Я купил f45, есть кто еще?

Какой то шизой пахнет, не находишь?!)
1. Цитата 1: "А я тебе устал пояснять, что ни какого эффекта нет от замены"
2. Цитата 2: "Есть но на 1,5 т км. Зачем мне менять?"

Поэтому сначала разберись всё таки есть или нет эффект, во-вторых прочувствуй это на себе, а не верь "ютуберам" и "блогерам", тем более всё это реально, гарантийных прецедентов куча, подушек неимоверное кол-во разработок делалось, думаю и тебе с твоим скепсисом с удовольствием согласуют замену.
Только вот совет - если займёшься - подойди правильно к этому делу, учитывая мой опыт, что проблему надо решать в комплексе, в том же документе(который я тут просил вам прислать) написано о том, что подушки надо менять комплектом.

PS Вся ситуация с подушкой похожа на жор резины из-за неправильного развала, только вот меняют(в нашем случае) лишь саму резину, совершенно плевав на причины, оттягивая повторный заезд, когда эта резина снова съестся и тебя будут посылать, мол мы разрабатываем новую резину. А всего то надо тачку прошить, закодировать коробку и махнуть ВСЕ подушки(раз меняют подушку, значит она с дефектом, соответственно и другие моментально умирают, у нас их не так много ведь, поэтому остальным при смерти одной несладко)

 

Анджей Джан кончай бузить! Это ты не понял . Щас не моторы мультяшные а машины одноразовые, купил накатался бери новую ! Нет деньги - сымай штанив и пой разлуку! Не тюнинг трать время а гроши заколачивай, такая жизня))
Ты в 25 лет телефон за сто тыщ имеешь, я такой в 45 лет купил . Кто кого учить должен жизни

 

Андрей, мне кажется, что ты опять усложняешь.

Я тоже могу спокойно так трогаться. И что? Ты разве не можешь? С плавным троганием только на DSG есть проблемы, да и то не у всех производителей.

 

Никто никого. Для этого есть другие темы. Андрей, конечно, многое усложняет, но , например, мне, как и ему, не нравится, если что-то не в порядке. Если мотор из-за дефекта его подвески вибрирует больше, чем допускали конструкторы, то последствия могут быть непредсказуемые, т.к. один дефект часто приводит к появлению ряда других, иногда более тяжёлых. Например, могут быстро износиться шарниры полуосей. Для этого и существуют форумы, чтобы люди обменивались опытом, информацией, идеями,...

 

У меня самое плавное троганье из всех возможных. Никакой вандлер рядом не валялся

 

Ладно, у нас на Ат полтора калеки катается... Машин выпущено не меньше мильена... И что у всех трясёт и они не отстаивают свои права? Если бы был брак недочёт в разработке. То БМВ разорился от исков... И переделал бы конструктив. Машина с 2014г на конвейере. Уже давно исправили бы, если бы был косяк....

 

У мене не трясёт

 

Ну, допустим, разорить БМВ не так просто. Косяк исправляют- мне, например, поменяли бесплатно и без лишних вопросов дефектную деталь, но акции отзыва машин на её замену не было. Так бывает не редко- например, с задними фонарями. Все эти акции дорого обходятся и к ним прибегают в крайних случаях, когда есть угроза жизни и здоровью людей.

У тебя рестайл. Это тебе о чём-то говорит?

 

У меня мнение, что причина тряски при торможении и старта, из за связки, коробка двигатель, а подушка вторична... В рестайле другая коробка, вот и не трясёт... Будем наблюдать за дсг от БМВ.... Zf самая клёвая и надёжная коробка, но не для переднего привода . Поставили более бюджетный вариант, а в рестайл робот, а в слндующую рекорнацию вариатор.. вариатор от Ауди мне больше понравился, чем дсг от Ауди... Как говорят мои знакомые немцы.... ООО, БМВ классная тачка.... А потом добавляют.... Пока новая тачка....

 

У нас с Андреем Рестайл. Говорит о том что мы ушлые

 

Лично мне такая инфа не попадалась, да и маловероятно, чтобы вариатор поставили- он очень непопулярен в Европе и имеет больше минусов, чем плюсов. Кому интересно, может перевести и почитать о следующем АТ тут:
https://www.auto-motor-und-sport.de...Thpr4Bh9CEvk8Z7aWj2Ju48CDSq8mO5pnlP0XVOuBhMjU
Это серьёзный источник и там написано-" Die Getriebeauswahl umfasst manuelle Sechs-Gang-Boxen, Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Gängen sowie eine Achtgang-Automatik. Auch eine Plugin-Hybrid-Variante mit gut 225 PS dürfte wieder kommen." (Мой перевод: Выбор коробок передач охватывает ручную коробку с 6-ю передачами, коробку с двойным сцеплением с 7-ю передачами (ДСГ) и одну 8-и ступенчатую автоматическую коробку (имеется в виду настоящий вандлер-автомат, т.к. DSG автоматикой не считается). Так же Plugin-Hybrid- вариант должен быть доступен. )
Думаю, что, как обычно, DSG будет идти с наиболее слабыми и дешёвыми 3-цилиндровыми моторами, а вандлер-автоматы будут предлагаться с 4-цилиндровыми бензиновыми моторами и дизелями.

 

Все айсины дёргают и тупят. Робот лучшая на сегодняшний день КПП, признано всеми ведущими экспертами))
На Кароге у меня хоть и стоит топовый Айсин 8, но до робота ему далеко))

 

Пока айсин дёргает, дсг пару раз в ремонте побывает...
Как то опечалился что, на моей Ауди вариатор стоял. Говорю дилеру, мол вариатор, а надёжен? А как он? А дилер говорит, иди свечку поставь, что у тебя не дсг .. и я успокоился. Продали аудь на 180.000км, все окейно было....

 

Справедливости ради нужно сказать , что большие проблемы с ДСГ были только у ВАГа, но в автопрессе пишут, что на настоящий момент нет ниодного производителя ДСГ, который бы устранил все недостатки. Я, правда, слышал и совсем другие, восторженные, отзывы. А вариатор на Ауди , вроде, был не надёжен и не популярен.

 

Вариатор на Ауди, цепной а не ремень... Как у японцев. Видать дсг аудей, совсем дешёвая в производстве, коль от вариатора отказались.. мне значит повезло, ни каких проблем. Замена масла каждые 60ткм...

 

Если ты имеешь в виду резиновый ремень, то его нет ни на одном современном вариаторе- ну, разве что на роллерах и инвалидных колясках. Везде стoят металлические ремни и металлические цепи, даже у японцев- см. картинки:
https://www.springerprofessional.de...en-band-steigende-markanteile-von-cvt/6561836

https://newsroom.kues.de/2009/08/19/nissan-neue-stufenlose-automatik/

https://www.autosieger.de/subaru-li...tufenlose-automatikgetriebe-article18367.html

https://www.die-auto-welt.de/ratgeber/getriebearten-ein-ueberblick-ueber-vor-und-nachteile/

 

Был у дилера (регулировали развал-схождение). Спросил хозяина заведения за новую нижнюю опору мотора в конце Октября- он сказал, что ничего про это не знает и порекомендовал позвонить в конце Октября.

 

нее, я не говорю, что у японцев резинка от трусов в вариаторе...
Вот цепь вариатора мультитроник от моей Ауди 2008г. А на чудо от японских производителей как то все мультяшнее.... Да мультитроник,первых генераций имел проблемы и косяки... Но производитель постоянно улучшает свое детище.... Когда первый владелец, покупает новый автомобиль. То ему пофиг, какой у него автомат. А вот покупателю вторички, надо тщательнее выбирать тип трансмиссии . С ваговским дсг, полный краш репутации.. и 5лет гарантии дсг не особо грело душу... Сейчас как бы нет такого массового падежа в гарантийный период владения автомобилем..

 

Что меня удивляет и огорчает, так это то странное обстоятельство, что в вариаторах умеют делать долговечные и надёжные цепи и ленты, а для привода распредвалов и (иногда) масляных насосов очень часто не могут и то и дело слышно о проблемах с цепями, даже на БМВ... Экономят на всём, особенно японцы.

 

после цепи двигателя е124 от 1991года, смотреть страшно на современные цепи двигателей, и как они не рвутся в первые же часы работы? Никому не нужен былой запас прочности на слом.... Мысль современного мира,... Надо ездить только на новых машинах! И старше пяти лет , сразу в металлолом... И новую бери. Но не все же могут за пять лет с аккумулировать сумму на новый БМВ... Но это не проблема производителя, что у гражданина нет денег... Потом, маркетологи вынесли мозг потребителю... Поменяли лампочки и фонари на рестайле, и вбивают в голову, что ездить на дорестайле мовитон. А вышла новая модель, то вообще стыдоба выкатить авто из гаража...

 

А что такое 150.000км? Для меня, совсем недавно это года четыре. И то считаю не большие пробеги в год. А кто действительно использует автомобиль по полной, каждый год менять что ли.? Те же таксисты..

 

Раньше, немецкий автопром, это надёжность качество престиж. А сейчас??? Не хуже чем у Киу, и уже зарадость.. двигатели б38 не жрут масло.. и уже, как полет на Марс....

 

Что-то в этом есть, но в целом спорно. Я остаюсь при мнении, что производители при всех их хотелках , чтобы выжить в условиях жёсткой конкуренции, вынуждены следовать желаниям покупателей и реалиям рынка. Мало разве примеров? Вон, Мерцедес в 90-е тоже хотел поэкономить и такое гуано ломучее и ржавеющее продавал, отпугнул покупателей в сторону других марок , что чуть в трубу не вылетел и кое-как, со скрипом возвращает былую репутацию. А Опелю после "работы" Лопеса это уже было слишком поздно и он пошёл по рукам. А уж какой концерн был!! Какие машины делал!! А обгадился и люди перестали хорошо покупать Опеля. Теперь он опустился до дочерней фирмы PSA.
Не знаю, как у кого, а моей машине почти 5,5 лет, почти 80000 км пробега и едет как в первый день, масло не берёт. Правда, я за ней слежу и обслуживаю не по указанию БК. Рестайлинг обычно делают, чтобы оживить продажи и устранить выявленные недостатки.

 

Вообще-то, если речь идёт о моторах, то львиная доля его износа происходит в фазу прогрева, а прогретый мотор на нормальном масле почти не изнашивается, ну разве что навесное оборудование и ремни. Так что, по-логике, в режиме такси моторы должны ходить очень долго.

 

Не знаю- для кого что "раньше". У меня был Опель, 3 Тойоты и Дайхатсу. У сына были Мацда и Хонды. Моя БМВ от них действительно отличается, как небо и земля- кто бы что ни говорил!
К слову, мне уже не мало лет, но я опять съездил до Италии и назад на обруганых дорестайловых серийных сиденьях и ничего про них плохого сказать не могу.

 

как то с 1995 года ко мне прилипают в основном немецкие производители. По началу это были древнючие экземпляры. Но были произведены ещё по правильной рецептуре и что бы были проблемы с движком, коробкой, да не вжизнь.. Да, мерс 90х гнил на корню очень быстро. Сам столкнулся...
Сиденья в дорестайле и меня не беспокоят. Всегда можно найти удобное положение, да и не одно.. может кому не удобно, надо поискать варианты... Да и вспомнить азы, как необходимо правильно располагаться за рулём,... А если не поможет, то заняться гимнастикой по утрам, для начала.... И скрипы уйдут в теле, и весы скажут спасибо. Согласен , у каждого свои анатомические изыски, и производитель не может под каждого подстраиваться. Но что бы БМВ сидушки отстой,.....? это вам на других необходимо покататься... Конечно, в дорогих комплектациях, другие могут быть варианты, ну так надо заплатить, да и не факт что подойдут. М сидушки в Ат не про меня.. узкова то как то)))

 

Кстати, о конкуренции! Был тут в Турине в автомузее. Вот, зацените машины Лянча. Красавицы, но что-то пошло не так, где-то просчитались в маркетинге, в качестве и теперь эта фирма выпускает в основном маленькие машинки и продаёт их только в Италии. А жаль.

 

Да, машины той эпохи, были произведением технического и инженерного труда! Потом Лянча легла под Фиат, и Мазерати под Фиатом. И внутри произошло разграничение, Мазерати это лакшери, Лянча мотоциклетки. А по другому не выжить совсем... Как и в Ваге, Шкода никогда не будет делать авто, уровня Ауди. А покупать Шкоду и обслуживать её по ценникам Ауди, надо быть особенно одоренным... Но ведь и БМВ, как бы мультяшная компания, относительно Вага. Господи! Храни БМВ от слияния с кем то! Аминь!

 

Да, уж... Как бы рвение и лидерство БМВ в электрификации легковушек не сыграло с ним злую шутку. Есть не мало очень не глупых людей в отрасли, которые утверждают, что это всё игры политиков, мало имеющие общего с реалиями.

 

Когда ресурсов хватит и на ДВС и на батарейку, то можно пойти в вабанк, и если что, пойдет не так, то и зализовать раны будет легче. Но денег много не бывает, ни у кого не бывает..когда то мир отошёл от конной тяги... Возможно и нам придется пережить очередной виток в эволюции. По мне, электрические движки интереснее в плане надёжности и эксплуатации, отсутствие трансмиссии в нашем понимании. Но сейчас, я проехал 500верст на баке, заправка 5минут и дальше 500верст мои... А сидеть и курить 30минут бамбук, для меня пока некомфортно... Но технологии очень быстро обновляются... Видать лавры Теслы, не дают покоя БМВ. Вот электрический "айтюн" от Ауди не пришелся бюргерам по нраву...похоже, машина в никуда, а ресурсы потрачены, но опыт, сын ошибок трудных, и гений парадоксов друг.... Саша Пушкин, знал толк ...