Jaguar F-Pace

Кто смотрел внутри?
Как оно?Средненько?Или ф16 смотреть?

 

смотрел до премьеры, разочарован, качество не на уровне.
когда посчитали приемлемый конфиг посмеялся вместе с менеджером под 5мио за 3литра бенз 340 притом не полный)
глц от мерса куда гармоничнее и более гуманно по цене, со вчера пошел прием заказов на глц купе кстати, вот оно явно стоит своих денег

 

4 млн с двухлитровым двигателем это норм?

 

так, ф-пейс стоит также, но создает впечатление китайской повозки или может я не ценитель марки ))
глц купе с норм движком будет только концу года доступен увы (

 

даже подходить не стал в Метрополисе
фи

 

я не понимаю, что мешает англичанам сделать гармоничный выхлоп.
что у Эвока (не динамика), что у РРС, что у Ф-пэйса, какие-то неприличные трубочки.
могут же сделать прилично - замаскировать, как на РР, сделать интересную форму, как на XJ, вписать в бампер, как на Эвоке динамике...

по теме - завтра поеду к ОД посмотреть, но по фото интерьер - печаль-печаль.

 

честно говоря оч скромно там с салоном всё... портфолио, наверное, будет нормально, но его даже показывать в Россию не везут из-за цены.

 

смотрели сегодня....хня, хней даже жене, ярой фанатки рр, не понравился.УГ полное.

 

Сегодня тоже посмотрел,покатал 2.0д 180лс пока Вог стоял на ТО6.
Вроде как вместительный,экономичный, мультимедиа современная,место внутри достаточно, про красоту не скажу- субъективно.
Не понял одного - почему в комплектации схожей с ВОГом 2012г SC, Фпейс стоит 5900(бензинка 340лс) и есть что добавлять по опциям...
Т.е получается- сдать гарантийный Вог с пробегом 77тыщ,например за 2, добавить 4 и купить Фпейс? Фпейс-Ду подумал я...

 

Были на презентации в Е-бурге у нас, на прошлой неделе.
Вроде симпатичный, не очень маленький.

Но салон убил. В попытке сделать "стильно-лаконично" сделали "дешево-сердито".
Козырёк над приборкой пластиковый и скрипит.
Пластик вообще весьма обильно присутствует, и он не самый приятный.
Сиденья по удобству спорные, имхо у немцев лучше.
Сзади - места вроде нормально, но... подлокотник какой-то жиденький... климат система внешне и тактильно очень похожа на корею..и опять этот гадкий пластик.

Вобщем, провели пол часа на мероприятии, ушли с вердиктом - 5+ мио тут платить не за что.
Даже кататься не захотелось, не убедила машина как-то.

 

Имхо это машина для бюджета до 4млнр
За 4+ уже легко покупается ф16, которвй на класс выше по всем параметрам.

Зы. Ещё умиляет "дадим скидку 5% за трейдин"... Там без него -10% нужно давать с улицы.
Машин у дилеров полно.

 

Покатал First Edition ( 5.8 цена данного экземпляра )
Разочарование полное.
Салон просто не передать словами как уродлив за такую цену , как будто садишься не в премиум Ягуар , а в какую то Киа
Подвеска ужасно жесткая и каждый стык и яму чувствуешь как на спортседане
Выхлоп у этой версии просто ... дребезжание непонятное , газ выжимаешь много громкого звука и машина НЕ ЕДЕТ а звук в салоне как бензопилой . И выхлоп НЕ регулируемый , по трассе снесет крышу через час езды.
Сравнивать с Macan если , то за те же деньги авто будет на голову выше .
Понравился внешне , по ощущениям больше на x5 размерами похож , НО куда делось все это место внутри ! При приемлемо отодвинутом переднем сиденье , сзади человек ростом 180 просто не влез ...
Вобщем вывод таков , для меня полный провал и разочарование , хотя был очень сильно настроен на эту модель

P.S. возможно дизель 2 литра на других колесах поедет совершенно иначе . Вижу этот авто в цене до 4х вполне приемлемым среднячком (у нас много дизелей по 3.6 завезли например) , все что выше смысла не вижу когда можно взять макана или x5 6 , ку7 за эти деньги

 

Сабж создавался как прямой конкурент ку5.
Так что размерам удивляться не стоит.

 

все так, но Ф16 за 4,5 внутри такой же недопремиум с кожзамом и базовой музыкой. и едет ничуть не лучше (по моему мнению).
тестил Ф16 пару недель назад, и 3 дня назад бензиновый Ф-пэйс.

но, желания пересесть на Ягуар, после знакомства "вживую", резко поубавилось, даже Эвок выглядит гармоничней внутри.

 

Можно поподробнее про кожзам в ф16 за 4,5???
Я сравнивал дизеля до 4,5млнр
У ф16 лакшери с пневмой 249лс и 3л против 180с и 2л
Музыка у х6 не базовая а хайфай с сабом.
Про едетнеедет обсуждать просто не буду...

 

какой еще кожзам за 4.5 ?) это не тайота же.... кожа на ф16 и проекция и доводчики и музыка, и кейлес...
мне подобный фпейс без жиру насчитали под пять так он еще и классом ниже, и ттх и т.д.
я тоже хотел фпейс до личного знакомства с этой индийской телегой, но теперь рассмотрю покупку данного чуда при дисконте от 25%, думаю многие такого же мнения.
ценообразование просто ахтунг

 

уточню - кожзам на торпеде, как и у Ф-Пейса бензинки за 4,6 с теста.
также, напишу, что сравнивал дизель 249 л.с. и бензин ф-пейс 340 л.с.

музыка в БМВ лакшери за 4,6 - начальная, не харман (по крайней мере, мне так сообщил менеджер).

дополню: посмотрел, что у БМВ еще есть совсем примитивная музыка с заглушками на дверях.

 

а что за пневма на БМВ? и тут меня менеджер обманул, что там пружины?

 

Пневма сзади идёт в комплектации лакшери.
Музыка вполне себе. HiFi это не базовая.
Никакого кожзама ф 16 нет. Кожа.
Пишу про калину. На заказ наверное можно и ситец заказать

 

с экспертом спорить не буду:
смотрел на стоящий рядом Х6М - там явная кожа. на моем Ягуаре XJ - кожа, на РР Спорт и Эскалейде - материал похожий на материал на Х6 - считал это экокожей, возможно, ошибался.
по пневме - значит менеджер меня дезинформировал, не поеду больше в мейджор )

 

Пневма только в одной довольно редкой улмплектации - лакшери. И только на 30д.
С июля началосьеще производство ф16 с м-паком. Там м-подвеска с пневмоэлементами. Стоит 5.

Насчёт кожи на торпеде ничего не скажу. Хотя любой производитель старается впихнуть туда кожзам. Т.к.это место лишено тактильных контактов, имеет больше визуальную эстетическую составляющую))

 

спасибо за ликбез.
чем больше изучаю, тем более интересным вариантом кажется Ф16, по сравнению с Ф-пейсом.

 

Во всех отношениях ф16 интересней. Даже одноклассника Ррс. Особенно по цене.
Особенно если смотреть спецпредложения дилеров на этом форуме.

 

Ф16 3.0 D, М-спорт, Калина, по конфигу стоит 4 790 ( по факту отдают чуть дешевле, пусть будет 4.7.).
Дык машина:
- больше
- выше классом
- с нормальным проверенным мотором
- кожа/алькантара/кожзамы - хз, но затянуто все, и потолок черный
- монитор нормальный, большой, навигации фигации.
- Харман стоит
- м-руль, м-обвес, м-подвеска - все есть. Даже насадки на выхлоп правильные
- разноширокие диски
- доводчики
- проекция
- подогревы
- бесключевые доступы

Плюс ко всему с БМВ явно проще со вторичкой, и машина понятна в плане надежности.
Итогом за соразмерные деньги имеем, имхо, явно больше плюсов практически в любом! аспкете.

Ягуару надо стоить как Х3 \ Х4. Тогда машина канает. Но не более.

 

Баян, конечно.
Но видимо калининградские БМВ и Яги находят путь к сердцу покупателей разными путями...)
БМВ калины Х5/Х6 - самые умножадные в моменте. Плюс целое БМВ)
Яги и РР-ы - очаровывают чем-то другим.

 

Голусующих за "Не БМВ" на нулевом этапе выбора также очень много.
Забавно, что в этом году здесь стало много постов про сравнение пакетов опций, достижимых на каком-то ценовом уровне.
Словно бренд, дизайн, ТТХ мотора и ездовое поведение перестали иметь значение. А важно только получить максимум опций (или наиболее сбалансированный пакет опций) за желаемую цену.
Странно это видеть в контексте не усредненных продуктов вроде Фокуса и Кашкая, а породистых авто.

 

Перефразируя...)
"Текущий кэш-фло быстро помогает забыть о породе. И ездовых качествах"...)
Или простыми словами: бюджет суровое дело)

 

Да вроде как при таких вводных должно хотеться прикупить максимум ярких, ну или положительных эмоций.
Странно, что яркие эмоции связывают, например, с наличием заднего климат-контроля, особенно те кто вообще не возят задних пассажиров.

Такой подход особенно удивляет при гарантированной за 3 года владения просадке в твердой валюте на 40-50%.

 

+1 Ценники стали жлобскими, все тут же начали реально оценивать, что за них получаешь...
Вчера за 4-5 мио был жирный тачан, сегодня - это входной билет.

 

Дак ездовых эмоций то не осталось почти. А на трек лучше сунуться на специально обученной технике.
Например, красивый заряженный SUV, скажем, Х6М, в сравнении с обычным Ф16 3.0D, кроме понтов и вау-эффекта на деле:
- более ломуч
- адски по налогам, прожорлив, дорог в содержании
- бесполезен на ущербных дорогах, коих в нашей стране 90%
- одинаково стоит в пробках часами
- в 3 раза больше штрафов и разговоров с зелеными
- менее комфортен
- теряет в цене в 2 раза больше

Все это ради ввалить разок со светофора...? Дак на разницу в цене покупается целая отдельная машина, от которой кайфуешь сильнее и дольше, безопасно, в правильном месте, да еще и ездить учишься правильно А в машине для жизни и начинаешь искать / ценить какие-то мелочи и бытовые радости..
Имхо, конечно