E83 Я поставил ГБО

Не должно жахнуть)

 

Видосы не про метан?

 

кто проверяет?

 

в смысле метан? видосы что от машин остается, а уж на чем они ездят я не в курсе..лень искать , мне и воцапом прибивало

 

Наверное потому, что редуктор подключается системе охлаждения, и при неграмотной врезке может нарушиться циркуляция в печку.

Незнаю что там в ютубе, но у нас тоже больше половины автопарка на газу, причем это старые 15-30 летние машины. И случаев массового взрыва не наблюдалось, хотя газом воняют больше половины, когда стоишь за ними в светофоре с включенным климатом. Даже при ДТП случаев взрыва нет. Если только не по глупости.

 

Мастер, каждый раз при замене фильтра проверяет герметичность пеной и подключает комп, смотрит что-то.

 

давайте определитесь, у одного мастер проверяет при ТО, у второго газом воняют...я спорить не собираюсь, порвётся/протрется/разболтается шланг будет зрелище

 

Так же как и со шлангом бензина.
Но в совокупности (газ+бензин) рисков больше.

 

Люди вроде ставят, я так и не поставил. Когда устанавливал баллон не смог найти этот, весь интернет облазил, только в украине были(

 

А как же иначе? Автомобиль сам по себе является источником повышенной опасности, что на бензине, что на газу, что на электричестве. Поэтому каждое государство проводит сертификацию всех моделей на предмет соответствия нормам безопасности. То же самое относится к оборудованию ГБО и его установщикам. Я в принципе не ярый сторонник ГБО, (сам езжу на бензине) но думаю при больших пробегах есть смысл его поставить, экономия будет ощутимой. В Южной Корее почти весь служебный и коммерческий автопарк работает только на ГБО, причём без бензина. Главное правильный подход к установке и соблюдение элементарных правил безопасности.

 

Я сейчас тоже занимаюсь внедрением альтернативного источника .
На топливных брикетах для печей планирую

 

На счёт «не те данные» - почти у всех именно так и есть. Но на примитивных авто машина мало предпринимает действий к плохой тяге. У БМВ на бензине-то много замут, сам столкнулся. Из-за не правильных показаний одних датчиков всё летит к чертям. Начинает передачи переключать не нужный момент, не правильно, держит накат, когда не надо... но половина вкорячивших либо не понимают этого и ездят, либо молчат (а кто скажет, что ошибся?).
Но даже на прадо старых то одно, то другое с газом...
Нахер этот геморрой? Да и за сколько его отбить можно, посчитайте нормально...
И да, печка легко может не правильно работать ))

 

Ставил газ в 2013 году , проехал больше 100 к , всё работает в штатном режиме при грамотной установке. ТО два раза в год с заменой фильтра тонкой очистки и проверкой на герметичность 700р , расход газа 17-19

 

Единственное , ниже -30 езжу на бензине , недели три получается за зиму в среднем , стоимость гбо отбилась с лихвой , так как особой необходимости в багажнике нет , поставил балон там , вместо запаски смысла нет , так как балон на 40 литров на тот момент только ставили , т.е. каждые 200 км на заправку , а так поставил на 80

 

По поводу печки , работает хорошо

 

Всё зависит от грамотности/криворукости установщиков. Насколько хорошо они подберут оборудование, всё соберут, установят, отрегулируют, могут работать с топливными картами, знают конструкцию и особенности каждой конкретной модели двигателя от этого и зависит, будет геморрой или нет.

 

Полностью с вами согласен, но как определить уровень специалистов

 

По отзывам и то сколько данная фирма по установке на рынке .

 

Подъехать несколько раз и посмотреть, какие машины у них на установке стоят и кто на обслуживание приезжает. Если одни газели - то бежать оттуда, а если нормальные машины - то у людей культура работы совсем другая.

 

Я когда себе ставить собрался , то в сервисе устанавливали на х5 , крузак , Патфайндер и Приус ))

 

Деньги на дорогие ведра нашли , а на бенз не хватает
Наблюдаю такие картины переодически :
Заправляются на самых дешевых заправках
Питаются в мак дональдсах

 

девиз ГБОшников???

 

Добрый день.
Машина Х3 Ф25 3,0л бензин/газ мотор N52B30 ГБО 4 поколения BRC Plug&Drive.
Горит чек - ошибка по катализаторам (КПД ниже порога).
М.б. это связано с ГБО, т.к. топливные карты бензина и газа завязаны через лямбда-зонд (вроде так здесь писали)?

 

А зачем платить больше , если можно заправляться дешевле. Экономить на заправке каждый раз по 1к денег очень даже приятно , каждому своё...

 

газ и бензин связаны по первому лямбда зонду, а ваша ошибка идет по показаниям второго.

поездите на бензине месяц, если хотите убедиться, что катализатору конец пришел.

 

Это мне понятно, но вроде как регулировка смеси участвует 2-го лямбда зонд для "прожига" катализатора (временно).
Хотя может и не так. Поэтому необходимо знать ответ квалифицированного специалиста по данной схемы работы.
P.S. Если придется менять каталики, то схема как будет выглядеть:
- тест на антидавление по 1-му лямбда-зонду;
- замена на универсальный (металлический или керамический, но никто не дает гарантию на евро5, т.е. 2 лямбду глушить аппаратно получается надо);
- обманку или пламегаситель не рассматриваю, или кто-нибудь не убедит , на личном приемре на данном авто, в обратном.
Спс за внимание.

 

У меня e83 на этом же оборудовании. Не горит ничего

 

Svb84? У Вас выхлопная система еще девственная (ничего не меняли, не вырезали)?

 

Точно сказать не могу. Я не делал ничего с ней, но первые 100тыс.пробега не мои.