jb4 map2

обычная проверка и коррекция.
на jb ты это все сам ручками можешь сделать при должных навыках. а на эвотэке трёшка евро и хоть ты тресни

 

Да все дело в гарантии... Не нужно ковырять эти блочки перед поездкой к ОД.

 

ковырять)))))

ты прав, дружище, ковырять ниче не надо! 2 кнопки на руле нажал и вот ты на сток-прошивке

а на эвотэковской гарантийной тачке ОД имеет полное право отказать в гарантийном ремонте

 

не дочитал тему, на какой карте лучше ездить в мск??? стоит жб4 и приемки!

 

Как минимум чтобы переключаться на сток.
мне например интересна эта функция.
Подбираешь карту в зависимости от тюна и условий

 

Знаешь, мне 5-я карта нравиться, чувствуется что она реально исходит из параметров авто, температуры и бенза.
То есть не будет давать 14 psi давки при неприемлемых условиях.
Можно сказать самая бережная карта
А прошивку не менял, я думаю у меня последняя версия. по крайней мере месяц назад таковой была! как проверить?

 

Иметь-то имеют но никогда не отказывают ОД любят эвотек

 

А зачем простите на сток переключаться?)

 

ну у тебя 8я карта есть? если есть, то последняя) у меня вот предпоследняя
а 8 карта интересна тем, что турбы не работают и называется экономичная карта) единственное она не он-флай, надо перезапускать движок, что бы переключить на другую
еще там вроде оптимизирована 5я карта как-то, где-то читал, что поехала лучше) раньше вроде читал, что 5я карта не очень... но поидее она как и больше может выдать 16psi, так и меньше 11psi, когда 2 карта выдает 14.5 psi(ровно 1бар)

 

я зимой езжу на стоке, сейчас такой момент, что на 80ти срывает в букс... что будет зимой на 225 резине даже на 1 карте зимой пробовал по суху, перестраивался в пробке с буксом)
так что для зимы сток карта - идеальный вариант! а для лета 2я или 5я)
для гонок 3я(если это метанольная)
то есть по сути ты можешь поставить метанол себе и ездить спокойно на 2 карте по городу... приехал на киевку, переключил на метанольную карту и валишь, как надо! началась зима - включил 4 или 0 карту и не паришься...
отдал девушке порулить - включил опять же сток или вообще 8ю карту без турбин)
а общем очень даже функционально!
а захотел 6ю карту настроил как тебе нравится!

 

Что-т я не пойму, как это турбы не работают? они ж фактически в коллекторах и выхлопные идут через них в любом случае?
Что дает эта 8-я карта? Не уверен, что дает какую-либо экономию...Или уже проверено/доказано?
Как прошивку-то обновить?

 

Все стравливается мимо кассы )

 

прошивку я обновляю через юсб провод от жб4, который выведен в бардачек у меня)
а по 8й карте написано - экономичная, в описании

 

Поставили вчера приемки AA! На вид ОЧЕНЬ жирные.
Поначалу, притянув V-band'ы и направляющие стояли идеал. Когда подтянули с трассой стали очень близко друг к другу. 1 миллиметр между ними в районе шва. на всякий, поставил прокладку...

Резонанс есть, и реально теперь еще больше слышно Rattling - это атас. как тока педали газа касаешься, сразу звук, будто не прикручено что-то )
На стоке он тоже был но из-за толщины приемок было не так слышно
Попробую включить фикс на ЖБ

Вторая карта огонь. Но чувствуется, что нужно время подстроить углы. вчера не особо ехала, утром - просто бомба.

По субъективным ощущениям первая, тоже имеет место быть. Она едет РАНЬШЕ с очень сочной серединой.
Вторая же все таки ближе к верху...

 

Ну и как? Помогло?

 

Простите, что не по теме. А какая динамика у Х6 3.5 на jb4?

 

Без него лучше!

Гремит сильно в диапазоне 4-6 тыщ оборотов!
С фиксом гремит тише, но с 1 до 4 - самый городской режим - не канает

 

Динозавры поставьте циферку на какой карте в Мск лучше мчать в ночь????

 

Объясните пож, на второй карте заметил что тачка приняла явный турбо характер, есть лаг, есть подхват фулл буста тысяч с 3-3.5 - это у всех так ?

Неприятно выезжать из поворота на 2 тысячах - не едет (

 

Сегодня.
3я передача.

Не поздновато-ли ?

 

а чудес не бывает - верхи приподняли - низ чахнет . затем на новой м3 и ставят электрокомпрессор - турбы больше будут - унизу еще хуже - вот компрессор и закроет низы

 

Да дело не в этом.
Уже разобрались - на графике все видно.

 

В чем было дело? По графику спулится довольно долго.

 

Разобрались, в том что есть проблема и ее видно на графике.
а вот как ее пофиксить это вопрос.

Pedal/PWM - ничем не смущает

 

Pedal - нормальный!

 

я про их соотношение.

Условно так должно быть: Педаль открывать, гейты закрывать (и раздуваться). Синхронно.

У меня так: Педаль открывать, гейты ждать немного, потом тока гейты закрывать

 

парни, с этим кто-то знаком? карты меняются?

http://www.atomic-shop.ru/part/17317-N55S1B/

 

Где-то дырка.
Причем скорее всего в вакуумном управлении.