как и мир в целом - многогранен и интересен, в этом и вся прелесть. Каждому своё и зачем навязывать точку зрения человеку, в вопросе авто.
Меня дико коробит от планшетов в мерседесах, воспроизведения звука мотора из колонок в бмв, от того, что становится всё меньше автомобиля и больше электроники, но кого это волнует, кроме меня самого?) Это реалии и от них никуда не деться, так же, как и от того, что кто то любит большие атмо моторы, а не пакеты молока с кучей турбин.

 

Так возьмите и соберите себе этот масл-кар. Поделитесь эмоциями, основанными на собственном опыте, а не на чужих роликах в интернете.

 

Обязательно! Хотел купить себе такой конструктор на грядущее лето, но семейные обстоятельства отодвинули затею.
Касательно эмоций, мнение основано на эмоциях от езды на SRT WK1 - абсолютно дикий, возможно тупой и несуразный, но цепляющий зверь. И в то же время из головы не выходят воспоминания от одной поездки на Quadrifoglio - эти авто про эмоции и они совершенно разные.
Киньте в меня кусками камри 3.5, если от поездки на SRT у вас не будет эмоций

 

У меня не будет, я ездил жопой вперед на 200 км/ч. А войти в поворот на SRT и QF вы не пробовали, хотя бы на 100 км/ч? Уверен, это эмоций будет не меньше. Точнее полноценных качественных эмоций в случае QF, а в случае SRT - "кирпичей".

Вот за что я и не люблю американский автопром - он всеми правдами и неправдами пытается доказать, что "гамбургеры - лучшая еда в мире".

 

гамбургеры вещь кстати

 

При кирпичи верно подмечено)))
На альфе поездка как раз и состояла из быстрого прохождения связок поворотов/серпантинов...она прекрасна.

 

В приличном американском ресторане, из отборной говядины (читай Viper ACR) - да, иногда, и если есть, с чем сравнить. В Макдональдсе (читай дешевые масл-кары) - нет. Это сляпаный непонятно из чего-то, отдаленно напоминающего еду, грязными руками, и приправленный набором усилителей вкуса, гуанопродукт.

 

Дело вкуса. Я вот люблю макдак, особенно если его есть на какой-нибудь огромной лавке, прикрученной к багажнику твоей машины))

 

Он привлекает немного больше чем Корветт. Никогда не видел много народа возле вайперов) даже на Нюрбурге возле кучи 911х, феррари и м3...

 

всем известен их потенциал. все последние топовые мустанги, камаро, корветты, вайперы едут там неплохо. Некоторые сильно греются, но у всех нормальное время.

 

Небольшое уточнение - как самые боевые в списке, да, едут, но не в стоке. В стоке они едут только на замену мотора. Ну OK, последние уже тащатся до выезда, с включением принудительного ограничения мощности. Хитро придумано, да? Типа, упс, это не гуанокар, а просто режим такой включился...

 

На новом Корвете Z06 я с таким уже сталкивался))

 

Вы злой!) Без передышки как гт3рс они не могут там дубасить, но последние вайперы пережили нагрузки без потери моторов...) и я бы вайпер выделил из этой четверки. Приятное авто.

 

Наверно это было лет 10 назад тогда это было круто, только проблема в том что за 10 лет у него чуть добавилось лошадок и новый пластик по кругу все..

 

Да, хитрО. Вот бы и баварская конструкторская мысль доросла бы до такого решения, вместо того, чтобы шатуны сразу рвать с клином двигла ).

 

Так 235 это дохлая повозка для студентов, ей не положено С другой стороны, у нас за два дня насилования ее с перебором программ наддува ничего не рыгнуло...

 

Не положено защитный режим включить? Гм.

 

Какой защитный режим, если машина в стоке вообще не должна доходить до режимов, когда ее нужно защищать? Автомат, насколько я помню, и так везде включает этот режим. А мотор банально не должен перегреваться никогда. Просто почему это имхо происходит? Потому что американский производитель выжимает мотор всопли, чтобы побравировать цифрами в каталоге, зная в надежде на то, что подавляющее число клиентов не будет на нем жарить. Ну так, рыкнут пару раз, стартанут с перекрестка до 60 км/ч, и пойдут пить пиво, закусывая гамбургерами. А для нескольких ненормальных сделали защитный режим, чтобы сильно не бухтели и лимонами не кидались.

 

Ну для начала может пакет например попасть в радиатор и закрыть его.

Сейчас всё в сопли отжато. И по температурам (т.к. это "экология" (в кавычках) та же), и по смеси (т.к. это опять та же "экология") и так далее, запаса по режиму работы у современных двигателей нет никакого.

 

Да, и поэтому 235 чипуют еще, сколько там, +15% без каких-либо проблем? И потом, дело не в отжатости, а в нормальной системе охлаждения и смазки. Америкосы часто отжимают, а обвязку оставляют старой, "и так сойдет".

 

Чиповать можно до скольки угодно, для движения в городе используется 30 л.с.

А вот как только она начинает выдавать свою максимальную мощность, причем не три раза за поездку с трех светофоров, сразу это "без каких-либо проблем" испаряется.

И дело именно в отжатости (по материалам, по настройке и тд). Когда-то во Внуково проводили зимние и летние чемпионаты, по факту типа ралли-кросса, даже кстати в РАФ они были заявлены, разряды какие-то там раздавали в них, там гонялись старые бехи прокатные, вот летом по жаре в 30 градусов с полностью забитыми и пробитыми радиаторами в дикой пылище машины лупили и им хрен чего было, приезжали с сессии, там даже кипеть нечему было, туда баклажку воды наливали и они дальше ехали лупили, стрелка температуры лежала на правом упоре постоянно, приезжали уже сухими. И хоть один мотор бы рыгнул. Если туда современную беху запихать, она я думаю с трех кругов без мотора останется.

 

http://hennesseyperformance.com/veh...rackhawk-hpe1200-supercharged-engine-upgrade/

 

та нее, тут поцики из бмв клуба уже всё порешали- Трэкхок гуамно))) куда там ещё этот Хеннесси лезет, против наших гуру...

 

The base price for the HPE1200 Trackhawk is $179,000

Отложили уже с завтраков?

 

и что тут такого за 1200сильное авто с квотером 9.6с, при стоимости того же сток х5м в США в 120тыс.?! или может Хеннесси виноват, что рубль- это фантик, а экономика РФ пробивает очередное дно...

 

The base price for the HPE1200 Trackhawk is $179,000, which includes a new 2019 Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Production is limited to just 24 units and the vehicle is available for export to international markets.



Сказочники из Хеннесси традиционно планируемый тираж в 2-4 штуки по ошибке пишут как 24 штуки.

 

Как они вообще существуют? Слышал очень недовольные отзывы про них от владельцев.
П.с. хотя постоянная реклама в топгир и прочих, делают свое дело...

 

Саня РЭМБО ну очень недоволен.