ЯК-42 под Ярославлем разбился, погибшие

Если причина катастрофы именно в том, что пилот подтормаживал и были неправильно отрегулированы кресла - это на мой взгляд - полный трындец! Наиполнейший!

А если к этому ещё добавить желание съэкономить 500 литров керосина...

 

Хотя и рано делать выводы, не могу не процитировать пост заводского летчика-испытателя.

http://www.avvakul.ru/forum/viewtopic.php?p=104082#p104082

 

Жесть пост... Они (экипаж и самолет) разве только в Туноше встретились?

 

Автор поста подразумевает, что встретились с такой ситуацией, из которой, возможно, выбрались бы на другом самолете (типе).
Но Вам, как я понял, ближе ошибочное мнение Попович, которая напрочь отрицает простейшие ошибки.

 

Автор (заводской лётчик-испытатель) имел ввиду низкую квалификацию пилотов.

 

Такую резкую оценку, пока не закончилось расследование МАК, не все готовы поддержать. Может быть масса нюансов, которую трудно будет вписать в низкую квалификацию.

 

забавно. как раз тот случай - "гляжу в книгу - вижу фигу!"

 

Автор не это имел ввиду. А ньюансы управления ЯК-42, и их совокупность.

 

ну так если квалификация пилотов была на высоте и они не первый и не второй раз пилотиравали данный тип ВС - то странно, что могут быть допущены такие ошибки...

 

Самолёт вообще не при чём! Да, у него есть свои особенности и странности - всё-таки привет из 70-х, но причиной аварии стали именно ошибочные действия пилотов, которые произошли из-за их самоуверенности и недостаточной квалификации.
За всё время эксплуатации ЯК-42 в мире было только две схожие катастрофы - в Ярославле и в Китае в 1992 г. Причиной аварии тогда официально был назван отказ техники, хотя основные симптомы были сродни Ярославским: самолёт с исправными моторами не смог набрать скорость, поздний отрыв, сваливание и 108 погибших из 126 на борту.

 

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19920731-1

 

и все таки человеческий фактор....

 

я об этом говорил через пару дней после случившегося

 

.....

 

слушайте, похоже на какой-то бред......

 

Печально.

 

Даже смешно...Они там реально думают,что в России совсем дураки живут?!?

 

вы знаете как было на самом деле?

 

Ramon, что тебя смущает в озвученных фактах? Опять надо приплести медвепутов ко всему?

 

То же самое,что и ivan73,перечислять не хочется...
А еще я не верю этим экспериментам и считаю их показухой и уводом от действительных причин,потому что исходные данные о трех тыщах метров и др.факторах,о которых я писал ВРАНЬЕ!
Понимаете,это все равно что вы например сами видели что-то,а вам доказывают другое...
Посему даже вступать в споры не хочется.

 

ЯК-42 взлетит и с 1.500м ВПП. Термех за 1-й курс инженерного ВУЗа. Расставь вектора сил действующие на самолёт при взлёте. Учти, что вектор тяги двигателя находится выше плоскости крыла, а вектор торможения колёс ниже. Совместно они дают момент, который и не даёт оторвать переднюю стойку шасси от земли. Поэтому самолёт без тормозящих усилий отрывает стойку при руле высоты в 5 градусов, а с ними при 13 градусах. И чем сильнее пилот тянул рукоятку управления рулём высоты на себя, тем сильнее он неосознанно давил на педали тормоза. Всё просто!

 

Почему покрышки целы или там спец-резина, (нано технологии)
на машине попробуй на ручнике на переднем приводе, долго ехать будеш пока покрышки до дисков не сотрешь и следов не останется наверно?
или я не прав?

 

ABS ?

 

бугага, как вы однако проницательны, сравнить машину с самолетом, это от большого ума.

вы не правы.

 

антиюз

 

Так что Вы видели? Поделитесь правдой

 

Повторяюсь, видел не я, а знакомые ФСОшники, они просто глумятся над официальной версией.

 

Вы напрасно издеваетесь, кролик Бакс Бани.

А кто сказал, что покрышки стирали? Глянь последнее сообщение на стр. 22.

 

Свое мненине Вы высказали в "Круглом столе": дескать, "кровавая гебня" заставила летчиков взлетать с грунта, предварительно утяжелив переднюю стойку двумя упитанными особистами, чтобы уж точно самолет не смог оторваться.
Позвольте Вам не поверить, господин конспиролог и выдумщик.

Лично у Вас нет никаких знакомых фсошников.
И я не могу понять, зачем Вы оговариваете государственных служащих: в случае умышленного распространения клеветы в СМИ ( а интернет относится к СМИ) у Вас могут возникнуть неприятности, как и у Ваших "знакомых из ФСО".
Кстати, покажите своим знакомым сей пост.

Глядя на Ваши сообщения, Рамон, так думают не только там, но и здесь.

 

Я смотрю вы господин Schnuffel,знаете обо мне лучше меня самого...
Очередной пост ни о чем... Еслиб вы меня знали, то такой ерунды бы точно не писали!